一种汽轮机保护系统的电磁阀组的制作方法

1.本实用新型涉及opc和ast电磁阀组。


背景技术：

2.现有的汽轮机保护系统采用集中式结构，其中ast电磁阀常带电，采用“两或一与”逻辑关系排布，opc电磁阀常不带电，采用“或”逻辑关系排布。当进行asp试验时，ast 电磁阀若发生误动会导致机组跳机。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服当现有的汽轮机保护系统进行asp试验时，ast电磁阀若发生误动会导致机组跳机的问题，提供了一种汽轮机保护系统的电磁阀组。
4.本实用新型的一种汽轮机保护系统的电磁阀组，包括opc电磁阀组和相应的opc卸荷阀组，以及ast电磁阀组和相应的ast卸荷阀组；
5.opc电磁阀组包括第一opc电磁阀和第二opc电磁阀，opc卸荷阀组包括第一opc 卸荷阀和第二opc卸荷阀；且第一opc电磁阀的工作油口与第一opc卸荷阀的控制油口连通，第二opc电磁阀与第二opc卸荷阀的控制油口连通；
6.ast电磁阀组包括第一ast电磁阀、第二ast电磁阀、第三ast电磁阀、第四ast 电磁阀，ast卸荷阀组包括第一ast卸荷阀、第二ast卸荷阀、第三ast卸荷阀和第四ast卸荷阀；且第一ast电磁阀的的工作油口与第一ast卸荷阀的控制油口连通，第二ast电磁阀的的工作油口与第二ast卸荷阀的控制油口连通，第三ast电磁阀的的工作油口与第三ast卸荷阀的控制油口连通，第四ast电磁阀的的工作油口与第四 ast卸荷阀的控制油口连通；
7.opc油管路分别与第一opc卸荷阀的进油口和第二opc卸荷阀的进油口连通；opc 先导油管路分别与第一opc电磁阀和第二opc电磁阀的进油口连通；
8.ast油管路分别与第一ast卸荷阀的进油口、第二ast卸荷阀的进油口、第三ast 卸荷阀的进油口和第四ast卸荷阀的进油口连通；
9.第一ast先导油管路分别与第一ast电磁阀的进油口和第三ast电磁阀的进油口连通；
10.第二ast先导油管路分别与第二ast电磁阀的进油口和第四ast电磁阀的进油口连通；
11.第一ast卸荷阀的泄油口和第三ast卸荷阀的泄油口均通过第一试验截止阀门与dv无压回油管路连通；第二ast卸荷阀的泄油口和第四ast卸荷阀的泄油口均通过第二试验截止阀门与dv无压回油管路连通。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型为一种新型opc/ast电磁阀组，在现行opc/ast电磁阀结构上进行改进，增加两个试验截止阀，当asp试验时采用截止阀封闭相关油路，以避免电磁阀误动跳机。
附图说明
14.图1为本实用新型的一种汽轮机保护系统的电磁阀组的管路结构示意图；
15.图2为本实用新型的一种汽轮机保护系统的电磁阀组中机架和集成块壳体的主视结构示意图；
16.图3为为本实用新型的一种汽轮机保护系统的电磁阀组中机架和集成块壳体的俯视结构示意图。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
20.具体实施方式一，本实施方式的一种汽轮机保护系统的电磁阀组，包括opc电磁阀组和相应的opc卸荷阀组，以及ast电磁阀组和相应的ast卸荷阀组；
21.opc电磁阀组包括第一opc电磁阀1-1和第二opc电磁阀2-1，opc卸荷阀组包括第一opc卸荷阀1-2和第二opc卸荷阀2-2；且第一opc电磁阀1-1的工作油口与第一 opc卸荷阀1-2的控制油口连通，第二opc电磁阀2-1与第二opc卸荷阀2-2的控制油口连通；
22.ast电磁阀组包括第一ast电磁阀3-1、第二ast电磁阀4-1、第三ast电磁阀5-1、第四ast电磁阀6-1，ast卸荷阀组包括第一ast卸荷阀3-2、第二ast卸荷阀4-2、第三ast卸荷阀5-2和第四ast卸荷阀6-2；且第一ast电磁阀3-1的的工作油口与第一ast卸荷阀3-2的控制油口连通，第二ast电磁阀4-1的的工作油口与第二ast卸荷阀4-2的控制油口连通，第三ast电磁阀5-1的的工作油口与第三ast卸荷阀5-2的控制油口连通，第四ast电磁阀6-1的的工作油口与第四ast卸荷阀6-2的控制油口连通；
23.opc油管路7分别与第一opc卸荷阀1-2的进油口和第二opc卸荷阀2-2的进油口连通；opc先导油管路8分别与第一opc电磁阀1-1和第二opc电磁阀2-1的进油口连通，使得第一opc电磁阀1-1和第二opc电磁阀2-1成或逻辑关系排布；
24.ast油管路9分别与第一ast卸荷阀3-2的进油口、第二ast卸荷阀4-2的进油口、第三ast卸荷阀5-2的进油口和第四ast卸荷阀6-2的进油口连通；
25.第一ast先导油管路10分别与第一ast电磁阀3-1的进油口和第三ast电磁阀5-1 的进油口连通，使得第一ast电磁阀3-1和第三ast电磁阀5-1成或逻辑关系排布；
26.第二ast先导油管路11分别与第二ast电磁阀4-1的进油口和第四ast电磁阀6-1 的进油口连通，使得第二ast电磁阀4-1和第四ast电磁阀6-1成或逻辑关系排布；且第一ast电磁阀3-1与第三ast电磁阀5-1、和第二ast电磁阀4-1与第四ast电磁阀 6-1之间成与逻辑关系排布；
