一种适用于燃油滤清器的底座装置和燃油滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器技术领域，具体而言，涉及一种适用于燃油滤清器的底座装置和燃油滤清器。


背景技术：

2.随着中国汽车行业的稳步持续发展，汽车配件也随着发展起来，作为易耗品的汽车配件的滤清器，其市场需求量很大，同样伴随着人们生活品质的日益提高，人们对于汽车的辅助设备零件外观提出了更高的要求。
3.现阶段，伴随各种流线型、设计语言的加入，现有的燃油滤清器其常规的连接与装配方式难以有效提高空间利用率。并且，由于纸芯规格的提升以保证滤芯具有长寿命等过滤性能，采用传统的燃油滤清器，其结构简单，各个结构件之间的固定连接方式繁琐，使得滤芯在更换维护时拆卸很不方便，导致更换成本高。目前市面上的一些可拆卸更换式滤芯装卸比较麻烦，非更换件的内部清理也很不方便，从而极大影响了滤清器的日常使用。


技术实现要素：

4.传统的纸质滤芯及底座的连接方式，其底座中的连接件之间的拆装方式复杂，两个独立的结构件之间的组装维护成本更高，生产工序繁多，无疑增加了成本及用料，且结构件的空间占用率高，致使滤芯规格受限容尘量降低。有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种适用于燃油滤清器的底座装置和燃油滤清器，以解决上述问题。
5.本实用新型采用了如下方案：
6.本技术提供了一种适用于燃油滤清器的底座装置，包括上基体和下基体，所述上基体和下基体两者相互对置以形成适于限定滤芯的安装空间；所述下基体在其底座上设有将滤芯定位在安装空间的插接部；所述上基体包含组合成为一体件结构的盖体和顶板，所述盖体和底座相互间隔正对，以在外部滤芯安装至插接部后进一步将滤芯直接抵靠接合在盖体和底座的端面上；其中，所述顶板设有位于上方的接合台和位于下方的支撑腿，所述支撑腿一体连接在接合台和盖体之间，用以外置所述接合台；其中，所述盖体上开设有贯穿其端面的通道口，所述通道口连通至被组装限定在安装空间的滤芯的内部。
7.作为进一步改进，所述通道口开设在端盖的中部位置，其呈一圆形开口以形成直接暴露在外的油料通道。
8.作为进一步改进，所述支撑腿至少设有三个，且其规则环设在接合台的外周侧。
9.作为进一步改进，所述支撑腿配置成片状结构，该片状结构竖立在盖体上，其上端延伸至与接合台的顶面相平齐，其下端抵接在盖体端面上且部分延伸遮挡在通道口上。
10.作为进一步改进，所述接合台配置成漏斗状平台，其包含在上部设有的内台阶层、在中部设有的内螺纹口、以及在下部设有的呈笔尖状的汇流区，所述内台阶层、内螺纹口和汇流区相互连通设置，所述内螺纹口用于外接阀体件在接合台上。
11.作为进一步改进，所述内台阶层至少设有两个内环台阶，其内径自上而下逐渐变
小，且在内台阶层与内螺纹口的衔接处开设有贯通至外部的导流口。
12.作为进一步改进，所述汇流区沿四周设有至少三个集中在底部的导向筋条，两两导向筋条之间形成侧向开口，各筋条自上朝下斜置于同一汇集点以形成锥状的镂空形兜口。
13.作为进一步改进，所述插接部构造为适配于滤芯的芯轴，所述芯轴一体凸起在底座的内端面上，且底座的外端面开设有正对连通至芯轴的插接口，所述芯轴沿侧向开设有多个连通插接口至滤芯内部的窗口，所述插接口用于外接空心阀管至芯轴内，在阀管的外端开设有连通至滤芯的油口。
14.作为进一步改进，所述盖体其外周侧形成一密封区用于套接外部密封件，其上端面凹陷形成下沉设置的凸缘台且顶板设在下沉区域中，其下端面配置成用于连接适配滤芯的配合面。
15.本技术另提供一种燃油滤清器，包括设有进油口和出油口的外壳、和配置在外壳内的滤芯以及上述的底座装置。
16.通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：
17.1、本技术的适用于燃油滤清器的底座装置，通过改变顶板与盖体之间的连接方式从而来提高空间利用率，使得滤芯的规格能够大大提升，确保过滤面积增加10％以上，使得滤芯具有长寿命，耐腐蚀，耐高温，较高的过滤性能。
