一种燃气发电机组机油中央补油装置的制作方法

1.本实用新型涉及机油运输技术领域，尤其涉及一种燃气发电机组机油中央补油装置。


背景技术：

2.燃气发电机组一般为长行机组，随机组的运行，机组的润滑油也会随之消耗，如不及时补油会造成机组损坏停机等故障，因而需要根据机组的机油消耗要随时补油，当前的做法是为每台机组放置一个机油油箱，每台机油油箱配一个机油供油油泵，当机组发出机油液位低时，启动供油油泵为机组补充机油。
3.公开号为cn214787605u的中国专利公开了一种燃气发电机组机油中央补油装置，包括内部设置有油泵的油箱，所述油泵输油口通过固定套筒连接有缓冲筒。
4.现有技术中输油管是固定在出油孔内的，因此在对输油管进行拆装的时候需要花费较长的时间。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现有技术中输油管是固定在出油孔内的，因此在对输油管进行拆装的时候需要花费较长的时间，而提出的一种燃气发电机组机油中央补油装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种燃气发电机组机油中央补油装置，包括缓冲筒，所述缓冲筒表面开设有多个出油孔，所述出油孔内插设有输油管；
8.所述输油管上固定套接有安装板，所述安装板下表面固定安装有连接杆，所述连接杆的底端为梯形，所述缓冲筒外筒壁开设有环形的安装口，所述安装口口壁呈圆周状固定安装有多组分别用于锁定多根输油管的锁定组件，所述锁定组件包括固定安装在安装口口壁的一对安置板、两根分别与一对安置板表面固定连接的弹簧杆和两个分别与两根弹簧杆一端固定安装的斜块，所述缓冲筒上表面开设有多个呈圆周状分布的穿口。
9.优选的，所述安装口口壁呈圆周状设有多组限制组件，多组所述限制组件分别用于限制多组锁定组件中的两根弹簧杆收缩。
10.优选的，所述限制组件包括两根垂直固定安装在安装口底壁的滑杆、两个分别滑动套接在两根滑杆上的滑块和两块分别固定安装在两个滑块上表面的限制板，两个所述滑块通过驱动部件控制上移。
11.优选的，所述驱动部件包括转板、两个分别固定安装在转板左右侧壁的第一圆球和两个第二圆球，所述滑块表面固定安装有支杆，两个所述第二圆球分别固定安装在两根支杆的一端，所述连接杆的表面开设有转动槽，所述转动槽内水平固定安装有固定杆，所述转板转动套接在固定杆上，所述转动槽槽壁和安装口口壁均固定设有多个强磁铁，所述转板为磁性材质。
12.优选的，所述滑杆的纵截面与滑块的空心纵截面形状相同，且不可为圆形。
13.优选的，所述斜块下表面粘接有防滑层，所述防滑层的材质为橡胶。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.通过连接杆、弹簧杆与斜块之间的配合可以快速完成输油管与出油孔之间的安装与拆卸，方便快捷，提高了更换输油管的工作效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种燃气发电机组机油中央补油装置的正面立体结构示意图；
17.图2为图1中a处结构放大图。
18.图中：1缓冲筒、2输油管、3安装板、4连接杆、5强磁铁、6安装口、7安置板、8弹簧杆、9斜块、10滑杆、11滑块、12限制板、13转板、14第一圆球、15第二圆球、16支杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
21.参照图1-2，一种燃气发电机组机油中央补油装置，包括缓冲筒1，缓冲筒1表面开设有多个出油孔，出油孔内插设有输油管2；
22.输油管2上固定套接有安装板3，安装板3下表面固定安装有连接杆4，连接杆4的底端为梯形，缓冲筒1外筒壁开设有环形的安装口6，安装口6口壁呈圆周状固定安装有多组分别用于锁定多根输油管2的锁定组件，锁定组件包括固定安装在安装口6口壁的一对安置板7、两根分别与一对安置板7表面固定连接的弹簧杆8和两个分别与两根弹簧杆8一端固定安装的斜块9，斜块9下表面粘接有防滑层，防滑层的材质为橡胶，缓冲筒1上表面开设有多个呈圆周状分布的穿口；
23.在安装输油管2的时候，只要将输油管2对准一个出油孔插入，并使安装板3下表面的连接杆4对准穿口穿入，此时连接杆4为梯形当底端的两个斜面便会与两个斜块9的斜面滑动接触，在斜面抵压的作用下，两根弹簧杆8便会发生收缩，直到两个斜块9的斜面不再与连接杆4的底端斜面相抵的时候，此时两根弹簧杆8便会迅速带着两个斜块9复位并与连接杆4的底端形成卡接，此时输油管2与出油孔之间的安装便完成了，需要拆卸的时候只要控制两根弹簧杆8收缩，解除斜块9与连接杆4底端处的卡接即可，方便快捷，且斜块9下表面的防滑层可以增大斜块9与连接杆4表面接触面之间的摩擦力，减小弹簧杆8受震动的作用力而发生收缩的可能性。
24.安装口6口壁呈圆周状设有多组限制组件，多组限制组件分别用于限制多组锁定组件中的两根弹簧杆8收缩，限制组件包括两根垂直固定安装在安装口6底壁的滑杆10、两个分别滑动套接在两根滑杆10上的滑块11和两块分别固定安装在两个滑块11上表面的限
制板12，滑杆10的纵截面与滑块11的空心纵截面形状相同，且不可为圆形，两个滑块11通过驱动部件控制上移，驱动部件包括转板13、两个分别固定安装在转板13左右侧壁的第一圆球14和两个第二圆球15，滑块11表面固定安装有支杆16，两个第二圆球15分别固定安装在两根支杆16的一端，连接杆4的表面开设有转动槽，转动槽内水平固定安装有固定杆，转板13转动套接在固定杆上，转动槽槽壁和安装口6口壁均固定设有多个强磁铁5，转板13为磁性材质；
25.当输油管2安装好过后，此时用手转动转板13，解除转板13与转动槽内强磁铁5的磁吸，在转动的过程中，两个第一圆球14会分别与两个第二圆球15相抵，在抵压的作用力下，两个第二圆球15会带着两个滑块11分别在两根滑杆10上上移，两块限制板12便会分别与两个斜块9的表面相抵，从而可以限制弹簧杆8受装置运行过程中震动的作用力而收缩，保证了输油管2安装的稳定性，且由于滑杆10的纵截面与滑块11的空心纵截面形状相同，且不可为圆形，因此滑块11只能在滑杆10上进行移动，而不会发生转动。
26.本实用新型中，在安装输油管2的时候，只要将输油管2对准一个出油孔插入，并使安装板3下表面的连接杆4对准穿口穿入，此时连接杆4为梯形当底端的两个斜面便会与两个斜块9的斜面滑动接触，在斜面抵压的作用下，两根弹簧杆8便会发生收缩，直到两个斜块9的斜面不再与连接杆4的底端斜面相抵的时候，此时两根弹簧杆8便会迅速带着两个斜块9复位并与连接杆4的底端形成卡接，此时输油管2与出油孔之间的安装便完成了，需要拆卸的时候只要控制两根弹簧杆8收缩，解除斜块9与连接杆4底端处的卡接即可，方便快捷。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。