一种发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种发动机润滑油路的连接结构。


背景技术：

2.在现有市场上销售的发动机，机油的输送路径较长，齿轮室盖安装在机体上时往往存在误差，机体和齿轮室盖油道存在错位及漏油情况，导致输送的油压不足，输油量减少，发动机润滑效果降低，在发动机的装配过程中，难以快速准确地对齿轮室盖进行安装，其密封性能得不到保障。
3.因此，有必要提供一种发动机润滑油路的连接结构，以克服上述中存在的缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种发动机。
5.根据本实用新型的一个方面，提供一种发动机，包括：
6.机体，所述机体开设第一通孔；
7.齿轮室盖，所述齿轮室盖和所述机体固定，所述第一通孔位于靠近所述齿轮室盖一侧，所述齿轮室盖靠近机体的一侧设有与所述第一通孔同轴设置的凹槽，所述齿轮室盖内设置室盖油道，所述凹槽与所述室盖油道连通；
8.油底壳，所述油底壳位于所述机体底部；
9.机油集滤器，所述机油集滤器设置在所述油底壳内部，所述机油集滤器包括第一接头；
10.第一连接件，所述第一连接件包括位于所述机体内侧的第一连接部、自第一连接部延伸并固定在第一通孔内的第二连接部以及自第二连接部延伸并设于所述凹槽内的第三连接部，所述第一接头套设于第一连接部的径向外侧，所述第一连接件包括沿其轴向设置的第一油道，所述第一油道连通室盖油道与机油集滤器。
11.优选地，所述第一连接部包括沿径向设置的第二通孔，所述第二通孔连通所述第一油道和第一接头。
12.优选地，所述第一连接件包括限位部，所述第一接头设于所述限位部和第二连接部之间。
13.优选地，所述限位部与第一接头之间设有第一密封垫片，所述第一接头与所述机体之间设有第二密封垫片。
14.优选地，所述第一连接件上套设o型密封圈，所述o型密封圈位于所述机体和所述齿轮室盖之间。
15.优选地，所述第一连接件为管接螺栓，所述第一通孔为螺纹孔，所述第一连接件与第一通孔螺纹连接。
16.优选地，所述齿轮室盖内设有机油泵，所述室盖油道包括与所述凹槽连通且水平设置的第二油道以及连通所述第二油道和所述机油泵且垂直于第二油道设置的第三油道。
17.优选地，所述机体上设有主油道以及水平设置的输入油道，所述室盖油道还包括设置于机油泵上方的第四油道和第五油道，所述第五油道水平设置且与输入油道连通，所述第四油道垂直于第五油道且连通所述第五油道和机油泵。
18.优选地，包括固定于所述机体的机油滤清器，所述机油滤清器依次通过所述输入油道、第五油道和第四油道与所述机油泵连通。
19.优选地，还包括曲轴组件和凸轮轴组件，所述主油道与所述机油滤清器连通且向机油滤清器两侧延伸，分别与凸轮轴组件和曲轴组件连通。
20.与现有技术相比，本实用新型提供的一种发动机润滑油道，具有以下有益效果：第一连接件的设置具有固定、通油和定位功能，其将机油集滤器固定在机体上并使油底壳内的机油可直接进入室盖油道的同时，与齿轮室盖内侧凹槽配合，对齿轮室盖的安装起到定位作用，同时第一连接件的一端置于凹槽内并与室盖油道连通，增强了第一连接件与齿轮室盖连接的密封性，进一步避免漏油情况的发生。
附图说明
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
22.图1为本实用新型的发动机的主视图；
23.图2为图1的a-a面剖视图；
24.图3为本实用新型的发动机的放大图；
25.图4为图1的c-c面剖视图；
26.图5为图1的b-b面剖视图；
27.图6为图5的d-d面剖视图；
28.图7为本实用新型的发动机的侧视图；
29.图8为图7的e-e面的剖视图。
30.其中，1.机体、11.第一通孔、12.输入油道、13.主油道、131.中间油道、132.曲轴油道、133.凸轮轴油道、2.齿轮室盖、21.第二油道、22.第三油道、23.第四油道、24.第五油道、25.凹槽、3.油底壳、4.机油集滤器、5.第一连接件、51.第一油道、52.第一连接部、53.第二连接部、54.第三连接部、55.第二通孔、56.限位部、57.第一接头、571.第一密封垫片、572.第二密封垫片、58.o型密封圈、6.机油泵、7.机油滤清器、8.曲轴组件、9.凸轮轴组件。
具体实施方式
31.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
32.为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
33.还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是
