膨胀水壶以及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种膨胀水壶以及车辆。


背景技术：

2.膨胀水壶是汽车发动机冷却系统中的一部分，在发动机运转的过程中，冷却液在冷却系统管路内循环流动，经过膨胀水壶时，若膨胀水壶内气压过或液位过高，则多余的气体或多余的冷却液将从膨胀水壶的旁通管路流出，以防止冷却系统的温度过高。
3.相关技术中，膨胀水壶设置有三条水路，三条水路水室聚集分布，形状接近正方体，不利于布置在狭小空间，而且各水室之间关系复杂，液面显示难以区分，容易混淆，出现加错冷却液，另外，材料采用工程塑料，在工艺上需要专用模具及注塑设备，前期投入高，开发周期长，不适用小批量生产或者改装用。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种膨胀水壶，该膨胀水壶便于安装，而且结构更加简单和清楚，便于布置。
5.本实用新型进一步地提出了一种车辆。
6.根据本实用新型的膨胀水壶，包括：第一水壶；第二水壶，所述第二水壶连接于所述第一水壶的横向一侧；第三水壶，所述第三水壶连接于所述第一水壶的横向另一侧；其中，所述第一水壶、第二水壶以及第三水壶内部均设有用于存储冷却液的储液腔，在竖向上：所述第一水壶、所述第二水壶和所述第三水壶的顶部分别设置有与所述储液腔连通的注液口，所述第一水壶、所述第二水壶和所述第三水壶的底部分别设置有与所述储液腔连通的补液口。
7.根据本实用新型的膨胀水壶，第二水壶和第三水壶分别连接于第一水壶的横向两侧，这样可以使第一水壶、第二水壶和第三水壶集成为一体，水壶使用数量由三个减少为一个，节约成本和空间，减少装配工序，便于膨胀水壶的安装，而且第一水壶、第二水壶和第三水壶可以分别给不同的冷却系统管路补充冷却液，以及排出空气，这样可以使膨胀水壶的整体结构更加简单和清楚，另外，这样设计可以使膨胀水壶的横向方向上的尺寸较大，纵向方向上的尺寸较小，如此，膨胀水壶沿纵向方向可以设置于较为狭小的空间内，例如：驾驶舱与货箱之间的狭小空间，从而便于膨胀水壶的整体设置。
8.在本实用新型的一些示例中，所述补液口的顶部伸入所述储液腔，所述补液口的顶部高于所述储液腔的底部。
9.在本实用新型的一些示例中，所述第一水壶、所述第二水壶和所述第三水壶均为金属水壶。
10.在本实用新型的一些示例中，所述第一水壶、第二水壶以及第三水壶的外侧均设有液位显示装置；所述液位显示装置包括：显示管，所述显示管沿竖向延伸；第一连通件，所述第一连通件设于所述显示管的顶部，所述显示管的顶部通过所述第一连通件连通至对应
的所述储液腔内；第二连通件，所述第二连通件设于所述显示管的底部，所述显示管的底部通过所述第二连通件连通至对应的所述储液腔内。
11.在本实用新型的一些示例中，所述第一水壶为电机电控冷却用水壶，所述第二水壶为电池冷却用水壶，所述第三水壶为发动机冷却用水壶。
12.在本实用新型的一些示例中，所述第一水壶具有第一前侧壁、第一后侧壁、第一左侧壁以及第一右侧壁，所述第一前侧壁、第一后侧壁、第一左侧壁以及第一右侧壁围合形成所述第一水壶的储液腔；所述第二水壶具有第二前侧壁、第二后侧壁、第二左侧壁以及第二右侧壁，所述第二前侧壁、第二后侧壁、第二左侧壁以及第二右侧壁围合形成所述第二水壶的储液腔；其中，所述第一前侧壁和所述第二前侧壁一体设置，所述第一后侧壁和第二后侧壁一体设置，所述第一右侧壁和所述第二左侧壁一体设置。
13.在本实用新型的一些示例中，膨胀水壶还包括：安装支架，所述安装支架连接于所述第一水壶和所述第三水壶之间。
14.在本实用新型的一些示例中，所述安装支架上设置有凸出的安装部，所述安装部上设置有车体安装孔。
15.在本实用新型的一些示例中，各所述储液腔内均设置有横向延伸的加强支架，以将所述储液腔分隔成上腔室和下腔室，所述加强支架上设置有通孔，所述上腔室和所述下腔室通过所述通孔连通。
16.根据本实用新型的车辆，包括：驾驶舱；货箱，所述货箱设置于所述驾驶舱的后方；以上所述的膨胀水壶，所述膨胀水壶设置于所述驾驶舱和所述货箱之间。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的种膨胀水壶的结构示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的种膨胀水壶的第一剖视图；
