一种摩托车消声器用连接弯管接口结构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车消声器技术领域，具体为一种摩托车消声器用连接弯管接口结构。


背景技术：

2.消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置，如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备，阻行消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。
3.目前，摩托车消声器与排气管的连接弯管接口处多是通过法兰与螺栓螺母配合进行固定连接的，而因摩托车发动时产生的振动，使得消声器与排气管的连接处可能会因螺栓松动而导致漏气的问题发生，因此设计一种摩托车消声器用连接弯管接口结构来解决这种问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是提供一种摩托车消声器用连接弯管接口结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种摩托车消声器用连接弯管接口结构，包括连接弯管本体，所述连接弯管本体的一侧固定套接有连接板，所述连接板的四角处均开设有柱型孔，所述柱型孔内固定插接有两个前后对称的橡胶圈，且两个所述橡胶圈之间形成有环形限位槽，两个所述橡胶圈内共同插接有一套筒，所述套筒的周向表面形成有呈环形结构并固定插接在环形限位槽内的限位板，所述套筒内穿插连接有用于与法兰相连接的螺栓。
7.优选的，所述限位板的表面涂抹有胶水，且所述限位板通过胶水配合粘接在两个橡胶圈之间，从而使得限位板能够形成在环形限位槽内的固定插接。
8.优选的，所述限位板的外周侧与柱型孔的内壁之间形成有至少1mm的间隙，以预留给限位板在柱型孔内的活动空间。
9.优选的，所述连接板的一侧设置有环形板，所述的一侧固定连接有用于插入消声器管道内的橡胶套，连接板的一侧是插入消声器管道内的，而橡胶套能够填补连接板与消声器管道之间的空隙，起到密封的作用。
10.优选的，所述环形板靠近连接板的一侧固定连接有多个呈等间距环形阵列分布并穿插在连接板上的固定杆，每个所述固定杆上均套接有位于环形板与连接板之间的弹簧，且每个所述固定杆远离环形板的一侧均固定连接有抵触在连接板表面上的限位块，以使得环形板也能够在连接板上进行小幅度的活动，从而缓冲连接板带来的振动。
11.优选的，所述橡胶套远离环形板的一侧为圆角结构，以方便橡胶套能够顺利的插
入至消声器管道内，这样的设计会更加的合理。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过套筒和橡胶圈的设置，当摩托车发动并产生振动时会带动消声器与连接弯管本体进行同步的振动，而由于橡胶圈具有较佳的弹性与可塑性，使得限位板能够在柱型孔内进行一定的程度的活动，从而使套筒和螺栓能对摩托车带来的振动进行一定的缓冲，降低了螺栓会因振动而从法兰上松动的可能性，提高了连接弯管本体与消声器连接处的可靠性。
14.2、本实用新型通过硅胶套的设置，橡胶套能够填补连接板与消声器管道之间的空隙，起到密封的作用，而当连接板因振动进行一定程度的活动时，橡胶套会在消声器管道内进行极小幅度的来回移动，且不会影响连接板与消声器管道之间的气密性，避免连接板与消声器管道之间因连接板活动而出现漏气的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的沿图1中a-a线剖面示意图；
17.图3为本实用新型的又一立体结构示意图；
18.图4为本实用新型的套筒与螺栓结构示意图；
19.图中：1、连接弯管本体；2、连接板；3、环形板；31、固定杆；32、弹簧；33、限位块；4、橡胶套；5、螺栓；6、橡胶圈；7、环形限位槽；8、套筒；9、限位板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种摩托车消声器用连接弯管接口结构：包括连接弯管本体1，连接弯管本体1的一侧固定套接有连接板2，连接板2的四角处均开设有柱型孔，柱型孔内固定插接有两个前后对称的橡胶圈6，且两个橡胶圈6之间形成有环形限位槽7，两个橡胶圈6内共同插接有一套筒8，套筒8的周向表面形成有呈环形结构并固定插接在环形限位槽7内的限位板9，套筒8内穿插连接有用于与法兰相连接的螺栓5，这样，在将螺栓5与消声器管道上的法兰连接后即可形成消声器与连接弯管本体1之间的固定连接，当摩托车发动并产生振动时会带动消声器与连接弯管本体1进行同步的振动，而由于橡胶圈6具有较佳的弹性与可塑性，使得限位板9能够在柱型孔内进行一定的程度的活动，从而使套筒8和螺栓5能对摩托车带来的振动进行一定的缓冲，降低了螺栓5会因振动而从法兰上松动的可能性，提高了连接弯管本体1与消声器连接处的可靠性。
23.关于限位板9与环形限位槽7间的具体连接方式如下，限位板9的表面涂抹有胶水，且限位板9通过胶水配合粘接在两个橡胶圈6之间，从而使得限位板9能够形成在环形限位槽7内的固定插接，并使其能够在两个橡胶圈6之间进行一定程度的振动。
24.同时，限位板9的外周侧与柱型孔的内壁之间形成有至少1mm的间隙，以预留给限位板9在柱型孔内的活动空间，这样的设计会更加的合理。
25.而另外的，连接板2会跟随限位板9的活动进行相应的活动，使其可能会与消声器之间产生缝隙并造成漏气，为避免上述问题，在一些实施例中，提出，连接板2的一侧设置有环形板3，的一侧固定连接有用于插入消声器管道内的橡胶套4，连接板2的一侧是插入消声器管道内的，而橡胶套4能够填补连接板2与消声器管道之间的空隙，起到密封的作用，而当连接板2因振动进行一定程度的活动时，橡胶套4会在消声器管道内进行极小幅度的来回移动，且不会影响连接板2与消声器管道之间的气密性。
26.请参阅图3，环形板3靠近连接板2的一侧固定连接有多个呈等间距环形阵列分布并穿插在连接板2上的固定杆31，每个固定杆31上均套接有位于环形板3与连接板2之间的弹簧32，且每个固定杆31远离环形板3的一侧均固定连接有抵触在连接板2表面上的限位块33，以使得环形板3也能够在连接板2上进行小幅度的活动，从而缓冲连接板2带来的振动。
27.优选的，橡胶套4远离环形板3的一侧为圆角结构，以方便橡胶套4能够顺利的插入至消声器管道内，这样的设计会更加的合理。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。