一种滤芯更换方便式柴油滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种滤芯更换方便式柴油滤清器。


背景技术：

2.滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。按不同过滤功能分为:机油滤清器，燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器)，空气滤清器，空调滤清器等。
3.而柴油滤清器在使用时，通常滤芯需要进行与滤清器外壳和排油管的两次法兰密封连接，这导致在拆卸安装时需要重复两次法兰位置的螺栓拆装，虽然现有技术能够实现滤芯的更换，但是仍存在滤芯需要在两个位置进行一周的螺栓拧松拆卸导致效率较差的问题以及用于快速拆卸的结构驱动部分直接裸露在外容易因误碰造成损坏的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种滤芯更换方便式柴油滤清器，以解决上述背景技术中提出的滤芯需要在两个位置进行一周的螺栓拧松拆卸导致效率较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滤芯更换方便式柴油滤清器，包括外壳和端板，所述外壳的外壁设置有保护组件，所述外壳的下端固定连通有进油管，所述外壳的内部上方安装有滤芯，所述滤芯的上端连通有排油管，所述滤芯的外壁和上端法兰之间安装有连接组件，所述排油管的下端法兰和外壳的上端法兰的内侧均固接有多个螺杆，所述螺杆的外壁末端螺纹相连有螺母。
6.优选的，所述连接组件包括竖筒，多个所述竖筒位于螺杆和螺母的外壁内侧，所述竖筒的内壁内侧滑动相连有竖杆，所述竖杆的外壁设置有弹簧，所述弹簧的两侧均与竖筒固定相连，所述竖筒的外端内壁加工有缺口，所述竖筒的外壁加工有多个插孔，且竖筒的外侧末端插孔内部均插接有插杆。
7.优选的，所述外壳的外侧通过多个螺栓与端板固定相连。
8.优选的，所述外壳的下方固定连通有进油管，所述滤芯的内壁下方安装有滤纸。
9.优选的，所述保护组件包括套筒，所述套筒滑动相连在外壳的外壁，所述套筒的外壁左右两端均固接有支撑座，所述支撑座的内部通过销轴与斜杆转动相连，所述斜杆的上方末端通过销轴与横杆转动相连，所述横杆的末端与护壳固定相连，所述护壳的下端通过销轴与基座转动相连，所述基座的下端与外壳固定相连，所述套筒的外壁前侧通过螺钉与外壳紧密贴合。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该滤芯更换方便式柴油滤清器：
11.通过竖筒、插杆、弹簧、螺母和竖杆之间的配合，需要拆卸时使用者可通过在竖筒处插入对应插杆的方式使得可同步驱使上下竖筒同步转动，使得上下用于连接的螺母可同步转动实现连接解除，期间弹簧可不断压缩为螺母提供空间，同时由于竖筒的外壁加工有不同位置的插孔，使得不断更换插杆的插接位置再持续驱使竖筒转动即可完成上下螺母的
同步拆卸，避免了现有技术滤芯需要在两个位置进行一周的螺栓拧松拆卸导致效率较差的问题；
12.通过滤芯、扣板、横杆、斜杆、套筒、和插杆之间的配合，在滤芯完成安装后，使用者可向上推动套筒，使套筒可通过斜杆和横杆推动扣板向内转动，扣合在滤芯的外壁，实现滤芯将插杆处包裹防止直接裸露在外，避免了用于快速拆卸的结构驱动部分直接裸露在外容易因误碰造成损坏的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为图1中a处的结构示意图；
15.图3为图1中b处的结构示意图；
16.图4为图1中c处的结构示意图；
17.图5为连接组件处的结构示意图。
18.图中：1、外壳，2、螺母，3、保护组件，3a1、护壳，3a2、支撑座，3a3、螺钉，3a4、套筒，3a5、斜杆，3a6、横杆，3a7、基座，4、连接组件，4a1、竖杆，4a2、弹簧，4a3、竖筒，4a4、插杆，4a5、缺口，4b1、凹槽，4b2、横杆，4b3、滑槽，5、排油管，6、滤芯，7、进油管，8、端板，9、螺栓，10、滤纸，11、螺杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种滤芯更换方便式柴油滤清器，包括外壳1和端板8，外壳1的外壁设置有保护组件3，外壳1的下端固定连通有进油管7，外壳1的内部上方安装有滤芯6，滤芯6的上端连通有排油管5，滤芯6的外壁和上端法兰之间安装有连接组件4，排油管5的下端法兰和外壳1的上端法兰的内侧均固接有多个螺杆11，螺杆11的外壁末端螺纹相连有螺母2。
