一种工程机械用消声器安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种工程机械用消声器安装结构。


背景技术：

2.目前，装载机的消声器设置在发动机上部，参照附图5，消声器的下部设置有固定支架，固定支架一端安装于排气歧管8上，另一端安装于发动机进气口9的上部，由于固定支架两个固定部位振动频率不同，再加上排气振动频率的变化，导致固定支架容易因共振而损坏。
3.发生这种原因的现象是因为目前的消声器质心较高，可靠性能差，故障多发生在整车工作500至1000小时之间，均为早期故障，主要表现在消声器筒体开裂，且由于筒体内部焊缝开裂产生异响等问题。此外，由于固定支架结构复杂，导致加工精度难控制，固定支架的母材易发生断裂、焊缝开裂、发动机进气口螺栓断裂等现象，有待改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对以上问题提供一种结构可靠，避免消声器安装架因共振损坏的工程机械用消声器安装结构。
5.为达到上述目的本实用新型公开了一种工程机械用消声器安装结构，其结构特点是：包括安装在消声器下部的底座，还包括安装在发动机上部的支撑板，支撑板与底座固定连接，支撑板下部设有固定安装在发动机侧部的连接组件。
6.采用上述结构后，利用底座和支撑板将消声器安装在发动机机体上，从而使消声器及其安装组件保持与发动机机体同频率的振动，避免了共振产生，并且还能够降低消声器安装质心，此方案在极端情况发生失效时，不会对发动机进气口造成损伤，避免影响发动机功性能发挥，及设备的正常作业。
7.关于连接组件的具体结构，连接组件包括侧板，侧板向下延伸，侧板的侧面贴靠在发动机的侧部。
8.优选的，发动机的侧部设有与侧板相对应的螺纹孔，侧板上设有穿过侧板拧紧在螺纹孔上的螺栓，侧板设有两个。使用连接组件将支撑板与发动机机体连接，从而使连接组件保持与发动机体同频率的振动，避免了共振产生。
9.优选的，侧板上开设有用于避让发动机上连接管路的避让孔。避免侧板影响发动机上连接管路的安装。
10.此外，连接组件还包括连接柱，连接柱上段呈六棱柱状，连接柱上端与支撑板相连接，连接柱的下部设有螺纹，发动机上对应开设有螺纹孔，连接柱下部的螺纹部分拧紧在螺纹孔中。连接柱上部为六棱柱状，方便扳手拧紧，螺纹部分便于与发动机连接。
11.优选的，连接柱上部设有螺纹孔，支撑板上安装有穿过支撑板拧紧在螺纹孔中的螺栓，连接柱设有多个，多个连接柱间隔分布。便于连接柱与支撑板相连接。
12.优选的，消声器位于发动机的其中一端，其中一个侧板位于发动机的端面，连接柱
和另一个侧板位于发动机两侧面。有利于增加消声器的安装强度。
13.优选的，支撑板上部固定连接有多个支撑柱，支撑柱上端顶靠在底座的下侧面上，支撑柱上部设有螺纹孔，底座上安装有穿过底座拧紧在螺纹孔中的螺栓。
14.优选的，支撑柱设置有多个，多个支撑柱间隔分布。
15.综上所述，本实用新型的有益效果在于：利用底座和支撑板将消声器安装在发动机机体上，从而使消声器及其安装组件保持与发动机机体同频率的振动，避免了共振产生，并且还能够降低消声器安装质心，此方案在极端情况发生失效时，不会对发动机进气口造成损伤，避免影响发动机功性能发挥，及设备的正常作业。连接组件包括侧板和连接柱，通过较长尺寸的侧板和连接柱进行连接固定，可以有效利用发动机体上部空间。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为连接组件的结构示意图；
18.图3为连接柱的结构示意图；
19.图4为支撑板和连接组件的结构示意图；
20.图5为现有技术的结构示意图。
21.图中：消声器1、发动机2、底座3、支撑板4、侧板5、连接柱6、支撑柱7、排气歧管8、发动机进口9、避让孔10、螺纹11。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
23.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
24.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
25.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
26.下文是结合附图对本实用新型的优选的实施例说明。
27.一种工程机械用消声器1安装结构，包括安装在消声器1下部的底座3，还包括安装在发动机2上部的支撑板4，支撑板4与底座3固定连接，支撑板4下部设有固定安装在发动机2侧部的连接组件。参照附图1，采用上述结构后，利用底座3和支撑板4将消声器1安装在发
动机2机体上，从而使消声器1及其安装组件保持与发动机2机体同频率的振动，避免了共振产生，并且还能够降低消声器1安装质心，此方案在极端情况发生失效时，不会对发动机2进气口造成损伤，避免影响发动机2功性能发挥，及设备的正常作业。
28.参照附图2，关于连接组件的具体结构，连接组件包括侧板5，侧板5向下延伸，侧板5的侧面贴靠在发动机2的侧部。发动机2的侧部设有与侧板5相对应的螺纹11孔，侧板5上设有穿过侧板5拧紧在螺纹11孔上的螺栓，侧板5设有两个。使用连接组件将支撑板4与发动机2机体连接，从而使连接组件保持与发动机2体同频率的振动，避免了共振产生。
29.参照附图2，侧板5上开设有用于避让发动机2上连接管路的避让孔10。避免侧板5影响发动机2上连接管路的安装。
30.参照附图2、附图4，连接组件还包括连接柱6，连接柱6上段呈六棱柱状，连接柱6上端与支撑板4相连接，连接柱6的下部设有螺纹11，发动机2上对应开设有螺纹11孔，连接柱6下部的螺纹11部分拧紧在螺纹11孔中。连接柱6上部为六棱柱状，方便扳手拧紧，螺纹11部分便于与发动机2连接。连接柱6上部设有螺纹11孔，支撑板4上安装有穿过支撑板4拧紧在螺纹11孔中的螺栓，连接柱6设有多个，多个连接柱6间隔分布。便于连接柱6与支撑板4相连接。
31.参照附图1，消声器1位于发动机2的其中一端，其中一个侧板5位于发动机2的端面，连接柱6和另一个侧板5位于发动机2两侧面。有利于增加消声器1的安装强度。
32.参照附图2、附图4，支撑板4上部固定连接有多个支撑柱7，支撑柱7上端顶靠在底座3的下侧面上，支撑柱7上部设有螺纹11孔，底座3上安装有穿过底座3拧紧在螺纹11孔中的螺栓。支撑柱7设置有多个，多个支撑柱7间隔分布。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。