一种分离式机油滤清器滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及机油滤芯技术领域，更具体地涉及一种分离式机油滤清器滤芯。


背景技术：

2.机油滤清器主要是用于对发动机工作过程中，金属磨屑、高温被氧化的积碳和胶状沉淀物会在机油滤清器的作用下进行过滤，去除内部存在的杂质，保持润滑油的清洁，流通的阻力较小，具有良好的滤清能力，使用寿命长，所需成本较低；
3.但现有的一种分离式机油滤清器滤芯还存在着在其汽车启动运行过程中，由于发动机震动会使得滤芯产生一定程度的晃动，导致其内部的机油滤清器履行不稳，易发生安全隐患，且存在对其滤芯进行安装时不够稳定的问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种分离式机油滤清器滤芯，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种分离式机油滤清器滤芯，包括滤清器底座，滤清器底座的底端中部固定连接有第一固定环，第一固定环的顶端中部四周固定连接有用若干个等距排列的滤清器，滤清器的顶部固定连接有第二固定环，第二固定环的顶部放置有机盖，机盖的正面一侧固定连接有活动把手，机盖的背面一侧活动连接有卡合组件；
6.进一步的，滤清器底座的中部顶端固定连接有第一过滤网，滤清器底座的中部底端固定连接有第二过滤网。
7.进一步的，滤清器中部底端固定连接有若干个等距排列的固定块，固定块的顶部一侧开设有固定卡槽。
8.进一步的，固定卡槽的外表面固定连接有第一阻尼器，第一阻尼器的顶端中部固定连接有减震弹簧。
9.进一步的，减震弹簧远离第一阻尼器的一端固定连接有第二阻尼器，第二阻尼器的顶部放置有滤芯。
10.进一步的，滤芯的顶部四周固定连接有若干个等距排列的固定件，滤芯的顶端中部固定连接有拉动把手。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1.本实用新型通过设有减震弹簧，有利于在其提起拉动把手，将其滤芯放置于滤清器的中部，在汽车启动所产生的作用力会使滤芯产生晃动，从而传输到第二阻尼器中，进而传输到减震弹簧中，在其减震弹簧的作用下使其晃动减轻到最小化，极大地保证了汽车在运行过程中所产生的晃动不稳定因素，对其分离式机油滤清器滤芯起到保护作用，延长其滤芯的使用寿命。
13.2.本实用新型通过设有固定件，有利于在对其滤芯进行放置固定时。由于固定件固定连接在滤芯的顶部四周，通过提起拉动把手将滤芯放置于滤清器中，而固定件会活动
卡接在滤清器的中部顶端开设的滑槽中，结构简单，使用方便。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构正面示意图；
15.图2为本实用新型的整体结构背面示意图；
16.图3为本实用新型的滤清器底座处结构示意图；
17.图4为本实用新型的减震弹簧处结构示意图；
18.图5为本实用新型的滤清器结构剖面示意图。
19.附图标记为：1、滤清器底座；101、第一过滤网；102、第二过滤网；2、第一固定环；3、滤清器；301、固定块；3011、固定卡槽；302、第一阻尼器；303、减震弹簧；304、第二阻尼器；305、滤芯；306、固定件；307、拉动把手；4、第二固定环；5、机盖；6、活动把手；7、卡合组件。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的分离式机油滤清器滤芯并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-5，本实用新型提供了一种分离式机油滤清器滤芯，包括滤清器底座1，滤清器底座1的底端中部固定连接有第一固定环2，第一固定环2的顶端中部四周固定连接有用若干个等距排列的滤清器3，滤清器3的顶部固定连接有第二固定环4，第二固定环4的顶部放置有机盖5，机盖5的正面一侧固定连接有活动把手6，机盖5的背面一侧活动连接有卡合组件7；
22.参照图1，滤清器底座1的中部顶端固定连接有第一过滤网101，滤清器底座1的中部底端固定连接有第二过滤网102。
23.参照图2，滤清器3中部底端固定连接有若干个等距排列的固定块301，固定块301的顶部一侧开设有固定卡槽3011；本实用新型中通过设置有固定块301，使其在更换安装滤芯时，使其有一个稳定的支撑点，保证其不会轻易掉落，提高其安全性。
24.参照图3，固定卡槽3011的外表面固定连接有第一阻尼器302，第一阻尼器302的顶端中部固定连接有减震弹簧303；本实用新型中通过设有减震弹簧303，有利于在其提起拉动把手307，将其滤芯305放置于滤清器3的中部，在汽车启动所产生的作用力会使滤芯305产生晃动，从而传输到第二阻尼器304中，进而传输到减震弹簧303中，在其减震弹簧303的作用下使其晃动减轻到最小化，极大地保证了汽车在运行过程中所产生的晃动不稳定因素，对其分离式机油滤清器滤芯起到保护作用，延长其滤芯的使用寿命。
25.参照图4，减震弹簧303远离第一阻尼器302的一端固定连接有第二阻尼器304，第二阻尼器304的顶部放置有滤芯305。
26.参照图5，滤芯305的顶部四周固定连接有若干个等距排列的固定件306，滤芯305的顶端中部固定连接有拉动把手307；本实用新型中通过设有固定件306，有利于在对其滤芯305进行放置固定时。由于固定件306固定连接在滤芯305的顶部四周，通过提起拉动把手
307将滤芯305放置于滤清器3中，而固定件306会活动卡接在滤清器3的中部顶端开设的滑槽中，结构简单，使用方便。
27.本实用新型的工作原理：
28.在安装时，首先将第一过滤网101固定安装在滤清器底座1的顶端中部，进一步将第二过滤网102固定安装在滤清器底座1的底端中部，进一步第一固定环2固定安装在滤清器底座1的顶部，进一步将滤清器3固定安装在第一固定环2的顶部，进一步将第二固定环4固定安装在滤清器3的顶部，进一步将机盖5放置在第二固定环4的顶部，进一步将活动把手6固定安装在机盖5的正面一侧，进一步将卡合组件7固定安装在机盖5的背面一侧，进一步将固定块301固定安装在滤清器3的中部底端四周，进一步将第一阻尼器302固定安装在固定块301顶部一侧开设的固定卡槽3011，进一步将减震弹簧303固定安装在第一阻尼器302的顶端中部，进一步将第二阻尼器304固定安装在减震弹簧303远离第一阻尼器302的一端，进一步将固定件306固定安装在滤芯305的顶部四周，进一步将拉动把手307固定安装在滤芯305的顶端中部，在使用时首先通过将滤清器底座1放置于汽车机油更换处，进一步将其通过底部的第一过滤网101和第二过滤网102作用下，进一步将提起活动把手6，进而在其卡合组件7的作用下，使其机盖5进行打开，进一步通提起拉动把手307，将滤芯305放置在滤清器3中，进一步通过将滤芯305底部四周安装的固定件306活动卡接至滤清器3的中部顶端开设的滑动槽中，进一步将滤芯305的底部放置在第二阻尼器304的顶部，进一步将在其汽车运行过程中，其滤清器3底部安装的固定块301的作用下，对其滤芯305进行固定，进一步在减震弹簧303的作用下使其滤芯305不会在滤清器3中晃动，使其滤芯305在其内部达到一个稳定状态，使其晃动程度减少到最低程度。
29.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
30.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。