发动机燃料喷射控制方法、装置、设备、介质和产品与流程

本技术涉及车辆发动机，特别是涉及一种发动机燃料喷射控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。

背景技术：

1、发动机的工作特性要求燃料要在一定的曲轴转角内完成喷射，对于氢气发动机而言，由于氢气密度低，氢气分子之间的间隙大，且气体具有可压缩性，当发动机负荷发生变化时，如何对氢气的喷射流量进行调节成为目前发动机厂家研究的难点。

2、现有的调节氢气喷射流量的方法是同时对喷射压力和喷射脉宽进行调节，从而达到调节喷射流量的目的，但是，由于发动机负荷变化范围较大，这就导致喷射流量变化范围很大，并且，由于氢气分子小易泄露，高压下无法保证喷射器的密封性，限制了压力可用范围，因此，仅仅依靠对喷射压力和喷射脉宽的调节，无法满足对喷射流量的调节范围需求。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够满足喷射流量的调节范围需求的发动机燃料喷射控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

2、第一方面，本技术提供了一种发动机燃料喷射控制方法，所述方法用于包括多个喷射器、多个燃气轨以及多个电磁调节阀的发动机；每个喷射器和一个燃气轨连接，每个燃气轨和一个电磁调节阀连接；所述方法包括：

3、获取发动机负荷；

4、根据所述发动机负荷、预设负荷范围、以及每个燃气轨的工作压力范围，在所述多个燃气轨中确定目标燃气轨，其中，每个燃气轨的工作压力范围不同，预设负荷范围的负荷下限大于发动机怠速运转负荷，且预设负荷范围的负荷上限小于发动机全速运转负荷；

5、将与所述目标燃气轨连接的喷射器确定为第一目标喷射器，并根据所述发动机负荷和所述第一目标喷射器的喷射流量范围，确定每个第一目标喷射器的第一喷射流量和第一喷射脉宽；其中，每个喷射器的喷射流量范围不同，且每个喷射器的喷射流量范围与相应连接的燃气轨的工作压力范围是相适应的；

6、通过所述第一目标喷射器对应的第一电磁调节阀，根据相应的第一喷射流量和第一喷射脉宽，控制所述第一目标喷射器向发动机的气缸中喷射燃料。

7、在其中一个实施例中，所述根据所述发动机负荷、预设负荷范围、以及每个燃气轨的工作压力范围，在所述多个燃气轨中确定目标燃气轨，包括：

8、判断所述发动机负荷是否在所述预设负荷范围内；

9、若所述发动机负荷在所述预设负荷范围内，根据所述发动机负荷确定发动机的工作压力；

10、根据所述发动机的工作压力和每个燃气轨的工作压力范围，在所述多个燃气轨中确定目标燃气轨。

11、在其中一个实施例中，所述判断所述发动机负荷是否在所述预设负荷范围内之后，还包括：

12、若所述发动机负荷不在所述预设负荷范围内，判断所述发动机负荷是否为所述发动机怠速运转负荷；

13、若所述发动机负荷为所述发动机怠速运转负荷，根据所述发动机怠速运转负荷、和所述发动机怠速运转负荷对应的第一曲轴转角，确定第二喷射脉宽；

14、根据所述第二喷射脉宽、和所述发动机怠速运转负荷对应的第一预设喷射量，计算第二喷射流量，并根据所述第二喷射流量和所有喷射器的喷射流量范围，从所有喷射器中选择出一个作为第二目标喷射器；

15、通过所述第二目标喷射器对应的第二电磁调节阀，根据相应的第二喷射流量和所述第二喷射脉宽，控制所述第二目标喷射器向发动机的气缸中喷射燃料。

16、在其中一个实施例中，所述判断所述发动机负荷是否在所述预设负荷范围内之后，还包括：

17、若所述发动机负荷不在所述预设负荷范围内，判断所述发动机负荷是否为所述发动机全速运转负荷；

18、若所述发动机负荷为所述发动机全速运转负荷，将所有喷射器确定为第三目标喷射器，并根据所述发动机全速运转负荷、和所述发动机全速运转负荷对应的第二曲轴转角，确定每个第三目标喷射器的第三喷射脉宽；

19、根据所述第三喷射脉宽、和所述发动机全速运转负荷对应的第二预设喷射量，计算每个第三目标喷射器的第三喷射流量；

20、通过所述第三目标喷射器对应的第三电磁调节阀，根据相应的第三喷射流量和所述第三喷射脉宽，控制所述第三目标喷射器向发动机的气缸中喷射燃料。

21、在其中一个实施例中，所述方法还包括：

22、若所述发动机负荷小于预设负荷值，则所述目标燃气轨的个数为一个；

23、若所述发动机负荷不小于所述预设负荷值，则所述目标燃气轨的个数为多个。

24、在其中一个实施例中，所述喷射器安装在发动机的进气道内，所述喷射器和所述进气道是一一对应的；还包括：

25、若所述喷射器的喷射流量范围的流量下限大于预设流量值，则所述喷射器对应的进气道为切向进气道；

26、若所述喷射器的喷射流量范围的流量上限小于所述预设流量值，则所述喷射器对应的进气道为螺旋进气道。

27、第二方面，本技术还提供了一种发动机燃料喷射控制装置，所述装置包括：

28、获取模块，用于获取发动机负荷；

29、第一确定模块，用于根据所述发动机负荷、预设负荷范围、以及每个燃气轨的工作压力范围，在所述多个燃气轨中确定目标燃气轨，其中，每个燃气轨的工作压力范围不同，预设负荷范围的负荷下限大于发动机怠速运转负荷，且预设负荷范围的负荷上限小于发动机全速运转负荷；

30、第二确定模块，用于将与所述目标燃气轨连接的喷射器确定为第一目标喷射器，并根据所述发动机负荷和所述第一目标喷射器的喷射流量范围，确定每个第一目标喷射器的第一喷射流量和第一喷射脉宽；其中，每个喷射器的喷射流量范围不同，且每个喷射器的喷射流量范围与相应连接的燃气轨的工作压力范围是相适应的；

31、控制模块，用于通过所述第一目标喷射器对应的第一电磁调节阀，根据相应的第一喷射流量和第一喷射脉宽，控制所述第一目标喷射器向发动机的气缸中喷射燃料。

32、第三方面，本技术还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的任意一个实施例中的方法的步骤。

33、第四方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的任意一个实施例中的方法的步骤。

34、第五方面，本技术还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述的任意一个实施例中的方法的步骤。

35、上述发动机燃料喷射控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，首先获取发动机负荷，然后根据发动机负荷、预设负荷范围、以及每个燃气轨的工作压力范围，在多个燃气轨中确定目标燃气轨，其中，每个燃气轨的工作压力范围不同，预设负荷范围的负荷下限大于发动机怠速运转负荷，且预设负荷范围的负荷上限小于发动机全速运转负荷，接着将与目标燃气轨连接的喷射器确定为第一目标喷射器，并根据发动机负荷和第一目标喷射器的喷射流量范围，确定每个第一目标喷射器的第一喷射流量和第一喷射脉宽，最后通过第一目标喷射器对应的第一电磁调节阀，根据相应的第一喷射流量和第一喷射脉宽，控制第一目标喷射器向发动机的气缸中喷射燃料。本技术提供的方法，利用多个喷射流量范围不同的喷射器喷射燃料，能够满足喷射流量的调节范围需求。