21.图3是根据本实用新型实施例的种膨胀水壶的第二剖视图；
22.图4是根据本实用新型实施例的种膨胀水壶的第三剖视图。
23.附图标记：
24.1、膨胀水壶；
25.10、第一水壶；11、注液口；12、补液口；13、储液腔；14、加强板；15、上腔室；16、下腔室；17、通孔；18、泄气口；20、第二水壶；30、第三水壶；40、液位显示装置；41、第一连通件；42、第二连通件；43、显示管；44、除气管；50、共用壳体；60、隔板；70、安装支架；71、车体安装孔。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
27.下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的种膨胀水壶1，其中，第一剖视图为膨胀水壶1在整体横向方向上沿竖向方向上剖开的剖视图，第二剖视图为膨胀水壶1在安装支架70纵向方向上沿竖向方向上剖开的剖视图，第三剖视图为膨胀水壶1在液位显示装置40纵向方向上沿竖向方向上剖开的剖视图。
28.如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的膨胀水壶1，包括：第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30。第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30可以给驱动电机、电池热管理管路，以及双电控、配电箱和水空中冷器冷却管补气排水，从而使驱动电机、电池热管理管路，以及双电控、配电箱和水空中冷器冷却管正常工作。
29.如图1和图2所示，第二水壶20连接于第一水壶10的横向一侧，第三水壶30连接于第一水壶10的横向另一侧。也就是说，第二水壶20和第三水壶30分别连接于第一水壶10的横向两侧，这样可以使第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30集成为一体，水壶的使用数量由三个减少为一个，节约成本和空间，减少装配工序，便于膨胀水壶1的安装，而且第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30可以分别给不同的冷却系统管路补充冷却液，以及排出空气，需要向不同的冷却管路注入冷却液时，可通过向对应的第一水壶10、第二水壶20或第三水壶30补充冷却液，如此，不易出现加错冷却液的情况发生，膨胀水壶1的整体结构更加简单和清楚，另外，这样设计可以使膨胀水壶1的横向方向上的尺寸较大，纵向方向上的尺寸较小，整体呈扁平状，如此，膨胀水壶1沿纵向方向可以设置于较为狭小的空间内，例如：驾驶舱与货箱之间的狭小空间，从而便于膨胀水壶1的整体设置。
30.其中，如图1和图2所示，第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30内部均设有用于存储冷却液的储液腔13，储液腔13可以用于储存冷却液，这样第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30可以分别使用各自内部设置的储液腔13储存冷却液。在竖向上，第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30的顶部分别设置有与储液腔13连通的注液口11，第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30的底部分别设置有与储液腔连通的补液口12。注液口11可以用于添加冷却液，而且添加的方式为少量多次，而补液口12与冷却管路相连通，冷却液进入到第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30后，可以继续通过补液口12通入到冷却管路，注液口11处设置有盖体，待第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30内的冷却液液面稳定后，盖体关闭，而且注液口11的外周设置有泄气口18，当膨胀水壶1内的气压达到一定值后，可以打开盖体，气体从泄气口18排出。另外，第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30均设置有注液口11和补液口12，这样可以从对应的注液口11注入到相应的水壶内，并且从对应的补液口12通入到相应的冷却管路，从而可以避免冷却液在添加到不同水壶时出现错误。
