一种汽车机油自动加注器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保养。机油加注技术领域，具体涉及一种汽车机油自动加注器。


背景技术：

2.在汽车的正常使用过程中，汽车的定期保养是必不可少的环节。但是现有技术中，汽车保养的机油添加作业仍然采用的是传统的人工添加方式，这种方式费时费力，经常是一个辅助人员手拿漏斗，另一个操作人员直接将桶装机油添加入机油箱内，这种作业方式存在较大的安全隐患，很容易导致加注机油液时，速度过快会导致机油流量过大，残留的油液大于漏斗容积产生外溢现象。
[0003] 已授权公开专利“cn 211174272，汽车机油加注装置”记载有“本实用新型公开了一种汽车机油加油装置，包括注油漏斗、储气罐、气缸体和柱塞体，注油漏斗由中部隔板分为上下两部分，上部为与机油桶螺纹连接的圆管，下部为漏斗，中部隔板位置设有控制机油流动的弹簧阀和控制机油桶内压力的单向阀b和导流管，单向阀b另一端通过气管与一三通单向阀a相连，单向阀a竖直方向的端头与储气罐采用螺纹连接，单向阀a一侧通过气管与汽缸体连接，储气罐顶部设有泄压阀；气缸体内套装有柱塞体。可以有效的防止机油倒流现象的发生，消除汽车机油加注过程中飞溅、滴漏等现象，减少汽车机油加注过程中的浪费，消除机油侵蚀汽车电子原件引发安全事故的隐患”。但是上述技术方案存在以下缺点：第一，机油加注的系统结构过于庞大，在汽车保养车间有限的空间内，造成了极大的空间浪费，资源利用不合理，对于汽车其他项目的保养有损空间利用，会造成严重的拥挤；第二，机油桶的安装缺少支撑，还需要人工扶着，否则是不稳妥的，费时费力；第三，整体加油装置的支撑依靠的漏斗与机油箱加注口的配合，存在较大的安全隐患，且对机油箱有沉重变形的影响。


技术实现要素：

[0004]
为了解决上述存在的现有技术机油加注的缺点和不足之处，本实用新型提供一种结构设计合理、空间利用率高、便于支撑和调节、同时还提高自动加注效率的汽车机油自动加注器。
[0005]
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
[0006]
一种汽车机油自动加注器，包括加注箱，所述加注箱为圆柱形结构，且内设有适配机油桶的安装槽；在所述加注箱内且位于安装槽下方还设有储液室，所述储液室为上宽下窄的圆台状空腔结构；储液室上端还连通有竖直分布的安装通道，所述安装通道与安装槽相通，所述安装通道通过橡胶密封环与机油桶的开口处连接；所述储液室底端中心处还连接有注液管，且在注液管上还设有开关阀；所述安装通道还固定安装有l形结构的气压管，所述气压管的输出端置于机油桶内、输入端连接有缓冲室；在所述气压管的输出端还设有单向阀，所述缓冲室通过连通管还连接有气泵，所述连通管上也设有单向阀；在所述加注箱底部还设有支撑结构，所述支撑结构配置成可折叠、可收纳，且可调节支撑高度，并始终保
持加注箱处于水平状态。
[0007]
优选的技术方案：所述支撑结构包括调节腿，三个所述调节腿呈正三角形分布；所述调节腿上端与加注箱之间通过螺栓连接，并保持可随意调节所述调节腿的倾斜角度，完成加注箱的找平。
[0008]
如此设置的目的是，通过三角支撑，形成加注箱稳定的支撑结构，结构空间占用较小，便于操作人员安全放置和自动化加注机油。
[0009]
进一步优选地技术方案：所述调节腿包括立杆、轴套和引脚；所述立杆一端与加注箱连接、另一端与轴套转动连接；使得转动轴套，可完成调节腿整体长度的调节变化；所述引脚设置于轴套的下端。
[0010]
如此设置的目的是，发动机箱内的结构并不是完全平整的，通过转动调节腿进行调整，第一保证了该加注器整体三角支撑的稳定性，第二，在保证该装置整体结构放置稳定性的基础上，还通过不断调整调节腿的长度变化，进而调整加注箱的水平状态，进而始终保证该加注箱在加注机油时的平衡效果，有利于机油顺利地加注。
