多燃料发动机启动控制系统、发动机及发电机组的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种多燃料发动机启动控制系统、发动机及发电机组。


背景技术：

2.现有的内燃式发动机一般单独采用燃油(主要为柴油、汽油等)或燃气(主要为天然气、lpg液化石油气、沼气等)作为燃料。目前，为了扩大内燃式发动机的适用场景，也有一些能够同时使用燃油、燃气等多燃料的多燃料发动机，用户通过操作燃料选择开关来根据需要切换对应的燃料。但是，现有的多燃料发动机的启动控制系统在控制发动机启动时未考虑燃料种类、温度、发动机连续启动次数等发动机当前状态，导致发动机的启动性能不佳，因此需要改进。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型特别创新地提出了一种多燃料发动机启动控制系统，能够检测发动机的当前状态信号，从而使得启动控制模块可以根据检测到的当前状态信号来输出对应的启动控制信号控制启动执行结构执行相应动作使内燃机启动，有效提升发动机启动性能。
4.为了实现本实用新型的上述目的，根据本实用新型的第一个方面，本实用新型提供了一种多燃料发动机启动控制系统，所述多燃料发动机包括内燃机和燃料选择开关，所述启动控制系统包括状态信号检测模块、启动控制模块、启动执行机构和启动开关，所述状态信号检测模块、启动执行机构和启动开关分别与所述启动控制模块连接，所述启动执行机构与所述内燃机连接，其中，
5.所述启动开关用于获取发动机启动信号并传输至所述启动控制模块；
6.所述状态信号检测模块用于检测发动机的当前状态信号，并将检测到的当前状态信号传输至所述启动控制模块；
7.所述启动控制模块用于接收所述发动机启动信号和发动机的当前状态信号，并根据所述发动机的当前状态信号输出相应的启动控制信号控制所述启动执行机构执行相应动作以启动所述内燃机。
8.优选地，所述状态信号检测模块包括燃料种类检测电路、缸温温度检测电路和启动次数检测电路，所述燃料种类检测电路、缸温温度检测电路和启动次数检测电路的输出端分别与所述启动控制模块连接，其中，
9.所述燃料种类检测电路，用于将所述燃料选择开关的当前开关状态转换为对应的燃料种类信号，并将所述燃料种类信号传输至所述启动控制模块；
10.所述缸温温度检测电路，用于检测所述内燃机的缸温温度信号，并将所述缸温温度信号传输至所述启动控制模块；
11.所述启动次数检测电路，用于检测所述内燃机的连续启动次数信号，并将所述连
续启动次数信号传输至所述启动控制模块。
12.优选地，所述启动执行机构包括安装在所述内燃机的化油器上的阻风门和与所述内燃机通过齿轮啮合的启动马达；
13.所述阻风门包括风门开度调节装置和与所述风门开度调节装置驱动连接的风门步进电机，所述风门步进电机的控制信号输入端与所述启动控制模块的门控控制端连接，所述启动马达的控制信号输入端与所述启动控制模块的马达控制端连接。
14.优选地，所述缸温温度检测电路包括缸温传感器和信号调理电路，所述缸温传感器安装在所述内燃机的缸盖上的，所述缸温传感器用于将所述内燃机的缸体温度转换为对应的模拟温度信号，所述信号调理电路用于将所述模拟温度信号进行模数转换，得到所述缸温温度信号。
15.优选地，所述启动控制模块为发动机ecu。
16.优选地，所述燃料发动机启动控制系统还包括转速传感器，所述转速传感器的信号输出端与所述启动控制模块连接，所述转速传感器用于检测所述内燃机的转速信号。
17.根据本实用新型的第二个方面，本实用新型提供了一种多燃料发动机，包括内燃机、燃料选择开关和上述第一个方面任一项所述的多燃料发动机启动控制系统。
18.根据本实用新型的第三个方面，本实用新型提供了一种多燃料发电机组，包括发电机和上述第二个方面所述的多燃料发动机，所述发电机与所述多燃料发动机的内燃机驱动连接。
19.由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果如下：
20.本实用新型通过设置状态信号检测模块来检测发动机的当前状态信号，从而使得启动控制模块可以根据检测到的当前状态信号来输出对应的启动控制信号控制启动执行结构执行相应动作使内燃机启动，有效提升发动机启动性能。
21.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
22.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
23.图1是本实用新型实施例提供的一种多燃料发动机启动控制系统的原理框图。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本
