1.本实用新型涉及增压器技术领域，具体为一种带有振动抑制功能的增压器。
背景技术：
2.增压器指内燃机进气增压器，包括三种形式，废气涡轮增压器、机械涡轮增压器和电辅助涡轮增压器，通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率。
3.现有授权公众号cn207879704u的实用新型公开了一种汽车增压器蜗壳，包括蜗壳本体，所述蜗壳本体的进风口出设置有折叠橡胶套一，所述折叠橡胶套一的端部设置有调节圈，所述调节圈分为上调节圈和下调节圈，所述上调节圈的两端均固定连接有连接块。
4.采用上述技术方案，结构合理，成本低廉，便于使用，但上述技术方案，安装在机械设备内部时，通常采用螺栓进行固定，不能很好抑制振动，增压器极易受到机械设备振动的影响，使得增压器发生过度晃动与机械设备其他配件碰撞，导致增压器容易发生损坏，影响增压器的使用寿命。
技术实现要素：
5.（一）解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有振动抑制功能的增压器，具备可以抑制机械设备晃动对增压器造成的振动，使得增压器不易因振动发生碰撞或损坏的优点。
7.（二）技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有振动抑制功能的增压器，包括底板，卡接架和增压器，所述增压器卡接在卡接架的内部，所述底板的上表面开设有两个滑动槽，每个所述滑动槽的内部均滑动连接有滑动板，每个所述滑动板的上表面均固定安装有两个第一阻尼器，每个所述第一阻尼器的伸缩端均与卡接架的底面固定连接，每个所述第一阻尼器的外表面均套设有第一减震弹簧，每个所述第一减震弹簧的顶端和底面均与卡接架的底面和滑动板的上表面固定连接，每个所述滑动槽的内侧壁均固定安装有两个第二阻尼器，每组所述第二阻尼器的伸缩端均与滑动板的两侧面固定连接，每个所述第二阻尼器的外表面均套设有第二减震弹簧，每组所述第二减震弹簧相互远离的一端均与滑动槽的内侧壁固定连接，每组所述第二减震弹簧相互靠近的一端均与滑动板的两侧面固定连接；
9.所述增压器的上方设置有夹持板，所述夹持板的内部滑动连接有移动板，所述移动板的底面固定安装有两个第三阻尼器，两个所述第三阻尼器的伸缩端共同固定安装有限位架，所述限位架的内壁与增压器的外表面相接触，每个所述第三阻尼器的外表面均套设有第三减震弹簧，每个所述第三减震弹簧的顶端均与移动板的底面固定连接，每个所述第三减震弹簧的底端均与限位架的上表面固定连接，所述增压器的左侧面固定连通有伸缩软
管。
10.优选的，所述底板的两侧面均固定安装有两个固定板，每个所述固定板的内部均螺纹连接有三个固定螺栓，每个所述固定螺栓的底端均贯穿固定板并延伸至固定板的下方。
11.优选的，所述夹持板的两侧面均固定安装有固定架，每个所述固定架的底面均与底板的上表面相接触，每个所述固定架的内部均螺纹连接有连接螺栓，每个所述连接螺栓的底端均贯穿固定架并延伸至底板的内部。
12.优选的，所述底板的正面固定安装有支撑架，所述支撑架的上表面固定安装有两个连接弹簧，两个所述连接弹簧的顶端共同固定安装有垫板，所述垫板的上表面与卡接架的底面相接触。
13.优选的，所述伸缩软管的外表面固定安装有连接法兰，所述连接法兰）的左端开设有等距离排列的连接通孔。
14.优选的，所述增压器的内部设置有涡轮，所述涡轮的右端固定安装有带轮，所述带轮的外表面开设有卡槽。
15.优选的，所述涡轮的外表面套设有稳定轴承，所述稳定轴承镶嵌在增压器的内部。
16.（三）有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有振动抑制功能的增压器，具备以下有益效果：
18.该带有振动抑制功能的增压器，通过设置有滑动板在滑动槽内部滑动，并配合第一阻尼器、第一减震弹簧、第二阻尼器和第二减震弹簧，能够有效吸收设备带给增压器的振动，增加了增压器的振动抑制效果，减少了设备振动对增压器造成的影响，达到防止增压器因为设备振动发生过度晃动，与机械设备其他配件碰撞导致增压泵损坏的问题，并提高增压器使用寿命的效果，通过移动板在夹持板内部左右滑动，配合第三阻尼器、第三减震弹簧和限位架，能够进一步增加增压器的振动抑制效果，起到进一步防止增压器因为振动发生碰撞和损坏的作用。
附图说明
19.图1为本实用新型卡接架的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型底板的立体结构示意图；
21.图3为本实用新型夹持板剖视图的立体结构示意图；
22.图4为本实用新型增压器剖视图的立体结构示意图。
