一种燃机顶轴油系统的制作方法

1.本技术涉及油润滑领域，特别涉及一种燃机顶轴油系统。


背景技术：

2.燃机顶轴油系统调试指的是在燃机大轴上方架设百分表，通过调整顶轴油压调节大轴从轴瓦抬起的距离，一般抬起的高度为0.05-0.08mm。但是，燃机透平端为看到大轴并架设百分表，必须将燃机透平端的油挡拆下来，油挡的作用就是将注入燃机轴瓦处的润滑油顺畅导流到润滑油回油管道中，如果没有油挡，启动润滑油泵之后，润滑油就会大量从轴瓦处快速溢出，流到燃机扩散段处，进而漏到扩散段外的保温棉内，由于燃机扩散段在正常运行时温度能达到400-600℃，如果保温棉浸油，必须更换，否则会在高温下冒烟甚至着火，威胁正常运行。
3.按照现场情况，顶轴油泵是安装在润滑油箱内，可以直接从油箱内汲取润滑油升压作为顶轴油使用。但是在顶轴油系统调试过程中，顶轴油泵的使用要求是在顶轴油泵启动前，必须先启动润滑油泵为顶轴油泵注油，否则顶轴油泵空转会影响其正常使用，而启动润滑油泵为顶轴油泵注油则会引发润滑油泄漏并污染保温棉。
4.因此，如何在燃机顶轴油系统调节顶轴油压时避免润滑油泄漏进而污染保温棉的情况发生，成为现场调试需要解决的问题。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种燃机顶轴油系统，该顶轴油系统的顶轴油泵启动前无需借助润滑油泵注油，从而避免燃机大轴调试过程中润滑油泄漏和保温棉污染的状况，保证燃机安全运行。
6.为实现上述目的，本技术提供一种燃机顶轴油系统，包括润滑油泵、顶轴油泵以及连接所述润滑油泵并向所述顶轴油泵注油的注油管道，所述注油管道设置三通接头，所述三通接头包括a接口、b接口和c接口，所述a接口和所述b接口连接所述注油管道，所述c接口对空封堵设置且用于在启动所述顶轴油泵前开启并充当补油口。
7.可选地，所述c接口连接补油管道，所述补油管道设置通断控制阀。
8.可选地，所述补油管道连接补油机构。
9.可选地，所述补油机构为补油漏斗。
10.可选地，所述补油漏斗的容积大于等于所述注油管道自所述三通接头至所述顶轴油泵处的容积。
11.可选地，所述顶轴油泵并联设置多组，任一所述顶轴油泵均通过注油支管连接至所述注油管道。
12.本技术所提供的燃机顶轴油系统包括润滑油泵、顶轴油泵和连接二者注油管道，其它部分参考现有顶轴油系统设置，可以维持燃机的正常运行；而当在燃机大轴顶轴油调试过程中，由于拆除了油挡，为避免顶轴油泵空转及润滑油泵向顶轴油泵注油造成润滑油
泄漏，本技术通过在注油管道设置三通接头，在燃机顶轴油系统正常运行时，封堵c接口，在大轴调试及顶轴油泵启动前时需要向顶轴油泵注油时，可以打开c接口，利用c接口向顶轴油泵注油，避免了润滑油泵注油造成润滑油泄漏进而污染保温棉，提高了燃机运行安全性。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
14.图1为本技术一种实施例所提供的燃机顶轴油系统的示意图；
15.图2为本技术另一种实施例所提供的燃机顶轴油系统的示意图。
16.其中：
17.1-润滑油泵、2-注油管道、3-三通接头、4-注油支管、5-顶轴油泵、6-补油管道、7-通断控制阀、8-补油机构。
具体实施方式
18.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
19.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
20.请参考图1和图2，图1为本技术一种实施例所提供的燃机顶轴油系统的示意图，图2为本技术另一种实施例所提供的燃机顶轴油系统的示意图，附图中的虚线部分表示的省略管路/油路。
21.本技术实施例提供一种燃机顶轴油系统，参考图1，该燃机顶轴油系统包括润滑油泵1、顶轴油泵5和注油管道2，注油管道2的一路向燃机轴承提供润滑(附图省略)，另一路连接润滑油泵1和顶轴油泵5，注油管道2设置三通接头3，三通接头3的a接口和润滑油泵1之间根据需要设置注油控制阀，三通接头3的b接口连接顶轴油泵5，三通接头3的c接口对空封堵，通常采用可拆卸的堵头封堵。燃机顶轴油系统还包括连接燃机和润滑油箱的润滑油回油管等。燃机运行时，燃机顶轴油系统的c接口被堵头封堵；当燃机需要进行大轴顶轴油调试时，顶轴油泵5启动前，可拆下堵头并通过c接口向顶轴油泵5进行注油，既能有效避免顶轴油泵5空转，又能够避免利用润滑油泵1向顶轴油泵5注油时润滑油泄漏。
22.应当注意的是，本技术提供的燃机顶轴油系统主要改进在于通过设置三通接头3并对c接口进行封堵，在大轴顶轴油调试时打开c接口充当注油口(如手动注油)，避免润滑油泵1注油引发润滑油泄漏；燃机顶轴油系统的其它部分参考现有燃机顶轴油系统设置，本技术未做过多变动，因此，本文不再对燃机顶轴油系统的相关油路等进行详细说明。
23.在一实施例中，如图2所示，c接口还连接补油管道6，补油管道6中连接通断控制阀7，通断控制阀7处于常闭状态，借助通断控制阀7即可对三通接头3的c接口进行封堵。在燃
机大轴调试和顶轴油泵5启动前，可以打开通断控制阀7，利用补油管道6向顶轴油泵5注油。
24.进一步地，补油管道6还连接补油机构8，补油机构8具体可采用图2所示的补油漏斗。补油管道6向上延伸设置，补油漏斗的容积设置为大于等于三通接口处至顶轴油泵5处的注油管道2的容积。如此以来，在打开通断控制阀7前，只需向补油漏斗内加满润滑油，打开通断控制阀7，补油漏斗内的润滑油即可满足顶轴油泵5启动前注油需求。由于顶轴油泵5安装在润滑油箱内，在顶轴油泵5启动后的正常运行阶段，顶轴油泵5可以直接汲取润滑油箱内的润滑油升压作为顶轴油使用，无需持续向顶轴油泵5补油，此过程中关闭通断控制阀7重新封堵c接口即可。
25.进一步地，顶轴油泵5设置多组，多组顶轴油泵5通过注油支管4连接至注油管道2，当补油机构8采用补油漏斗时，补油漏斗的容积大于三头接头至顶轴油泵5的注油管道2和全部注油支管4的容积之和。燃机顶轴油系统还可根据需要在注油管道2设置滤网，以减少润滑油中的杂质。
26.需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
27.以上对本技术所提供的燃机顶轴油系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。