18.2、其中，在上基体的结构上颠覆了传统的用于滤芯的底座连接方式，其产品结构中将盖体和顶板所组合成的上基体构造为一体式结构，从而滤清器的顶板与底座装置的盖体组合而成一整体件,以优化了产品结构，同等体积下，底座装置的体积大大减小，空间利用率更高，减少了产品繁琐的组装工艺流程，同时更换滤芯时不用麻烦的拆卸滤芯及上基体中的配件，更换的时候更加方便快捷。另外，一体式的上基体结构，使得其生产效率提高了150％，同时在外观和产品质量上也得到了很大的提升，其一次合格率提高到了99.5％以上，且其产品性能提升了30％以上，对过滤的精度达到了99％以上，增加了过滤面积，使用寿命延长了15％。
19.3、其中，上基体的盖体和下基体的底座相互正对设置，从而形成灵活的安装空间，结构更加稳固，用于快速安装外部滤芯，且这样的安装方式适用于多种不同规格的滤芯尺寸，极大的提升了产品与配件的匹配性，整个装配方式简单方便，内部结构的清洗及维护也更加方便。
20.4、其中，通过支撑腿一体连接盖体和接合台，使得顶板上的接合台外置以便于插接外部阀体件，达到更为灵活的安装、使用。并且，盖体上的通道口能够连通上基体的外部与滤芯的内部，以形成适于油料进出的导流路径，进一步提升整个燃油滤清器的功能效果。
附图说明
21.图1是本实用新型一实施例的燃油滤清器的结构示意图；
22.图2是图1在另一视角下的结构示意图；
23.图3是图2中的剖示图；
24.图4是本实用新型一实施例的适用于燃油滤清器的底座装置的结构示意图；
25.图5是图4中的爆炸示意图；
26.图6是本实用新型一实施例的适用于燃油滤清器的底座装置的上基体的结构示意图；
27.图7是图6在其中一视角下的结构示意图；
28.图8是图6在其中另一视角下的结构示意图。
29.图标：1-上基体；11-盖体；111-通道口；12-顶板；121-接合台；1211-内台阶层；1212-内螺纹口；1213-汇流区；1214-内环台阶；1215-导流口；1216-导向筋条；122-支撑腿；2-下基体；21-底座；22-插接部；23-插接口；24-窗口；3-滤芯；4-阀体件；5-空心阀管。
具体实施方式
30.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
31.实施例
32.结合图1至图8，本实施例提供了一种适用于燃油滤清器的底座装置，包括上基体1和下基体2，上基体1和下基体2两者相互对置以形成适于限定滤芯3的安装空间。下基体2在其底座21上设有将滤芯3定位在安装空间的插接部22。上基体1包含组合成为一体件结构的盖体11和顶板12，盖体11和底座21相互间隔正对，以在外部滤芯3安装至插接部22后进一步将滤芯3直接抵靠接合在盖体11和底座21的端面上。顶板12设有位于上方的接合台121和位于下方的支撑腿122，支撑腿122一体连接在接合台121和盖体11之间，用以外置接合台121。盖体11上开设有贯穿其端面的通道口111，通道口111连通至被组装限定在安装空间的滤芯3的内部。
33.上述中的底座装置，通过改变顶板12与盖体11之间的连接方式从而来提高空间利用率，使得滤芯3的规格能够大大提升，确保过滤面积增加10％以上，使得滤芯3具有长寿命，耐腐蚀，耐高温，较高的过滤性能。
34.其中，在上基体1的结构上颠覆了传统的用于滤芯3的底座21连接方式，其产品结构中将盖体11和顶板12所组合成的上基体1构造为一体式结构，从而滤清器的顶板12与底座装置的盖体11组合而成一整体件,以优化了产品结构，同等体积下，底座装置的体积大大减小，空间利用率更高，减少了产品繁琐的组装工艺流程，同时更换滤芯3时不用麻烦的拆卸滤芯3及上基体1中的配件，更换的时候更加方便快捷。另外，相较于现有的分体组装方式，经过多次的实验分析后得出，该一体式的上基体1结构，使得其生产效率提高了150％，同时在外观和产品质量上也得到了很大的提升，其一次合格率提高到了99.5％以上，且其产品性能提升了30％以上，对过滤的精度达到了99％以上，增加了过滤面积，使用寿命延长了15％。
