制动控制装置的制作方法

1.涉及综合性控制柜领域，具体涉及应用在水轮机组对各部位测温点的温度显示，事故信号报警，对机组进行测速，轴电流检测以及在机组停机时实现对机组制动系统的监控领域。


背景技术：

2.传统的水轮机制动控制设备有管路复杂，外铺设困难，不易操作等缺点。


技术实现要素：

3.针对传统的水轮机制动控制设备有管路复杂，外铺设困难，不易操作等缺点，本技术将水轮机制动气管路经过合理化、简单易操作集成化布置，管路内使用空气型电磁阀和手动球阀相配合的方式，实现了现地及远方都可灵活控制使用。具体的：
4.制动控制装置，所述的装置包括：复归口、投入口、气源口、主排气口、一个油雾器、一个分水滤气器、电磁阀一、电磁阀二、一个压力变送器、压力显控器一、压力显控器二、多个阀门、多个三通连接件和多个四通连接件；
5.所述的复归口依次串联三通连接件一、三通连接件二、三通连接件三、一个阀门和一个压力显控器一，作为支路一；
6.所述的投入口依次串联三通连接件九、三通连接件十、三通连接件十一、一个阀门和另一个压力显控器二，作为支路二；
7.所述的气源口依次串联一个阀门、分水滤气器、油雾器、三通连接件五、四通连接件六、阀门a、四通连接件七、阀门b和压力变送器，作为主路；
8.在所述的三通连接件三和所述的四通连接件七之间串联有电磁阀一，所述的四通连接件三连接所述的电磁阀一的进气口p，所述的四通连接件七连接所述的电磁阀一的连接口a；
9.在所述的四通连接件七和三通连接件十一之间还串联有电磁阀二，所述的四通连接件七连接所述的电磁阀二的进气口p，所述的三通连接件十一连接所述的电磁阀二的排气口o；
10.所述的三通连接件二与三通连接件十之间依次串联连接一个阀门、三通连接件四、四通连接件八和一个阀门，所述的三通连接件四还连接所述的电磁阀一的排气口o，所述的四通连接件八还连接所述的电磁阀二的连接口a和所述的主排气口；
11.所述的三通连接件一和四通连接口六之间串联一个阀门，所述四通连接口六与四通连接件九之间串联一个阀门。
12.进一步，设置在支路一、支路二上的阀门和阀门b均为截止阀。
13.进一步，所述的三通连接件一和所述的三通连接件九之间的阀门、所述的三通连接件二和所述的三通连接件十之间的阀门和阀门a均为球阀。
14.进一步，所述的支路一和支路二采用卡套式压力表管接头连接所述的压力显控
器，所述的主路采用卡套式压力表管接头连接所述的压力变送器。
15.进一步，所述的支路一和支路二采用卡套式压力表管接头连接所述的压力显控器一和压力显控器二。
16.进一步，所述的电磁阀一、电磁阀二为双电控电磁阀。
17.进一步，所述的装置还包括：电压表、压力开关、电磁阀三，五个阀门、一个四通连接件、多个三通连接件、密封投入接口和密封退出接口，主路中的三通连接件五和密封投入接口之间依次串联三通连接件十二、阀门一、电磁阀三、阀门二和四通连接件十四，所述阀门一和所述电磁阀三的连接口a连接，所述阀门二和所述电磁阀三的进气口p连接，所述的电磁阀三的排气口o与所述的密封退出接口之间串联有三通连接件十三；
18.所述三通连接件十三与四通连接件十四之间串联有一个阀门；
19.所述四通连接件十四与电压表之间依次串联连接三通连接件十五、阀门c和压力开关；
20.所述的三通连接件十二和所述的三通连接件十五之间串联阀门三。
21.进一步，所述的阀门c为截止阀。
22.进一步，所述的阀门一、阀门二、阀门三和阀门四均为球阀。
23.进一步，所述的电磁阀三为双电控电磁阀。
24.本实用新型的有益之处在于：
25.本实用新型提供的制动控制装置将制动管路集成化，通过合理的布置及系统控制，避免了压力波动，保证供气系统压力的稳定。
26.本实用新型提供的制动控制装置采用集装式结构，空间布置紧凑合理，减少现场安装时间、空间及密封试验，易于安装维护，制动气管路集成化布置，手动、自动操作互为自锁，安全可靠，供现场现地控制及微机系统监控应用。
27.本实用新型提供的制动控制装置将气源、制动、排气管路集成在一个柜体内，减少了现场安装施工和试验的难度，优化了集成布置能够有效的节省布置空间，装置在现场应用时只需要将现场预留的接口与本装置对外连接接头焊接即可使用。
28.适合在水轮机组对各部位测温点的温度显示，事故信号报警，对机组进行测速，轴电流检测以及在机组停机时实现对机组制动系统的监控中应用。
附图说明
29.图1为实施方式六提供的制动控制装置的系统示意图。
30.其中，1表示分水滤气器，2表示油雾器，3表示电磁阀，4表示压力变送器，5表示压力显控器，6表示压力开关，7表示电压表。
具体实施方式
31.实施方式一、根据图1说明本实施方式，本实施方式提供了制动控制装置，所述的装置包括：复归口、投入口、气源口、主排气口、一个油雾器2、一个分水滤气器1、电磁阀一、电磁阀二3、一个压力变送器4、压力显控器一、压力显控器二5、多个阀门、多个三通连接件和多个四通连接件；
32.所述的复归口依次串联三通连接件一、三通连接件二、三通连接件三、一个阀门和
一个压力显控器一，作为支路一；