21.连接组件4包括竖杆4a1、弹簧4a2、竖筒4a3、插杆4a4和缺口4a5，多个竖筒4a3位于螺杆11和螺母2的外壁内侧，竖筒4a3的内壁内侧滑动相连有竖杆4a1，竖杆4a1的外壁设置有弹簧4a2，弹簧4a2的弹性系数可根据具体使用情况而定，弹簧4a2的两侧均与竖筒4a3固定相连，竖筒4a3的外端内壁加工有缺口4a5，缺口4a5的形状与螺母2的外壁形状一致，竖筒4a3的外壁加工有多个插孔，插孔内部设置有磁体，在插杆4a4插入后可被吸附，只有在外力刻意拉动的情况下才能拔出，且竖筒4a3的外侧末端插孔内部均插接有插杆4a4；
22.通过竖筒4a3、插杆4a4、弹簧4a2、螺母2和竖杆4a1之间的配合，需要拆卸时使用者可通过在竖筒4a3处插入对应插杆4a4的方式使得可同步驱使上下竖筒4a3同步转动，使得上下用于连接的螺母2可同步转动实现连接解除，期间弹簧4a2可不断压缩为螺母2提供空间，同时由于竖筒4a3的外壁加工有不同位置的插孔，使得不断更换插杆4a4的插接位置再持续驱使竖筒4a3转动即可完成上下螺母2的同步拆卸，避免了现有技术滤芯需要在两个位
置进行一周的螺栓拧松拆卸导致效率较差的问题。
23.连接组件4还包括凹槽4b1、横杆4b2和滑槽4b3，凹槽4b1加工在竖杆4a1的上下两侧内部，凹槽4b1的内部均设置有横杆4b2，横杆4b2可限制竖杆4a1与竖筒4a3之间的极限位置，横杆4b2的两侧末端均与竖筒4a3固定相连，滑槽4b3加工在竖筒4a3的内侧内壁；
24.通过竖杆4a1、竖筒4a3和横杆4b2之间的配合，由于竖杆4a1与竖筒4a3之间的连接，是通过自身的滑动并且由于横杆4b2可卡在竖杆4a1的内部，使得竖筒4a3永远无法脱离竖杆4a1的范围，避免了没有限位结构容易造成竖筒与竖杆之间的分离丢失的问题。
25.外壳1的外侧通过多个螺栓9与端板8固定相连，外壳1的下方固定连通有进油管7，滤芯6的内壁下方安装有滤纸10，滤纸10可用于过滤油料内部的杂质。
26.保护组件3包括护壳3a1、支撑座3a2、螺钉3a3、套筒3a4、斜杆3a5、横杆3a6和基座3a7，套筒3a4滑动相连在外壳1的外壁，套筒3a4的外壁左右两端均固接有支撑座3a2，套筒3a4可通过斜杆3a5和横杆3a6带动扣板3a1进行转动，支撑座3a2的内部通过销轴与斜杆3a5转动相连，斜杆3a5的上方末端通过销轴与横杆3a6转动相连，横杆3a6的末端与护壳3a1固定相连，护壳3a1的下端通过销轴与基座3a7转动相连，基座3a7的下端与外壳1固定相连，通过螺钉3a3可实现套筒3a4的极限位置固定，套筒3a4的外壁前侧通过螺钉3a3与外壳1紧密贴合；
27.通过滤芯6、扣板3a1、横杆3a6、斜杆3a5、套筒3a4、和插杆4a4之间的配合，在滤芯6完成安装后，使用者可向上推动套筒3a4，使套筒3a4可通过斜杆3a5和横杆3a6推动扣板3a1向内转动，扣合在滤芯6的外壁，实现滤芯6将插杆4a4处包裹防止直接裸露在外，避免了用于快速拆卸的结构驱动部分直接裸露在外容易因误碰造成损坏的问题。
28.当需要此滤芯更换方便式柴油滤清器使用时，首先使用者可将此装置安装在对应位置，并将排油管5与进油管7与外界管道相连通，油料可通过进油管7进入外壳1的内部，油料即可透过滤纸10进行过滤后最终从排油管5处排出，而长期使用后，便需要进行滤芯6的法兰处拆卸，需要拆卸时使用者可通过在竖筒4a3处插入对应插杆4a4的方式使得可同步驱使上下竖筒4a3同步转动，使得上下用于连接的螺母2可同步转动实现连接解除，期间弹簧4a2可不断压缩为螺母2提供空间，同时由于竖筒4a3的外壁加工有不同位置的插孔，使得不断更换插杆4a4的插接位置再持续驱使竖筒4a3转动即可完成上下螺母2的同步拆卸，避免了现有技术滤芯需要在两个位置进行一周的螺栓拧松拆卸导致效率较差的问题，完成更换后可先手动拧紧螺母2，并再将竖筒4a3安装在螺母2的外壁，再通过插杆4a4实现螺母2的持续拧紧，而由于竖杆4a1与竖筒4a3之间的连接，是通过自身的滑动并且由于横杆4b2可卡在竖杆4a1的内部，使得竖筒4a3永远无法脱离竖杆4a1的范围，避免了没有限位结构容易造成竖筒与竖杆之间的分离丢失的问题，而在滤芯6完成安装后，使用者可向上推动套筒3a4，使套筒3a4可通过斜杆3a5和横杆3a6推动扣板3a1向内转动，扣合在滤芯6的外壁，实现滤芯6将插杆4a4处包裹防止直接裸露在外，避免了用于快速拆卸的结构驱动部分直接裸露在外容易因误碰造成损坏的问题，需要拆卸时再通过套筒3a4向下移动时扣板3a1向外转动张开，并且可在两侧的极端位置拧紧螺钉3a4实现位置固定。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。