技术特征：
1.一种汽轮机隔板，包括第一板体和第二板体，二者相互对接且结构相同，所述第一板体包括第一内环(1)、第一外环(2)、第一静叶片组件，所述第一静叶片组件包括内围带(3)、外围带(4)、静叶片(5)，所述静叶片(5)两端分别与内围带(3)和外围带(4)连接，其特征在于，所述内围带(3)、外围带(4)上分别对应设有内锁紧环(6)、外锁紧环(7)，所述第一内环(1)、第一外环(2)上分别对应设有内锁槽(11)、外锁槽(21)，内锁紧环(6)、外锁紧环(7)分别对应安装在内锁槽(11)、外锁槽(21)内，所述内锁紧环(6)、外锁紧环(7)上分别对应设有内锁孔(61)、外锁孔(71)，所述第一内环(1)、第一外环(2)上分别对应设有内孔道(12)、外孔道(22)，内锁孔(61)、外锁孔(71)分别对应与内孔道(12)、外孔道(22)一一对齐，所述汽轮机隔板还包括内锁紧件(8)和外锁紧件(9)，内锁紧件(8)依次螺纹连接穿过内孔道(12)、内锁孔(61)，外锁紧件(9)依次螺纹连接穿过外孔道(22)、外锁孔(71)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板，其特征在于，所述内锁紧环(6)设于内围带(3)内侧，二者同心设置，内锁紧环(6)沿内围带(3)轴向间隔均匀分布；所述外锁紧环(7)设于外围带(4)外侧，二者同心设置，外锁紧环(7)沿外围带(4)轴向间隔均匀分布。3.根据权利要求2所述的一种汽轮机隔板，其特征在于，所述内锁孔(61)沿内锁紧环(6)周向间隔均匀分布，所述外锁孔(71)沿外锁紧环(7)周向间隔均匀分布。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板，其特征在于，所述内锁槽(11)设于第一内环(1)外侧，内锁槽(11)沿第一内环(1)轴向间隔均匀分布；所述外锁槽(21)设于第一外环(2)内侧，外锁槽(21)沿第一外环(2)轴向间隔均匀分布。5.根据权利要求4所述的一种汽轮机隔板，其特征在于，所述内锁槽(11)、外锁槽(21)都为环形槽，横截面都呈矩形。6.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板，其特征在于，所述内孔道(12)包括内沉头孔(121)、内通孔(122)，所述内沉头孔(121)设于第一内环(1)两端，内沉头孔(121)分别连通在内通孔(122)两端，所述内通孔(122)与内锁孔(61)连通。7.根据权利要求6所述的一种汽轮机隔板，其特征在于，所述内锁紧件(8)包括第一内六角螺栓(81)、第一螺母(82)、第一垫片(83)，所述第一内六角螺栓(81)一端设于内沉头孔(121)内、另一端依次螺纹连接在内通孔(122)、内锁孔(61)内，所述第一螺母(82)设于内沉头孔(121)内，第一螺母(82)与第一内六角螺栓(81)配合连接，所述第一垫片(83)分别配合连接在第一内六角螺栓(81)一侧、第一螺母(82)一侧。8.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板，其特征在于，所述外孔道(22)包括外沉头孔(221)、外通孔(222)，所述外沉头孔(221)设于第一外环(2)两端，外沉头孔(221)分别连通在外通孔(222)两端，所述外通孔(222)与外锁孔(71)连通。9.根据权利要求8所述的一种汽轮机隔板，其特征在于，所述外锁紧件(9)包括第二内六角螺栓(91)、第二螺母(92)、第二垫片(93)，所述第二内六角螺栓(91)一端设于外沉头孔(221)内、另一端依次螺纹连接在外通孔(222)、外锁孔(71)内，所述第二螺母(92)设于外沉头孔(221)内，第二螺母(92)与第二内六角螺栓(91)配合连接，所述第二垫片(93)分别配合连接在第二内六角螺栓(91)一侧、第二螺母(92)一侧。10.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板，其特征在于，所述内围带(3)和外围带(4)上分别对应设有内卡槽、外卡槽，所述静叶片(5)两端分别插接与内卡槽、外卡槽内，并通过螺钉与二者固定。
技术总结
本实用新型公开了一种汽轮机隔板，包括第一板体和第二板体，二者相互对接且结构相同，第一板体包括第一内环、第一外环、内围带、外围带、静叶片，静叶片两端分别与内围带和外围带连接，内围带、外围带上分别对应设有内锁紧环、外锁紧环，第一内环、第一外环上分别对应设有内锁槽、外锁槽，内锁紧环、外锁紧环分别对应安装在内锁槽、外锁槽内，内锁紧环、外锁紧环上分别对应设有内锁孔、外锁孔，第一内环、第一外环上分别对应设有内孔道、外孔道，内锁孔、外锁孔分别对应与内孔道、外孔道一一对齐，汽轮机隔板还包括内锁紧件和外锁紧件，内锁紧件依次螺纹连接穿过内孔道、内锁孔，外锁紧件依次螺纹连接穿过外孔道、外锁孔。外锁孔。外锁孔。
技术研发人员：侯靖波 宋贵良 宋苇
受保护的技术使用者：上海成航涡轮技术有限公司
技术研发日：2022.06.30
技术公布日：2022/10/4