[0011]
进一步优选地技术方案：所述引脚下端还设有橡胶套，如此设置，用于保护发动机内部件，起到缓冲效果。
[0012]
优选地技术方案：在所述储液室内倾斜分布的斜面还涂覆有防粘涂层，如此设置，减少油液残留，尽可能多的完成机油量的加注。
[0013]
优选地技术方案：在所述缓冲室内还设有用于检测室内腔体内压力的压力阀，用于实时监测气压的安全性，帮助机油桶内的油液在重力的基础作用下，便于通过持续的气压加压，加速机油的加注。
[0014]
本实用新型相比于现有技术的优点是：在上述分析有益效果的基础上，该汽车机油自动加注器结构设计合理、空间利用率高；使用时，展开调节腿，并调整好适宜的支撑倾斜角度，非使用状态下，便于折叠收纳和保存；同时通过调整调节腿的长度变化，实现稳定支撑和加注箱水平状态的调整；同时还通过气泵加压驱动的方式，提高了机油加注的效率和自动化程度，单人即可操作，省时省力，稳定性更强；同时还减少机油残留，更具有实用性。
附图说明
[0015]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]
图1为该加注器的整体结构立体图。
[0017]
图2为图1中的俯视图。
[0018]
图3为图2的f-f向剖面视图。
[0019]
图4为该加注器的调节腿的爆炸图。
[0020]
图中：1、加注箱，2、安装槽，3、储液室，4、安装通道，5、橡胶密封环，6、注液管，7、开关阀，8、气压管，9、缓冲室，10、单向阀，11、气泵，12、支撑结构，121、调节腿，122、立杆，123、轴套，124、引脚，13、橡胶套，14、防粘涂层，15、压力阀，16、连通管。
具体实施方式
[0021]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，或者可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“设有”应做广义理解，例如，“设有”的对象可以是本体的一部分，也可以是与本体分体布置并连接在本体上，该连接可以是可拆连接，也可以是不可拆连接。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]
以下结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
[0025]
实施例：如图1-图4所示：
[0026]
一种汽车机油自动加注器，包括加注箱1，所述加注箱1为圆柱形结构，且内设有适配机油桶的安装槽2。使用时，保证支撑稳定，避免了传统加注机油，还需要额外的辅助人员进行手扶机油桶的问题。在所述加注箱1内且位于安装槽2下方还设有储液室3，所述储液室3为上宽下窄的圆台状空腔结构；设置特殊结构外形的储液室，便于缓冲机油加注的量，防止出现机油加注速度过快，导致外溢的现象。
[0027]
如图3所示：在所述储液室3内倾斜分布的斜面还涂覆有防粘涂层14，如此设置，减少油液残留，尽可能多的完成机油量的加注。其中，防粘涂层14采用防粘贴涂料均匀喷涂完成，防粘贴涂料由成膜物质、防粘原材料、纳米助剂、颜料、溶剂以及交联剂等组成，防粘贴涂料的物面具有较低表面张力，荷叶状表面，有自洁作用，污物自然滚落，不干胶纸贴上后会轻易脱落。储液室3上端还连通有竖直分布的安装通道4，所述安装通道4与安装槽2相通，所述安装通道4通过橡胶密封环5与机油桶的开口处连接；如此，保证密封效果。
[0028]
