一种防爆柴油机单轨吊用废气处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及废气处理技术领域，具体涉及一种防爆柴油机单轨吊用废气处理装置。


背景技术：

2.防爆柴油机单轨吊作为一种全新的井下运输机械，打破了卡轨车运输条件的制约，具有极强的适应性与灵活性，能够在多条巷道进行连通应用，然而，防爆柴油机在工作时会产生大量的废气，废气中含有氮氧化合物、一氧化碳、碳氢化合物和固体微粒等有害物质，会对工人和周边环境造成巨大的危害，因此，防爆柴油机需装有废气处理箱对工作时排出的废气进行处理。
3.现有的废气处理箱在使用时，是将防爆柴油机排出的废气输送进入处理箱中，由处理箱中的水对废气进行冷却、消除火花，但是，由于现有的废气处理箱的体积较小，而进气管的口径较大，由进气管排出的废气会在水中形成较大的气泡，会让火花夹带在气泡内部，具有一定的安全隐患，并且，废气与水的接触面积和接触时间较少，降低了废气的冷却效果。因此，本领域技术人员提供了一种防爆柴油机单轨吊用废气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防爆柴油机单轨吊用废气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种防爆柴油机单轨吊用废气处理装置，包括：处理箱、箱盖和导气组件，处理箱的内部设置有进气管，箱盖的顶部设置有输气管，处理箱的内部开设有容纳腔，箱盖安装在处理箱的顶部，并且，箱盖的内部开设有锥形腔，锥形腔与容纳腔相连通，导气组件包括若干个第一导向板和第二导向板，若干个第一导向板、第二导向板分别安装在容纳腔的内部，并且，第一导向板、第二导向板呈交叉分布，第一导向板、第二导向板之间设置有夹槽，第一导向板、第二导向板与容纳腔内壁之间分别设置有第一空槽、第二空槽，且夹槽、第一空槽、第二空槽之间相连通组成气流通道，进气管位于容纳腔内部的一端贯穿于第一导向板、第二导向板延伸至容纳腔的底部，进气管与气流通道相连通。
7.优选地，第一导向板的侧壁设置有第一插板，第一插板的上端面与第一导向板的上端面相平齐。
8.优选地，第二导向板的侧壁设置有第二插板，第二导向板安装在第二插板的中间位置。
9.优选地，容纳腔的内壁两端均开设有插槽，第一插板、第二插板分别安装在两个插槽的内部。
10.优选地，箱盖的下端面位于锥形腔的开口外周设置有卡槽，箱盖通过卡槽卡合在
处理箱的顶部。
11.优选地，卡槽的内壁两端均设置有密封条，密封条紧贴在处理箱的侧壁。
12.优选地，第一导向板、第二导向板靠近进气管的一端均开设有凹槽，进气管通过凹槽贯穿于第一导向板、第二导向板延伸至容纳腔的底部。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置导气组件，可让第一导向板和第二导向板在容纳腔内部分隔出多层夹槽形成气流通道，能够让废气在水中流经气流通道后排出，增加了气泡在水中流动的路径长度，延长了废气与水的接触时间，提高了废气的冷却效果，并且，体积较大的气泡在第一空槽、第二空槽、夹槽处与两个导向板接触容易破碎成多个体积小的气泡，能够让火花在气泡破碎时被水扑灭，避免了火花夹带在气泡中排放出的情况发生。
附图说明
14.图1为根据本实用新型一实施例的处理装置的结构示意图；
15.图2为根据本实用新型一实施例的导气组件的安装示意图；
16.图3为根据本实用新型一实施例的箱盖的立体示意图。
17.图中：1、处理箱；101、容纳腔；102、插槽；11、进气管；2、箱盖；201、锥形腔；202、卡槽；21、密封条；22、输气管；3、导气组件；301、夹槽；302、凹槽；31、第一导向板； 311、第一空槽；32、第二导向板；321、第二空槽；33、气流通道；34、第一插板；35、第二插板。
具体实施方式
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
19.结合图1和图2所示，导气组件3包括若干个第一导向板31和第二导向板32，若干个第一导向板31、第二导向板32分别安装在容纳腔101的内部，并且，第一导向板31、第二导向板32呈交叉分布，第一导向板31、第二导向板32之间设置有夹槽301，第一导向板31、第二导向板32与容纳腔101内壁之间分别设置有第一空槽311、第二空槽321，且夹槽301、第一空槽311、第二空槽321之间相连通组成气流通道33，进气管11位于容纳腔101内部的一端贯穿于第一导向板31、第二导向板32延伸至容纳腔101的底部，进气管11与气流通道 33相连通。