35.其中，上基体1的盖体11和下基体2的底座21相互正对设置，从而形成灵活的安装
空间，结构更加稳固，用于快速安装外部滤芯3，且这样的安装方式适用于多种不同规格的滤芯3尺寸，极大的提升了产品与配件的匹配性，整个装配方式简单方便，内部结构的清洗及维护也更加方便。
36.其中，通过支撑腿122一体连接盖体11和接合台121，使得顶板12上的接合台121外置以便于插接外部阀体件4，达到更为灵活的安装、使用。并且，盖体11上的通道口111能够连通上基体1的外部与滤芯3的内部，以形成适于油料进出的导流路径，进一步提升整个燃油滤清器的功能效果。
37.如图4和图5所示，在本实施例中，通道口111开设在端盖的中部位置，其呈一圆形开口以形成直接暴露在外的油料通道。从而，通过油料通道来进出油料，提升整个底座装置的过滤及导流的效率。
38.在本实施例中，支撑腿122至少设有三个，且其规则环设在接合台121的外周侧。具体地，支撑腿122配置成片状结构，该片状结构竖立在盖体11上，其上端延伸至与接合台121的顶面相平齐，其下端抵接在盖体11端面上且部分延伸遮挡在通道口111上。
39.如图6至图8所示，在本实施例中，接合台121配置成漏斗状平台，其包含在上部设有的内台阶层1211、在中部设有的内螺纹口1212、以及在下部设有的呈笔尖状的汇流区1213。其中，内台阶层1211、内螺纹口1212和汇流区1213相互连通设置，内螺纹口1212用于外接阀体件4在接合台121上。可以通过外接的阀体件4将油料输入或输出至座体装置，从而确保进出油料的效率。且一体配置在盖体11上的接合台121不仅使得其结构简约完整便于滤芯3的更换安装，还节约了内部的安装空间，可以增加滤芯3的纸芯规格，以提高容尘量。
40.其中，内台阶层1211至少设有两个内环台阶1214，其内径自上而下逐渐变小，且在内台阶层1211与内螺纹口1212的衔接处开设有贯通至外部的导流口1215。在一方面上，内径逐渐变小的多个内环台阶1214起到聚流的目的，以利于油液快速进出。在另一方面上，在内台阶层1211与内螺纹口1212之间的衔接位置处开设有导流口1215，进一步使得油料进出的方式更为多样化，以此来提升整个底座装置的可操作性以及多功能性。
41.其中，汇流区1213沿四周设有至少三个集中在底部的导向筋条1216，两两导向筋条1216之间形成侧向开口，各筋条自上朝下斜置于同一汇集点以形成锥状的镂空形兜口。从而，镂空形状的兜口结构集聚流、导向于一身，可显著改善顶板12在盖体11上的一体式的装配效果。
42.如图3和图5所示，在本实施例中，插接部22构造为适配于滤芯3的芯轴，芯轴一体凸起在底座21的内端面上，且底座21的外端面开设有正对连通至芯轴的插接口23，芯轴沿侧向开设有多个连通插接口23至滤芯3内部的窗口24，插接口23用于外接空心阀管5至芯轴内，在阀管的外端开设有连通至滤芯3的油口。从而，通过油口实现油料的输入或输出至底座装置其安装空间的滤芯3处，以达到快速过滤出适于燃油使用的油液至外部发动机中。
43.在本实施例中，盖体11其外周侧形成一密封区用于套接外部密封件(图未示)，其上端面凹陷形成下沉设置的凸缘台且顶板12设在下沉区域中，其下端面配置成用于连接适配滤芯3的配合面。其中，确保盖体11与燃油滤清器的外壳相密封组装，利于油液的紧密导向传输，且顶板12具体是配置在盖体11的下沉区域中，进一步提升油液汇流的效果。另外，应当说明的是，配合面进一步地可以是构造为黏合面，以起到对插接固设在底座21上的滤芯3进一步地抵接限位在其盖体11上，实现对滤芯3的两端面的卡合固定，使得滤芯3的拆装
维护更为简单高效。
44.另外，结合图1至图3，本实施例还提供一种燃油滤清器，包括设有进油口和出油口的外壳(图未示)、和配置在外壳内的滤芯3以及上述的底座装置。
45.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。