一种柴油机油生产用滤清冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及滤清冷却装置领域，尤其涉及一种柴油机油生产用滤清冷却装置。


背景技术：

2.柴油发动机散热装置对于发动机机械传动至关重要，柴油发动机在工作过程中，由于燃油在缸套中燃烧，产生大量热量，热量通过介质向机体的各个方向传播，若采用自然散热，则必然使自然散热的热平衡温度升高，使机油的温度过高，而油温超过允许温度时，其润滑系统就会被破坏，从而将导致发动机机件受到热损伤，使得机器使用寿命时间缩短，这样，整个机器设备的能力就得不到应有的发挥，给生产造成经济损失。
3.但是，市面上常见的柴油发动机的冷却系统通常使用的是分离式设计，也就是将机油滤清器、机油滤清器座及板块式或列管式冷油器分别安装在机体外，为了能使机油相连通，只有分别使用油管将它们连接起来，才能达到机油通油效果，这样的会造成使用过多的油管，油管长期暴露在外面，容易老化，并且冷却效果不理想，占用空间大，安装也比较麻烦。
4.因此，本领域技术人员提供了一种柴油机油生产用滤清冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机油生产用滤清冷却装置，通过在设备运行过程中，第一风扇可持续的对冷却盒进行吹风，从而加速通过散热片的冷却盒内的机油冷却，达到了提高冷却效率的效果，通过设置输油管，使输油管两端分别与主滤清和冷却盒进行连通安装，从而使输油管与主滤清和冷却盒之间的角度可调，提高了该装置的实用性。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种柴油机油生产用滤清冷却装置，包括主滤清，所述主滤清前端的外壁贯通连接有第一输油管，所述第一输油管的一侧通过螺纹连接有第一连接管，所述第一连接管的一侧通过螺纹连接有第二输油管，所述后端的外壁贯通连接有第三输油管，所述第三输油管的一侧通过螺纹连接有第二连接管，所述第二连接管的一侧通过螺纹连接有第四输油管，所述第二输油管与第四输油管的一侧均贯通连接有冷却盒，所述主滤清下表面的中部固定连接有连接头，所述冷却盒两侧的内壁均固定连接有半导体制冷片，所述冷却盒两侧内壁的中部均固定连接有第二风扇，所述主滤清前端与后端的内壁均设置有耐磨层
8.通过上述技术方案，通过在使用过程中可根据安装位置的不同调整冷却盒与输油管间的连接角度，达到了冷却装置体积小，位置可调整和方便安装的效果,且通过半导体制冷片吸收散发的热量，再通过第二风扇将热量排出，从而使温度降低，从而达到冷却的效果，提高该装置的工作效率与工作质量。
9.进一步地，所述冷却盒上表面的中部通过螺栓固定连接有第一散热盒；
10.通过上述技术方案，通过螺栓固定连接便于安装与拆卸。
11.进一步地，所述第一散热盒的内壁设置有两个第一风扇；
12.通过上述技术方案，通过设置有两个第一风扇提高散热效果。
13.进一步地，所述冷却盒下表面的中部通过螺栓固定连接有第二散热盒；
14.通过上述技术方案，通过螺栓固定连接便于安装与拆卸。
15.进一步地，所述第一散热盒的上端设置有两个第一防尘网；
16.通过上述技术方案，通过设置有两个第一防尘网提高防尘性能。
17.进一步地，所述第二散热盒的内壁设置有两个第一风扇；
18.通过上述技术方案，通过设置有两个第一风扇提高散热效果。
19.进一步地，所述冷却盒两侧的外壁均固定连接有第二防尘网；
20.通过上述技术方案，通过固定连接有第二防尘网提高防尘性能。
21.进一步地，所述第二散热盒的下端设置有两个第一防尘网；
22.通过上述技术方案，通过设置有两个第一防尘网提高防尘性能。
23.本实用新型具有如下有益效果：
24.1、本实用新型提出的一种柴油机油生产用滤清冷却装置，对比现有的柴油机油生产用滤清冷却装置，该装置通过在设备运行过程中，第一风扇可持续的对冷却盒进行吹风，从而加速通过散热片的冷却盒内的机油冷却，达到了提高冷却效率的效果，通过设置输油管，使输油管两端分别与主滤清和冷却盒进行连通安装，从而使输油管与主滤清和冷却盒之间的角度可调，提高了该装置的实用性。