实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
27.如图1所示，本实用新型实施例公开了一种多燃料发动机启动控制系统，多燃料发动机包括内燃机100和燃料选择开关200，启动控制系统包括状态信号检测模块1、启动控制模块2、启动执行机构3和启动开关4，状态信号检测模块1、启动执行机构3和启动开关4分别与启动控制模块2连接，启动执行机构3与内燃机100连接。启动开关4用于获取发动机启动信号并传输至启动控制模块2；状态信号检测模块1用于检测发动机的当前状态信号，并将检测到的当前状态信号传输至启动控制模块2；启动控制模块2用于接收发动机启动信号和发动机的当前状态信号，并根据发动机的当前状态信号输出相应的启动控制信号控制启动执行机构3执行相应动作以启动内燃机100。
28.本实施例中，通过设置状态信号检测模块1来检测发动机的当前状态信号，当需要启动发动机时，用户操作启动开关4，启动控制模块2接收到启动开关4输入的发动机启动信号后，根据状态信号检测模块1检测得到的发动机的当前状态信号来输出对应的启动控制信号控制启动执行结构执行相应动作使内燃机100启动，有效提升发动机启动性能。
29.需要说明的是，本实用新型是通过对现有的多燃料控制系统的硬件系统组成和具体架构进行改进，在现有的发动机的启动控制系统的基础上增设用于检测发动机的当前状态信号的状态信号检测模块1，从而使得启动控制模块2可以通过内部的比较器根据不同的发动机的当前状态信号和预设状态阈值进行比较，根据比较结果输出不同的启动控制信号控制启动执行机构3执行不同的动作来启动发动机，从而提升发动机的启动性能。
30.在一个实施例中，状态信号检测模块1包括燃料种类检测电路11、缸温温度检测电路12和启动次数检测电路13，燃料种类检测电路11、缸温温度检测电路12和启动次数检测电路13的输出端分别与启动控制模块2连接；燃料种类检测电路11，用于将燃料选择开关200的当前开关状态转换为对应的燃料种类信号，并将燃料种类信号传输至启动控制模块2；缸温温度检测电路12，用于检测内燃机100的缸温温度信号，并将缸温温度信号传输至启动控制模块2；启动次数检测电路13，用于检测内燃机100的连续启动次数信号，并将连续启动次数信号传输至启动控制模块2。这样，使得启动控制模块2可以根据燃料种类信号、缸温温度信号和连续启动次数信号来输出对应的启动控制信号控制启动执行机构3执行相应动作，从而通过启动执行机构3控制内燃机100启动。
31.在一个实施例中，启动执行机构3包括安装在内燃机100的化油器上的阻风门31和与内燃机100通过齿轮啮合的启动马达32；阻风门31包括风门开度调节装置311和与风门开度调节装置311驱动连接的风门步进电机312，风门步进电机312的控制信号输入端与启动控制模块2的门控控制端连接，启动马达32的控制信号输入端与启动控制模块2的马达控制端连接。启动控制模块2输出的启动控制信号通过控制风门步进电机312和启动马达32的工作状态来控制发动机启动。
32.在一个实施例中，缸温温度检测电路12包括缸温传感器121和信号调理电路122，缸温传感器121安装在内燃机100的缸盖上的，缸温传感器121用于将内燃机100的缸体温度
转换为对应的模拟温度信号，信号调理电路122用于将模拟温度信号进行模数转换，得到缸温温度信号。
33.在一个实施例中，启动控制模块2为发动机ecu。
34.在一个实施例中，燃料发动机启动控制系统还包括转速传感器5，转速传感器5的信号输出端与启动控制模块2连接，转速传感器5用于检测内燃机100的转速信号。通过转速传感器5来检测内燃机100的转速，从而判断内燃机100是否启动成功。具体可以设定转速阈值(本实施例中为1300r/min)，启动控制模块2通过比较器将转速传感器5检测到的内燃机100的转速信号与设定的转速阈值进行比较，当内燃机100的转速大于设定的转速阈值时，则启动控制模块2输出对应的启动成信号。
35.本实用新型实施例还公开了一种多燃料发动机，包括内燃机、燃料选择开关和上述实施例中任一项所述的多燃料发动机启动控制系统。由于该多燃料发动机包括了上述多燃料发动机启动控制系统，其工作原理和有益效果与多燃料发动机启动控制系统相同，在此不再赘述。
36.本实用新型实施例还公开了一种多燃料发电机组，包括发电机和上述实施例中的多燃料发动机，发电机与多燃料发动机的内燃机驱动连接。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。