一种具有塑胶骨架汽车空气滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车滤芯技术领域，具体是一种具有塑胶骨架汽车空气滤芯。


背景技术：

2.汽车滤清器是具有过滤杂质或者气体的作用的过滤器，比较常见的汽车过滤器有：空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯、燃油滤芯，每种对应的滤清器过滤的杂质都有所差异，其中空气滤清器主要应用于汽车发动机中，为了使发动机正常运作，必定要有大量的纯净空气吸入，如果空气中对发动机有害的物质被吸入，缸筒、活塞组件会增加负担，出现异常磨损的状况，以至混入发动机机油，造成更大幅度的磨损，导致发动机性能劣化、寿命缩短，因此空气滤芯的存在必不可少。
3.经检索，中国专利网公开了一种复合型汽车空调空气滤芯滤网（公开公告号cn216457641u），包括下方支撑板，下方支撑座，滤芯滤网，上方支撑座，上方支撑板，导通孔和外侧防护面，其中：下方支撑座通过螺栓安装在下方支撑板的表面，且滤芯滤网镶嵌在下方支撑座的内部，该上方支撑座嵌套在滤芯滤网的上方；所述上方支撑板通过螺栓安装在上方支撑座的上方，且导通孔开设在下方支撑板，下方支撑座，上方支撑座和上方支撑板的中部，该外侧防护面镶嵌在下方支撑板和上方支撑板的内侧，此类装置滤芯滤网，外侧防护面和防粘防护层的设置，过滤效率高，过滤范围广。然而此类装置在组装使用过程中，其滤芯的主体是由滤网进行支撑，在外界压力作用下，极易导致滤网出现内凹变形的情况，极大的降低了空气滤芯的自我抗压防护性能。因此，本领域技术人员提供了一种具有塑胶骨架汽车空气滤芯，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有塑胶骨架汽车空气滤芯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有塑胶骨架汽车空气滤芯，包括两组密封端盖，两组所述密封端盖的上部板面位于中部位置处开设有进气管口，且两组密封端盖的内侧从里向外依次设置有内滤筒、外滤筒，所述内滤筒与外滤筒的腔室内部贯穿设置有滚刷清洁机构；
6.所述滚刷清洁机构包括对称设置在内滤筒与外滤筒腔室内部的传动丝杆以及设置在密封端盖底部板面位置处的驱动壳体，所述驱动壳体的底端位于中部位置处设置有驱动手轮，所述驱动手轮的输出端设置有传动齿轮，所述传动丝杆的底部输出端贯穿密封端盖延伸至驱动壳体的腔室内部设置有同步齿轮，且传动丝杆的外侧套设有清洁环套，所述清洁环套的环架外侧设置有外滚刷，且清洁环套的环架内侧设置有内滚刷。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述内滤筒与外滤筒均为圆筒形结构，且内滤筒与外滤筒均采用hepa材质构件。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述传动丝杆的数量为三组，三组所述传动丝
杆呈星三角对称排列，所述传动丝杆采用塑胶材质构件。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述传动齿轮的齿牙与同步齿轮的齿牙相互啮合。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述清洁环套的板面位于边缘位置处对称设置有与传动丝杆相适配的传动丝套，且清洁环套通过传动丝套与传动丝杆套接转动。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述外滚刷的外径与外滤筒的芯筒内径相适配，所述内滚刷的内径与内滤筒的芯筒外径相适配。
12.作为本实用新型再进一步的方案：两组所述密封端盖的上部板面位于边缘位置处对称开设有灰料开口，所述灰料开口的端口螺纹拧接有灰料盖。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过滚刷清洁机构对空气滤芯整体架构的臂力支撑，其内部塑胶骨架形式的传动丝杆能够作为承压杆，对外界压力进行抗压支撑，继而对滤芯整体架构进行承压支撑，提高空气滤芯的自我抗压防护性能，且通过滚刷清洁机中清洁环套的滚刷清洁，能够对粘附在内、外滤筒上的灰尘进行自主式清洁工作，取代了传统整体拆卸清洁的方式，能够有效的降低工作人员的清理强度。
附图说明
15.图1为一种具有塑胶骨架汽车空气滤芯的结构示意图；