27.第一ast卸荷阀3-2的泄油口和第三ast卸荷阀5-2的泄油口均通过第一试验截止阀门30与dv无压回油管路连通；第二ast卸荷阀4-2的泄油口和第四ast卸荷阀6-2 的泄油
口均通过第二试验截止阀门31与dv无压回油管路32连通。
28.进一步地，还包括压力开关和压力表；
29.压力开关包括opc压力开关12、ast压力开关13和asp压力开关14；
30.压力表包括opc压力表15、ast压力表16和asp压力表17；
31.opc压力开关12和opc压力表15均通过管路接入opc油管路7；
32.ast压力开关13和ast压力表16均通过管路接入ast油管路9；
33.asp压力开关14和asp压力表17均通过管路接入第一ast卸荷阀3-2和第三ast 卸荷阀5-2、以及第二ast卸荷阀4-2和第四ast卸荷阀6-2之间的ast油管路9。
34.进一步地，还包括opc补油管路18；
35.opc补油管路18的一端与汽轮机保护装置系统的油箱连通，另一端通过管路与opc 油管路7连通。
36.进一步地，还包括ast补油管路19；
37.ast补油管路19的一端与汽轮机保护装置系统的油箱连通，另一端通过管路与ast 油管路9连通。
38.进一步地，还包括机架20和集成块壳体21；
39.压力开关和压力表均固定在机架20的上方；
40.集成块壳体21固定于机架20的下方；
41.opc卸荷阀组和ast卸荷阀组均集成安装于集成块壳体21的内部，opc电磁阀组和ast电磁阀组均固定在集成块壳体21的外侧壁。
42.进一步地，还包括插装阀管接头组件；
43.所述插装阀管接头组件包括ast进油接头22、opc进油接头23、dv无压回油接头 24、第一hp高压进油接头25、第二hp高压进油接头26、第三hp高压进油接头27、第四hp高压进油接头28和第五hp高压进油接头29；
44.ast进油接头22、opc进油接头23、dv无压回油接头24、第一hp高压进油接头 25、第二hp高压进油接头26、第三hp高压进油接头27和第四hp高压进油接头28均设于集成块壳体21侧壁，且分别与集成块壳体21内部的对应管路连通；
45.ast油管路9通过ast进油接头22进入集成块壳体21内部；
46.opc油管路7通过opc进油接头23进入集成块壳体21内部；
47.dv无压回油管路32通过dv无压回油接头24进入集成块壳体21内部；
48.第一ast先导油管路10通过第一hp高压进油接头25集成块壳体21内部；
49.第二ast先导油管路11通过第二hp高压进油接头26集成块壳体21内部；
50.opc先导油管路8通过第三hp高压进油接头27集成块壳体21内部；
51.opc补油管路18通过第四hp高压进油接头28集成块壳体21内部；
52.ast补油管路19通过第五hp高压进油接头29集成块壳体21内部。
53.具体地，本实用新型结构在原结构基础上增加两个试验截止阀，ast功能由一个独立的电磁阀组实现，其中ast电磁阀共四个，线圈常带电，采用“两或一与”逻辑关系排布，opc电磁阀共两个，线圈常失电，采用“或”逻辑关系排布。当相应电磁阀动作后，泄掉执行机构中卸荷阀上腔的先导油，实现对应执行机构快关的功能。当ast电磁阀动作时，opc油管路通过单向阀泄压随之动作。进行asp试验时，依次关闭和打开第一试验截止阀门30/第二试
验截止阀门31，封闭相关油路。
54.具体工作方式为：
55.当机组超速时，opc电磁阀接收控制信号得电打开，使opc卸荷阀上腔的压力油通过opc电磁阀与dv无压回油管路32相连，opc卸荷阀打开，此时opc油通过opc 卸荷阀进入dv无压回油管路32，流回油箱，opc油压力卸去，调门关闭，由于单向阀 33的存在，ast油油压未泄，主门未关闭。
56.当汽轮机跳闸时，ast电磁阀接收控制信号失电关闭，ast卸荷阀上腔的压力油通过ast电磁阀与dv无压回油管路32相连，ast卸荷阀打开，此时ast油通过ast卸荷阀进入dv无压回油管路32，流回油箱，ast油压力卸去，主门关闭，opc油通过单向阀33流向ast油管路9，与ast油一起流回油箱，opc油压泄去，调门关闭。
57.当进行asp试验时，关闭第一试验截止阀门30，试验第二ast电磁阀4-1和第四 ast电磁阀6-1通道；第一试验截止阀门30关闭后，ast油路断路，此时打开第二ast 电磁阀4-1/第四ast电磁阀6-1，asp油压降低到0，ast母管压力不动。
58.关闭第二试验截止阀门31，试验第一ast电磁阀3-1和第三ast电磁阀5-1通道；第二试验截止阀门31关闭后，ast油路断路，此时打开第一ast电磁阀3-1/第三ast 电磁阀5-1，asp油压升到系统正常油压，ast母管压力不动。
59.虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本发明，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本发明的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本发明的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。