33.所述的投入口依次串联三通连接件九、三通连接件十、三通连接件十一、一个阀门和另一个压力显控器二5，作为支路二；
34.所述的气源口依次串联一个阀门、分水滤气器1、油雾器2、三通连接件五、四通连接件六、阀门a、四通连接件七、阀门b和压力变送器4，作为主路；
35.在所述的三通连接件三和所述的四通连接件七之间串联有电磁阀一，所述的四通连接件三连接所述的电磁阀一的进气口p，所述的四通连接件七连接所述的电磁阀一的连接口a；
36.在所述的四通连接件七和三通连接件十一之间还串联有电磁阀二3，所述的四通连接件七连接所述的电磁阀二3的进气口p，所述的三通连接件十一连接所述的电磁阀二3的排气口o；
37.所述的三通连接件二与三通连接件十之间依次串联连接一个阀门、三通连接件四、四通连接件八和一个阀门，所述的三通连接件四还连接所述的电磁阀一3的排气口o，所述的四通连接件八还连接所述的电磁阀二3的连接口a和所述的主排气口；
38.所述的三通连接件一和四通连接口六之间串联一个阀门，所述四通连接口六与四通连接件九之间串联一个阀门。
39.其中，电磁阀的a口为焊接式接头，与机组制动投入管路连接，当p口和a口接通时，压缩空气由a口进入到制动投入管路，实现机组制动；b口为焊接式接头，与机组制动复归管路连接，当p口和b口接通时，压缩空气由a口进入到制动复归管路，解除机组制动；p 口为焊接式接头，与压缩空气供气设备连接，给本系统提供气源供给；o口为焊接式接头，与机组的排气管路连接，做为系统的排气或泄压使用。
40.实施方式二、根据图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式一提供的制动控制装置的进一步限定，设置在支路一、支路二上的阀门和阀门b均为截止阀。
41.实施方式三、根据图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式一提供的制动控制装置的进一步限定，所述的三通连接件一和所述的三通连接件九之间的阀门、所述的三通连接件二和所述的三通连接件十之间的阀门和阀门a均为球阀。
42.实施方式四、根据图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式一提供的制动控制装置的进一步限定，所述的支路一和支路二采用卡套式压力表管接头连接所述的压力显控器5，所述的主路采用卡套式压力表管接头连接所述的压力变送器4。
43.实施方式五、根据图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式一任意一项提供的制动控制装置的进一步限定，所述的支路一和支路二采用卡套式压力表管接头连接所述的压力显控器一和压力显控器二5。
44.实施方式六、根据图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式一至四提供的制动控制装置的进一步限定，所述的电磁阀一、电磁阀二3为双电控电磁阀。
45.实施方式七、根据图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式一提供的制动控制装置的进一步限定，所述的装置还包括：电压表7、压力开关6、电磁阀三，五个阀门、一个四通连接件、多个三通连接件、密封投入接口和密封退出接口，主路中的三通连接件五和密封投入接口之间依次串联三通连接件十二、阀门一、电磁阀三、阀门二和四通连接件十四，所述阀门一和所述电磁阀三的连接口a连接，所述阀门二和所述电磁阀三的进气口p连接，
所述的电磁阀三的排气口o与所述的密封退出接口之间串联有三通连接件十三；
46.所述三通连接件十三与四通连接件十四之间串联有一个阀门；
47.所述四通连接件十四与电压表7之间依次串联连接三通连接件十五、阀门c和压力开关 6；
48.所述的三通连接件十二和所述的三通连接件十五之间串联阀门三。
49.实施方式八、根据图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式七提供的制动控制装置的进一步限定，所述的阀门c为截止阀。
50.实施方式九、根据图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式七提供的制动控制装置的进一步限定，所述的阀门一、阀门二、阀门三和阀门四均为球阀。
51.实施方式十、根据图1说明本实施方式，本实施方式是对实施方式七至九任意一项提供的制动控制装置的进一步限定，所述的电磁阀三为双电控电磁阀3。
52.以上通过几个具体实施方式对本实用新型提供的技术方案进行进一步详细地描述，是为了使本实用新型的优点和有益之处体现得更充分，不过以上实施方式并不用于作为本实用新型的限制，任何基于本实用新型的精神和原则范围之内的，对本实用新型的修改、实施方式的组合、改进和等同替换等，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。