20.第一导向板31的侧壁设置有第一插板34，第一插板34的上端面与第一导向板31的上端面相平齐，第二导向板32的侧壁设置有第二插板35，第二导向板32安装在第二插板35 的中间位置，容纳腔101的内壁两端均开设有插槽102，第一插板34、第二插板35分别安装在两个插槽102的内部，第一导向板31、第二导向板32靠近进气管11的一端均开设有凹槽 302，进气管11通过凹槽302贯穿于第一导向板31、第二导向板32延伸至容纳腔101的底部。
21.在一个实施例中，在使用时，防爆柴油机的废气先从进气管11进入容纳腔101的底部与水接触形成气泡，再由第一导向板31、第二导向板32阻挡，让气泡依次流经多个第二空槽 321、夹槽301、第一空槽311从容纳腔101中排出，可以让体积较大的气泡在第一空槽311、第二空槽321、夹槽301处与两个导向板碰撞，能够让气泡破碎成多个体积小的气泡，并让火花在气泡破碎时被水扑灭，避免了火花夹带在气泡中排放出的情况发生，而且，气泡在气流通道33中流动，增加了气泡在水中流动的路径长度，延长了废气与水的接触时间，提高了废气的冷却效果。
22.在一个实施例中，处理箱1的外壁位于进气管11的两侧分别开设有进水管和排水管，可通过进水管和排水管对容纳腔101中的水进行更换，并让水在进水管、处理箱1和排水管中循环流动，能够让处理箱1中的水始终处于常温状态，避免了因处理箱1中的水与废气进行热交换而导致无法对后续的废气进行降温的情况发生，可持续对废气进行降温。
23.在一个实施例中，在安装导气组件3时，依次将第一插板34、第二插板35插入插槽102 中，即可将第一导向板31、第二导向板32依次安装在处理箱1中进行使用，而且，第一导向板31、第二导向板32通过凹槽302滑动在进气管11的外部，不会让第一导向板31、第二导向板32与进气管11产生干涉，结构简单，操作便捷，方便了导气组件3的安装。
24.在一个实施例中，在清理处理箱1时，依次从插槽102中取出第一插板34、第二插板35，即可将两个导向板拆卸下来露出容纳腔101，可以直接对导向板和处理箱1进行清洗，能够避免因长时间使用而导致处理箱1内部杂质较多影响废气处理的情况发生，结构简单，拆卸便捷。
25.结合图1和图3所示，箱盖2的顶部设置有输气管22，处理箱1的内部开设有容纳腔101，箱盖2安装在处理箱1的顶部，并且，箱盖2的内部开设有锥形腔201，锥形腔201与容纳腔101相连通，箱盖2的下端面位于锥形腔201的开口外周设置有卡槽202，箱盖2通过卡槽202卡合在处理箱1的顶部，卡槽202的内壁两端均设置有密封条21，密封条21紧贴在处理箱1的侧壁。
26.在一个实施例中，在处理废气时，废气流经气流通道33进入锥形腔201中后，废气可以从输气管22处排放出处理箱1进行后续的处理，同时，水与温度较高的废气接触产生的水蒸气会沾附在锥形腔201的内壁，能够让水蒸气在自身的重量作用下沿着锥形腔201的倾斜壁向下滑落进入水中，减少了水的浪费，避免了因处理箱1中的水流失过多而导致需要反复补水的情况发生。
27.在一个实施例中，在清理完处理箱1后，将箱盖2卡合在处理箱1的顶部，可以让处理箱1的四边进入卡槽202中对密封条21进行挤压，能够让密封条21对处理箱1和箱盖2之间的缝隙进行密封，避免了废气和水从缝隙处泄露的情况发生，密封性强。
28.本实用新型的工作原理是：在对防爆柴油机的废气进行处理时，废气先从进气管11进入容纳腔101的底部与水接触形成气泡，再由第一导向板31、第二导向板32对气泡阻挡，让气泡依次流经多个第二空槽321、夹槽301、第一空槽311并从容纳腔101中排出，可以让体积较大的气泡在第一空槽311、第二空槽321、夹槽301处与两个导向板碰撞，能够让气泡破碎成多个体积小的气泡，并让火花在气泡破碎时被水扑灭，避免了火花夹带在气泡中排放出的情况发生，而且，气泡在气流通道33中流动，增加了气泡在水中流动的路径长度，延长了废气与水的接触时间，提高了废气的冷却效果。
29.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。