如图3所示：所述储液室3底端中心处还连接有注液管6，且在注液管6上还设有开关阀7；工作人员可通过开关阀7进行控制机油加注的启闭作业。所述安装通道4还固定安装有l形结构的气压管8，所述气压管8的输出端置于机油桶内、输入端连接有缓冲室9；缓冲室9内储存有足够的气压，进而通过气压管进入到机油桶内，促使机油桶内的粘稠油液加注到汽车机油箱内，同时在重力的基础影响下，进一步提高了机油加注的效率，同时还减少了油液残留。
[0029]
在所述缓冲室9内还设有用于检测室内腔体内压力的压力阀15，使得压力阀预设安全值处于一个合理安全的范围，过高、过低都会（通过电性连接的警示灯）传递警示信号给外界，用于实时监测气压的安全性，目的是帮助机油桶内的油液在重力的基础作用下，便于通过持续的气压加压，加速机油的加注。在所述气压管8的输出端还设有单向阀10，保证只有气体能从缓冲室进入机油桶，而避免机油通内的油液进入气压管内。所述缓冲室9通过
连通管16还连接有气泵11，气泵11安装在加注箱1上，其驱动用电连接外界电源。所述连通管16上也设有单向阀10；防止缓冲室的气体回流，造成泄压的问题。在所述加注箱1底部还设有支撑结构12，所述支撑结构12配置成可折叠、可收纳，且可调节支撑高度，并始终保持加注箱1处于水平状态。
[0030]
在本实施例中，如图1所示：所述支撑结构12包括调节腿121，三个所述调节腿121呈正三角形分布。所述调节腿121上端与加注箱1之间通过螺栓连接，并保持可随意调节所述调节腿121的倾斜角度，完成加注箱1的找平。如此设置的目的是，通过三角支撑，形成加注箱1稳定的支撑结构12，且整体结构空间占用较小，便于操作人员安全放置和自动化加注机油。
[0031]
如图4所示：所述调节腿121包括立杆122、轴套123和引脚124。所述立杆122一端与加注箱1连接、另一端与轴套123转动连接。其中，加注箱1底部设有凹型结构的连接耳，连接耳与立杆的一端通过螺栓连接。在本实施例中，立杆122上部为四棱柱结构、下部为圆柱结构，且下部外侧面还设有外螺纹。轴套123内侧面设有内螺纹，且与立杆122下部转动配合，使得转动轴套123，可完成调节腿121整体长度的调节变化。所述引脚124设置于轴套123的下端，用于稳定支撑。如此设置的目的是，发动机箱内的结构并不是完全平整的，通过转动调节腿121进行调整，第一保证了该加注器整体三角支撑的稳定性，第二，在保证该装置整体结构放置稳定性的基础上，还通过不断调整调节腿121的长度变化，进而调整加注箱1的水平状态，进而始终保证该加注箱1在加注机油时的平衡效果，有利于机油顺利地加注。所述引脚124下端还设有橡胶套13，如此设置，用于保护发动机内部件，起到缓冲效果。
[0032]
工作原理：
[0033]
在汽车保养时，首先工作人员将该自动加注器的三角支撑结构打开。根据发动机处的位置支持平台，适当调节每个调节腿的支撑倾斜角度，找准支撑位置，保持加注管的中心与汽车机油箱的加注口中心一致，并通过螺栓进行固定，调节腿的角度不再变化，目的是找准引脚支撑稳定的支点。然后通过转动轴套，即可实现轴套与立杆的相对伸缩变化，如此即可调整三个调节腿相应的长度变化，目的是保证加注箱处于水平。
[0034]
下一步工作人员打开对应型号的机油，然后翻转该自动加注器，保持气压管对准机油桶的开口，直至机油桶的开口处完全插入到安装通道内，此时机油桶与安装槽也正好匹配安装，机油开口与安装通道通过密封环完成密封作业。但是开关阀处于关闭状态，气泵未开启。
[0035]
然后工作人员翻转该自动加注器，使得机油桶底在上方。然后开启开关阀，此时在油液重力的作用下，机油也在慢慢进入到机油箱内。同时开启气泵，气泵增压，不断向缓冲室充气，进而通过气压管源源不断的向机油桶内增压，促使机油桶内压强增大，进而起到油液加注的增速效果，减少油液残留。该自动加注器，提高了机油加注的效率，省时省力，更具有实用性。
[0036]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。