23.图中：1、底板；2、卡接架；3、增压器；4、滑动槽；5、滑动板；6、第一减震弹簧；7、第一阻尼器；8、第二阻尼器；9、第二减震弹簧；10、夹持板；11、移动板；12、第三阻尼器；13、限位架；14、第三减震弹簧；15、伸缩软管；16、固定板；17、固定螺栓；18、固定架；19、连接螺栓；20、支撑架；21、连接弹簧；22、垫板；23、连接法兰；24、连接通孔；25、涡轮；26、带轮；27、卡槽；28、稳定轴承。
具体实施方式
24.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一
种带有振动抑制功能的增压器做进一步详细的描述。
25.请参阅图1-4，本实用新型：一种带有振动抑制功能的增压器，包括底板1，卡接架2和增压器3，增压器3卡接在卡接架2的内部，底板1的两侧面均固定安装有两个固定板16，每个固定板16的内部均螺纹连接有三个固定螺栓17，每个固定螺栓17的底端均贯穿固定板16并延伸至固定板16的下方，利用固定板16和固定螺栓17，能够将该装置进行固定，方便了该装置的安装和固定。
26.底板1的上表面开设有两个滑动槽4，每个滑动槽4的内部均滑动连接有滑动板5，每个滑动板5的上表面均固定安装有两个第一阻尼器7，每个第一阻尼器7的伸缩端均与卡接架2的底面固定连接，底板1的正面固定安装有支撑架20，支撑架20的上表面固定安装有两个连接弹簧21，两个连接弹簧21的顶端共同固定安装有垫板22，垫板22的上表面与卡接架2的底面相接触，利用支撑架20配合连接弹簧21和垫板22，能够在不影响增压器3减振效果的同时，更好的支撑并稳固卡接架2。
27.每个第一阻尼器7的外表面均套设有第一减震弹簧6，每个第一减震弹簧6的顶端和底面均与卡接架2的底面和滑动板5的上表面固定连接，每个滑动槽4的内侧壁均固定安装有两个第二阻尼器8，每组第二阻尼器8的伸缩端均与滑动板5的两侧面固定连接，每个第二阻尼器8的外表面均套设有第二减震弹簧9，增压器3的内部设置有涡轮25，涡轮25的右端固定安装有带轮26，带轮26的外表面开设有卡槽27，利用卡槽27配合带轮26和涡轮25，能够保证增压器3的正常增压工作，使得涡轮25能够通过皮带的带动进行转动。
28.每组第二减震弹簧9相互远离的一端均与滑动槽4的内侧壁固定连接，每组第二减震弹簧9相互靠近的一端均与滑动板5的两侧面固定连接，增压器3的上方设置有夹持板10，夹持板10的两侧面均固定安装有固定架18，每个固定架18的底面均与底板1的上表面相接触，每个固定架18的内部均螺纹连接有连接螺栓19，每个连接螺栓19的底端均贯穿固定架18并延伸至底板1的内部，固定架18和连接螺栓19能够固定夹持板10的位置，保证了夹持板10对增压器3的夹持效果。
29.夹持板10的内部滑动连接有移动板11，移动板11的底面固定安装有两个第三阻尼器12，两个第三阻尼器12的伸缩端共同固定安装有限位架13，限位架13的内壁与增压器3的外表面相接触，涡轮25的外表面套设有稳定轴承28，稳定轴承28镶嵌在增压器3的内部，稳定轴承28能够增加涡轮25转动时的稳定性，防止涡轮25转动时发生偏移，保证了涡轮25的使用效果。
30.每个第三阻尼器12的外表面均套设有第三减震弹簧14，每个第三减震弹簧14的顶端均与移动板11的底面固定连接，每个第三减震弹簧14的底端均与限位架13的上表面固定连接，增压器3的左侧面固定连通有伸缩软管15，伸缩软管15的外表面固定安装有连接法兰23，连接法兰23的左端开设有等距离排列的连接通孔24，利用连接法兰23和连接通孔24，能够将伸缩软管15与机械设备进气端相连通，增加增加了伸缩软管15安装时的便捷度。
31.本实用新型的工作原理是：使用时，先利用固定板16和固定螺栓17将底板1固定在机械设备上，然后将做呢增压器3卡入卡接架2内部，由于卡接架2能够与增压器3完美契合，进而可以保证增压器3安装的稳固度，当机械设备发生振动时，利用第一阻尼器7、第一减震弹簧6、第二阻尼器8和第二减震弹簧9配合滑动板5在滑动槽4内部滑动，能够有效从上下方向和左右方向抑制机械设备带给增压器3的振动，降低了振动对增压器3造成的影响，使得
增压器3不易因为振动与机械设备其他部件发生碰撞导致损坏，增加了增压器3的使用寿命，通过固定架18和连接螺栓19，能够固定夹持板10的位置，并且当夹持板10固定后，配合第三阻尼器12和第三减震弹簧14，能够向下压增压器3，进一步增加了增压器3固定的牢固度，同时利用第三阻尼器12和第三减震弹簧14的弹性空间，也能够进一步提高增压器3对振动的抑制力，使得增压器3更加不易受到设备振动的影响，最后利用连接法兰23和连接通孔24将伸缩软管15与机械设备进气端相连通，利用伸缩软管15的弹性，使得增压器3可以顺利抑制振动的同时，不影响气体的输送，保证了增压器3的使用效果。
32.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。