31.此外，如图2所示，补液口12的顶部伸入储液腔13，补液口12的顶部高于储液腔13的底部。将补液口12的顶部伸入至储液腔13的底部，这样冷却液可以更好地通过补液口12通入到冷却管路。而补液口12的顶部高于储液腔13的底部，这样加入的冷却液中的杂质就会沉积在储液腔13的底部，减少杂质通过补液口12进入到冷却管路，从而避免杂质对水泵造成损坏。
32.当然，如图1和图3所示，第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30均为金属水壶，第一水壶、第二水壶和第三水壶的外侧均设置有液位显示装置40。也就是说，第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30的材质均为金属，例如：不锈钢和铝合金，不锈钢和铝合金的结构强度高，铝合金的耐腐蚀性能好，重量较轻。第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30的本体部
分可以通过折弯焊接拼接而成，注液口11和补液口12加工完成后可以分别与第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30的本体部分焊接在一起，经过外表面喷黑漆完成制作，这样膨胀水壶1的加工工艺简单，投入成本低，适合小批量生产或者改装的车辆使用。
33.而在金属水壶的外侧设置有液位显示装置40，这样在向金属水壶内添加冷却液时，可以通过液位显示装置40可以了解到金属水壶内液面的高度，从而可以避免金属水壶内的冷却液少加或者多加。而且第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30均设置有液位显示装置40，这样便于判断不同水壶内的冷却液的液面高度。
34.具体地，如图1、图3和图4所示，液位显示装置40包括：第一连通件41、第二连通件42和显示管43，显示管43沿竖向延伸，第一连通件41设于显示管43的顶部，显示管43的顶部通过第一连通件41连通至对应的储液腔13内，第二连通件42设于显示管43的底部，显示管43的底部通过第二连通件42连通至对应的储液腔13内。也就是说，不同的液位显示装置40上的第一连通件41和第二连通件42与不同水壶内的储液腔13相连通，例如：设置于第一水壶10上的液位显示装置40的第一连通件41和第二连通件42与第一水壶10内的储液腔13相连通，这样对应水壶内的冷却液可以通入到第一连通件41和第二连通件42，而且第一连通件41位于显示管43的顶部，第二连通件42位于显示管43的底部，显示管43连接于第一连通件41和第二连通件42之间，这样设置合理，占用空间较小，而且便于观察。
35.显示管43用于显示液面的高度，显示管43可以为橡胶管，橡胶管的透视度较高，便于观察，将显示管43连接于第一连通件41和第二连通件42之间，那么第一连通件41的高度可以作为金属水壶内可以添加的冷却液的最高液位，第二连通件42的高度可以作为金属水壶内可以添加的冷却液的最低液位。
36.在一种可选的实施方式中，在第一连通件41上还连通有除气管44，在冷却液不断加入到金属水壶和冷却管路时，金属水壶和冷却管路内的气体可以通过第一连通件41从除气管44排出，而且第一连通件41的高度较高，这样可以尽可能地排出金属水壶和冷却管路内的气体。
37.需要说明的是，第一水壶10为电机电控冷却用水壶，第二水壶20为电池冷却用水壶，第三水壶30为发动机冷却用水壶。第一水壶10为电机电控冷却用水壶，第二水壶20为电池冷却用水壶，第一水壶10内的冷却液的温度与第二水壶20内的冷却液的温度接近，而第三水壶30为发动机冷却用水壶，第三水壶30内的冷却液的温度较高，如此，第一水壶10可以与第二水壶20连接，而第一水壶10与第三水壶30间隔设置，这样可以避免第一水壶10与第三水壶30之间的温度传递，从而可以保证第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30内的冷却液的冷却效果。其中，第一水壶10可以与第二水壶20用普通冷却液，第三水壶30用酸性冷却液。
