技术特征：
1.一种发动机，包括传动机构，所述传动机构包括主轴、气缸体、轴承座以及轴承，所述轴承设于所述轴承座内，所述主轴通过所述轴承能够转动的安装于所述气缸体中，其特征在于，所述轴承座包括：座体，沿所述座体的轴向，所述座体上开设有通孔，所述轴承安装于所述通孔内；所述座体的一端设有沿所述座体内延伸的限位部；限位件，安装于所述座体上远离所述限位部的另一端，所述限位件与所述限位部分别止挡所述轴承的两端以限制所述轴承脱出所述座体。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述限位部设为台阶结构，所述台阶结构设于所述通孔内的侧壁；所述台阶结构具有台阶面，所述轴承与所述台阶面抵靠以止挡所述轴承脱出所述通孔。3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，沿所述座体的轴向，所述座体上冲压形成第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径小于所述第二通孔的直径，以形成所述台阶结构；其中，所述限位件设于远离所述第一通孔的一端。4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述限位件设为限位板，所述限位板盖设在座体上远离所述限位部的一端。5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述轴承座还包括紧固件，所述紧固件将所述限位板固定在所述座体上。6.根据权利要求4或5所述的发动机，其特征在于，所述限位板包括环状板体和至少两个连接耳，所述环状板体的内径小于所述通孔的内径，用以止挡限位所述轴承；所述连接耳沿所述环状板体的周向布设，用于与所述座体连接。7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述环状板体的外径小于所述座体的外径。8.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述限位件设为环状结构，所述环状结构的至少部分设于所述通孔内远离所述限位部的一端，且所述环状结构与所述通孔的侧壁连接。9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述环状结构的外周侧设有第一螺纹部，所述通孔的侧壁设有第二螺纹部，所述第一螺纹部和所述第二螺纹部螺纹连接。10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述环状结构设为空心螺栓。
技术总结
本申请涉及发动机技术领域，特别是涉及一种发动机，包括传动机构，传动机构包括主轴、气缸体、轴承座以及轴承，轴承设于轴承座内，主轴通过轴承能够转动的安装于气缸体中，轴承座包括：座体，沿座体的轴向，座体上开设有通孔，轴承安装于通孔内；座体的一端设有沿座体内延伸的限位部；限位件，安装于座体上远离限位部的另一端，限位件与限位部分别止挡轴承的两端以限制轴承脱出座体。如此简化了轴承座与轴承装配的零部件，有利于降低结构成本，并且实现整体结构的轻量化，且通过限位件与座体内的限位部配合装配，明显减少装配步骤，有利于提高装配效率。配效率。配效率。
技术研发人员：张书纳 张亚志 杨景 徐桂林
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/2/28