16.图2为一种具有塑胶骨架汽车空气滤芯图1中a处的放大示意图；
17.图3为一种具有塑胶骨架汽车空气滤芯内部的结构示意图；
18.图4为一种具有塑胶骨架汽车空气滤芯中清洁环套的结构示意图。
19.图中：1、密封端盖；2、驱动壳体；3、驱动手轮；4、外滤筒；5、进气管口；6、灰料开口；7、灰料盖；8、内滤筒；9、传动丝杆；10、清洁环套；11、传动齿轮；12、同步齿轮；13、内滚刷；14、外滚刷；15、传动丝套。
具体实施方式
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种具有塑胶骨架汽车空气滤芯，包括两组密封端盖1两组密封端盖1的上部板面位于中部位置处开设有进气管口5，且两组密封端盖1的内侧从里向外依次设置有内滤筒8、外滤筒4，内滤筒8与外滤筒4均为圆筒形结构，且内滤筒8与外滤筒4均采用hepa材质构件，在汽车空气滤芯使用过程中，当对空气进行净化处理时，外界空气在气泵抽吸下，通过进气管口5抽送至内滤筒8内，对空气进行初步过滤工作，继而过滤后的空气流通至外滤筒4内，经外滤筒4进行再次的过滤，过滤后的空气输送至发动机系统内部，为发动机系统提供洁净的空气。
21.内滤筒8与外滤筒4的腔室内部贯穿设置有滚刷清洁机构，滚刷清洁机构包括对称设置在内滤筒8与外滤筒4腔室内部的传动丝杆9以及设置在密封端盖1底部板面位置处的驱动壳体2，传动丝杆9的数量为三组，三组传动丝杆9呈星三角对称排列，传动丝杆9采用塑胶材质构件，在汽车空气滤芯使用过程中，星三角对称排列的塑胶材质的传动丝杆9一方面能够作为承压杆，对外界压力进行抗压支撑，继而对滤芯整体架构进行承压支撑，提高空气滤芯的自我抗压防护性能，另一方面能够作为驱动部件，驱动清洁环套10对内滤筒8与外滤
筒4进行灰尘清洁工作。
22.驱动壳体2的底端位于中部位置处设置有驱动手轮3，驱动手轮3的输出端设置有传动齿轮11，传动丝杆9的底部输出端贯穿密封端盖1延伸至驱动壳体2的腔室内部设置有同步齿轮12，且传动丝杆9的外侧套设有清洁环套10，传动齿轮11的齿牙与同步齿轮12的齿牙相互啮合，清洁环套10的板面位于边缘位置处对称设置有与传动丝杆9相适配的传动丝套15，且清洁环套10通过传动丝套15与传动丝杆9套接转动，在汽车空气滤芯使用过程中，当空气滤芯的内滤筒8与外滤筒4上粘附较多灰尘时，工作人员可转动驱动手轮3，带动传动齿轮11转动，通过传动齿轮11与同步齿轮12的啮合传动，推动传动丝杆9转动，传动丝杆9在转动过程中，推动传动丝套15在其丝杆上升降滑动，继而推动清洁环套10升降滑动，对内滤筒8与外滤筒4进行滚刷清洁工作。
23.清洁环套10的环架外侧设置有外滚刷14，且清洁环套10的环架内侧设置有内滚刷13，外滚刷14的外径与外滤筒4的芯筒内径相适配，内滚刷13的内径与内滤筒8的芯筒外径相适配，在对内滤筒8与外滤筒4清洁过程中，外滚刷14与内滚刷13随清洁环套10同步升降移动，外滚刷14在升降移动的同时，对外滤筒4上粘附的灰尘进行滚刷清洁，内滚刷13在升降移动的同时，对内滤筒8上粘附的灰尘进行滚刷清洁。
24.两组密封端盖1的上部板面位于边缘位置处对称开设有灰料开口6，灰料开口6的端口螺纹拧接有灰料盖7，在对内滤筒8与外滤筒4清洁完毕后，工作人员可将灰料盖7从灰料开口6上拧下，继而向下倾倒空气滤芯，将滚刷清洁的灰尘通过灰料开口6与进气管口5倾倒抖落出，取代了传统整体拆卸清洁的方式，能够有效的降低工作人员的清理强度。
25.本实用新型的工作原理是：在汽车空气滤芯使用过程中，当对空气进行净化处理时，外界空气在气泵抽吸下，通过进气管口5抽送至内滤筒8内，对空气进行初步过滤工作，继而过滤后的空气流通至外滤筒4内，经外滤筒4进行再次的过滤，过滤后的空气输送至发动机系统内部，为发动机系统提供洁净的空气，进一步的在汽车空气滤芯使用过程中，当空气滤芯的内滤筒8与外滤筒4上粘附较多灰尘时，工作人员可转动驱动手轮3，带动传动齿轮11转动，通过传动齿轮11与同步齿轮12的啮合传动，推动传动丝杆9转动，传动丝杆9在转动过程中，推动传动丝套15在其丝杆上升降滑动，继而推动清洁环套10升降滑动，对内滤筒8与外滤筒4进行滚刷清洁工作，在清洁完毕后，工作人员可将灰料盖7从灰料开口6上拧下，继而向下倾倒空气滤芯，将滚刷清洁的灰尘通过灰料开口6与进气管口5倾倒抖落出。
26.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。