38.另外，如图2所示，第一水壶10具有第一前侧壁、第一后侧壁、第一左侧壁以及第一右侧壁，第一前侧壁、第一后侧壁、第一左侧壁以及第一右侧壁围合形成第一水壶10的储液腔13，第二水壶20具有第二前侧壁、第二后侧壁、第二左侧壁以及第二右侧壁，第二前侧壁、第二后侧壁、第二左侧壁以及第二右侧壁围合形成第二水壶20的储液腔13，其中，第一前侧壁和第二前侧壁一体设置，第一后侧壁和第二后侧壁一体设置，第一右侧壁和第二左侧壁一体设置。
39.也就是说，第一前侧壁、第一后侧壁、第一左侧壁以及第一右侧壁形成第一水壶10
的主体部分，并且限定出第一水壶10的储液腔13，第二前侧壁、第二后侧壁、第二左侧壁以及第二右侧壁形成第二水壶20的主体部分，并且限定出第二水壶20的储液腔13，第一前侧壁和第二前侧壁一体设置，第一后侧壁和第二后侧壁一体设置，第一右侧壁和第一左侧壁一体设置，这样第一前侧壁和第二前侧壁，以及第一后侧壁和第二后侧壁可以形成第一水壶10和第二水壶20的共用壳体50，而第一右侧壁和第一左侧壁就可以形成第一水壶10的储液腔13和第二水壶20的储液腔13之间的隔板60，如此，隔板60竖向设置于共用壳体50内，将共用壳体50的内部分隔出第一水壶10和第二水壶20对应的储液腔13，这样第一水壶10和第二水壶20之间就不需要设置有安装部件，膨胀水壶1的结构更加简单，在节省空间的同时，还可以节省成本。
40.根据本实用新型的一个可选实施例，如图1-图3所示，膨胀水壶1还包括：安装支架70，安装支架70连接于第一水壶10和第三水壶30之间，安装支架70上设置有凸出的安装部，安装部上设置有车体安装孔71。安装支架70的中间部分为凸出的安装部，安装之间的两侧可以分别通过焊接的方式焊接于第一水壶10和第三水壶30上，这样可以使膨胀水壶1形成一个整体，便于膨胀水壶1的安装设置，而且通过在第一水壶10和第三水壶30之间设置安装支架70，这样就不需要在第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30都单独设置一个支架，从而可以使膨胀水壶1的结构更加简洁，降低成本。而安装部上设置有车体安装孔71，可以通过螺栓穿过车体安装孔71将膨胀水壶1安装于车体上，从而可以使膨胀水壶1稳固地设置于车体上。
41.可选地，如图2所示，各储液腔13内均设置有横向延伸的加强支架14，以将储液腔13分隔成上腔室15和下腔室16，加强支架14上设置有通孔17，上腔室15和下腔室16通过通孔17连通。也就是说，在第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30内均设置有横向延伸的加强支架14，加强支架14可以加强第一水壶10、第二水壶20和第三水壶30的结构强度，避免水壶变形，而且加强支架14将内部的储液腔13分隔成上腔室15和下腔室16，这样可以减小冷却液在水壶中的晃动，减小晃动噪声。而加强支架14设置有通孔17，这样上腔室15和下腔室16可以通过通孔17相连通，水壶中的冷却液可以正常流通。
42.根据本实用新型实施例的车辆，包括：驾驶舱、货箱和以上实施例所述的膨胀水壶1，货箱设置于驾驶舱的后方，膨胀水壶1设置于驾驶舱和货箱之间。综上所述，膨胀水壶1的横向方向上的尺寸较大，纵向方向上的尺寸较小，如此，膨胀水壶1可以沿纵向方向设置于驾驶舱和货箱之间的空间内。
43.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
44.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第
一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
45.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。