25.2、本实用新型提出的一种柴油机油生产用滤清冷却装置，对比现有的柴油机油生产用滤清冷却装置，该装置通过在使用过程中可根据安装位置的不同调整冷却盒与输油管间的连接角度，达到了冷却装置体积小，位置可调整和方便安装的效果,且通过半导体制冷片吸收散发的热量，再通过第二风扇将热量排出，从而使温度降低，从而达到冷却的效果，提高该装置的工作效率与工作质量。
26.3、本实用新型提出的一种柴油机油生产用滤清冷却装置，对比现有的柴油机油生产用滤清冷却装置，该装置通过结构简单，使用简便，实用性强，提高该装置的工作效率与工作质量，从而达到冷却的效果。
附图说明
27.图1为本实用新型提出的一种柴油机油生产用滤清冷却装置的轴测图；
28.图2为本实用新型提出的一种柴油机油生产用滤清冷却装置的正视图；
29.图3为本实用新型提出的一种柴油机油生产用滤清冷却装置的正剖视图；
30.图4为本实用新型提出的一种柴油机油生产用滤清冷却装置的俯剖视图。
31.图例说明：
32.1、主滤清；2、第一输油管；3、第一连接管；4、第二输油管；5、第三输油管；6、第二连接管；7、第四输油管；8、冷却盒；9、第一散热盒；10、第一防尘网；11、第二散热盒；12、连接头；13、第一风扇；14、半导体制冷片；15、第二风扇；16、第二防尘网；17、耐磨层。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种柴油机油生产用滤清冷却装置，包括主滤清1，主滤清1前端的外壁贯通连接有第一输油管2，第一输油管2的一侧通过螺纹连接有第一连接管3，第一连接管3的一侧通过螺纹连接有第二输油管4，后端的外壁贯通连接有第三输油管5，第三输油管5的一侧通过螺纹连接有第二连接管6，第二连接管6的一侧通过螺纹连接有第四输油管7，第二输油管4与第四输油管7的一侧均贯通连接有冷却盒8，主滤清1下表面的中部固定连接有连接头12，冷却盒8两侧的内壁均固定连接有半导体制冷片14，冷却盒8两侧内壁的中部均固定连接有第二风扇15，主滤清1前端与后端的内壁均设置有耐磨层17；
35.通过在设备运行过程中，第一风扇13可持续的对冷却盒8进行吹风，从而加速通过散热片的冷却盒8内的机油冷却，达到了提高冷却效率的效果，通过设置输油管，使输油管两端分别与主滤清1和冷却盒8进行连通安装，从而使输油管与主滤清1和冷却盒8之间的角度可调，提高了该装置的实用性。
36.冷却盒8上表面的中部通过螺栓固定连接有第一散热盒9，通过螺栓固定连接便于安装与拆卸，第一散热盒9的内壁设置有两个第一风扇13，通过设置有两个第一风扇13提高散热效果，冷却盒8下表面的中部通过螺栓固定连接有第二散热盒11，通过螺栓固定连接便于安装与拆卸，第一散热盒9的上端设置有两个第一防尘网10，通过设置有两个第一防尘网10提高防尘性能，第二散热盒11的内壁设置有两个第一风扇13，通过设置有两个第一风扇13提高散热效果，冷却盒8两侧的外壁均固定连接有第二防尘网16，通过固定连接有第二防尘网16提高防尘性能，第二散热盒11的下端设置有两个第一防尘网10，通过设置有两个第一防尘网10提高防尘性能。
37.工作原理：当需要使用该装置时，通过在设备运行过程中，第一风扇13可持续的对冷却盒8进行吹风，从而加速通过散热片的冷却盒8内的机油冷却，达到了提高冷却效率的效果，通过设置输油管，使输油管两端分别与主滤清1和冷却盒8进行连通安装，从而使输油管与主滤清1和冷却盒8之间的角度可调，提高了该装置的实用性，通过在使用过程中可根据安装位置的不同调整冷却盒8与输油管间的连接角度，达到了冷却装置体积小，位置可调整和方便安装的效果,且通过半导体制冷片14吸收散发的热量，再通过第二风扇15将热量排出，从而使温度降低，从而达到冷却的效果，提高该装置的工作效率与工作质量。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。