指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
34.在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.另外，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
36.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
37.参见图1、图2和图3，一种发动机，包括：机体1、齿轮室盖2、油底壳3、机油集滤器4和第一连接件5，齿轮室盖2与机体1固定，机体1靠近齿轮室盖2一侧开设第一通孔11，齿轮室盖2靠近机体1的一侧设有与第一通孔11同轴设置的凹槽25，齿轮室盖2内设有与凹槽25连通的室盖油道，第一连接件5内沿其轴向开设第一油道51，第一连接件5穿过第一通孔11嵌入凹槽25内且连通室盖油道与机油集滤器4。
38.第一连接件5将机油集滤器4固定在机体1上的同时，能够与齿轮室盖2内侧的凹槽25配合，对齿轮室盖2的安装起到定位作用，便于齿轮室盖2快速安装，同时也加强了其与齿轮室盖2之间的密封性，进一步防止漏油情况的发生。
39.第一连接件5包括第一连接部52、第二连接部53和第三连接部54，第一连接部52位于机体1内侧，第二连接部53自第一连接部52延伸并固定在第一通孔11内，第三连接部54自第二连接部53延伸并位于凹槽25内，优选地，第一连接件5为管接螺栓，第一通孔11为螺纹孔，第二连接部53与第一通孔11螺纹连接。
40.第一连接件5径向开设与第一油道51连通的第二通孔55，第二通孔55位于第一连接部52处，第一连接件5包括限位部56，限位部56设置于第一连接部52远离第一通孔11的一端。
41.油底壳3位于机体1底部，油底壳3内储存有机油，机油集滤器4设置在油底壳3内，机油集滤器4包括第一接头57，第一接头57设于限位部56与机体1之间，第一接头57套设在第一连接部52的径向外侧，第一接头57连通第二通孔55与机油集滤器4。油底壳3中的机油可通过机油集滤器4、第一接头57和第一连接件5进入室盖油道。
42.限位部56与第一接头57之间设有第一密封垫片571，第一接头57与机体1之间设有第二密封垫片572，可更好地达到防止漏油的效果。第一连接件5上套设o型密封圈58，o型密封圈58套设于第三连接部54径向外侧且位于机体1和齿轮室盖2之间，优选地，凹槽25外围开设有环槽，环槽的深度小于o型密封圈58的厚度，环槽内包括与机体1外表面相对的环槽底面，o型密封圈58位于环槽内，通过机体1的外表面与环槽底面挤压起到封油作用。
43.参见图3和图4，齿轮室盖2内设有机油泵6，室盖油道包括第二油道21、第三油道22、第四油道23和第五油道24，第二油道21和第三油道22均位于机油泵6的下方，第二油道21的一端与凹槽25连通，第二油道21的另一端与第三油道22相通，第三油道22的一端与机
油泵6的进油口连通，第三油道22的另一端设有油堵(图中未标注)。
44.第四油道23和第五油道24均位于机油泵6的上方，第四油道23的一端与机油泵6的出油口连通，另一端设有油堵(图中未标注)，第五油道24的一端与第四油道23连通，另一端贯穿齿轮室盖2内表面。优选地，第二油道21水平设置，第三油道22垂直于第二油道21设置，第五油道24水平设置，第四油道23垂直于第五油道24设置。
45.参见图4、图5和图7，机体1上固定有机油滤清器7，机体1上设有主油道13以及水平设置的输入油道12，输入油道12连通机油滤清器7的入油口和第五油道24。主油道13包括中间油道131、位于中间油道131两侧的曲轴油道132和凸轮轴油道133，中间油道131与机油滤清器7的出油口连通并且向机油滤清器7的两侧延伸，机油滤清器7通过输入油道12、第五油道24和第四油道23与机油泵6连通。
46.参见图6和图8，机体1的内部还设置曲轴组件8和凸轮轴组件9，曲轴油道132连通中间油道131和曲轴组件8，凸轮轴油道133连通中间油道131和凸轮轴组件9，机油滤清器7的出油口通过主油道13分别与凸轮轴组件9和曲轴组件8连通，对凸轮轴组件9和曲轴组件8进行润滑。
47.优选地，室盖油道、主油道13和输入油道12均为内置油道。
48.油底壳3内的机油在机油泵6的作用下，依次通过机油集滤器4、第一接头57、第一油道51、第二油道21、第三油道22、第四油道23、第五油道24、输入油道12、机油滤清器7和主油道13后，同时对曲轴组件8和凸轮轴组件9进行润滑。
49.本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。