增程式车辆的GPF原地再生方法、设备及介质与流程

本技术涉及汽车，具体涉及一种增程式车辆的gpf原地再生方法、设备及介质。

背景技术：

1、随着增程汽车普及，现代汽车的使用场景愈加丰富，增程汽车在节能的同时，还要肩负减排的重任，增程汽车gpf(gasoline particulate filter，汽油机颗粒捕集器)原地再生的控制策略可以降低排放中颗粒物的装置，并且，原地再生过程还可以实现持续对增程汽车电池进行充电，达到节能减排的作用。

2、然而，在现有技术中，传统燃油车gpf再生的温度控制差，容易出现再生中断或原地再生失败的情况，其次，原地再生时需要驾驶人员在车辆上进行一些操作，然后等待再生完成，gpf再生的操作较为繁琐，存在因误操作导致再生退出的情况，且，原地再生时需要驾驶人员在车辆上进行监管，浪费驾乘人员时间。此外，再生期间内部温度会达到将近1000℃，存在高温引燃周围环境中其它物体等安全隐患。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本技术旨在提供一种增程式车辆的gpf原地再生方法、设备及介质，解决现有技术中温度导致的再生中断或失败的情况，无需人为操作和人为监管，提高了再生过程中的安全性。

2、本技术实施例提供一种增程式车辆的gpf原地再生方法，包括：

3、在检测到目标车辆处于待停车行进状态时，确定所述目标车辆的环境安全信息，其中，所述环境安全信息包括所述目标车辆行驶途中的外部易燃物的风险等级、所述目标车辆是否位于风险区域内、以及是否存在其它风险运输车辆；

4、在所述目标车辆处于停车状态后，若检测到所述目标车辆存在gpf驻车再生需求，则基于所述环境安全信息判断所述目标车辆是否满足安全环境再生条件；

5、在满足所述安全环境再生条件的情况下，控制所述目标车辆的增程器进入gpf驻车再生工况，并在所述增程器工作的过程中，根据gpf实时温度调整所述gpf驻车再生工况。

6、可选的，基于所述环境安全信息判断所述目标车辆是否满足安全环境再生条件，包括：

7、若所述外部易燃物的风险等级低于预设等级，且，所述目标车辆不位于风险区域，且，不存在其它风险运输车辆，则确定所述目标车辆满足安全环境再生条件。

8、可选的，在控制所述目标车辆的增程器进入gpf驻车再生工况之前，还包括：

9、获取所述目标车辆的初始电量，判断所述初始电量是否低于预设充电量阈值；

10、若是，则获取所述目标车辆的当前环境温度以及所述增程器的当前水温；

11、在所述当前水温等于所述当前环境温度的情况下，确定所述目标车辆为冷机状态，在所述当前水温大于所述当前环境温度，且，小于预设热机温度的情况下，确定所述目标车辆为不完全热机状态，在所述当前水温大于所述预设热机温度的情况下，确定所述目标车辆为热机状态；

12、当所述目标车辆为冷机状态或不完全热机状态时，控制所述目标车辆的催化器进入加热工况，并控制所述增程器进入热机工况，直至所述当前水温达到设定温度。

13、可选的，在所述增程器工作的过程中，根据gpf实时温度调整所述gpf驻车再生工况，包括：

14、获取所述目标车辆的gpf实时温度，若所述gpf实时温度大于预设第一上限温度并小于预设第二上限温度，且，持续时间超过预设时长，且，所述gpf实时温度呈持续升高趋势，则将所述增程器的功率点降低至预设第一补偿值，以调整所述gpf驻车再生工况；以及，

15、若所述gpf实时温度大于所述预设第二上限温度，则将所述增程器的功率点降低至预设第二补偿值，以调整所述gpf驻车再生工况；

16、其中，所述预设第一补偿值大于所述预设第二补偿值。

17、可选的，在所述增程器工作的过程中，根据gpf实时温度调整所述gpf驻车再生工况，还包括：

18、若所述gpf实时温度小于预设第一下限温度并大于预设第二下限温度，且，持续时间超过预设时长，且，所述gpf实时温度呈持续降低趋势，则将所述增程器的功率点升高至预设第三补偿值，以调整所述gpf驻车再生工况；以及，

19、若所述gpf实时温度小于预设第二下限温度，则将所述增程器的功率点升高至预设第四补偿值，以调整所述gpf驻车再生工况；

20、其中，所述预设第三补偿值小于所述预设第四补偿值。

21、可选的，在控制所述目标车辆的增程器进入gpf驻车再生工况之后，还包括：

22、在检测到所述gpf驻车再生工况完成时，控制所述增程器依次以各预设降温功率、各所述预设降温功率对应的运行时长运行，并在各所述预设降温功率运行完成后关闭所述增程器。

23、可选的，在控制所述目标车辆的增程器进入gpf驻车再生工况之前，还包括：

24、基于所述gpf驻车再生工况中所述增程器的功率点，确定所述gpf驻车再生工况的预测发电量，若所述预测发电量与所述目标车辆的初始电量的和超过设定电量，则启动驻地再生保护模式；

25、相应的，在控制所述目标车辆的增程器进入gpf驻车再生工况之后，还包括：

26、基于所述驻地再生保护模式，获取所述gpf驻车再生工况的当前总发电量，在所述当前总发电量与所述初始电量的和达到预设值时，控制所述增程器退出所述gpf驻车再生工况，并进入怠速不发电模式，或者，将所述增程器调整为再生不供电状态。

27、可选的，在控制所述目标车辆的增程器进入gpf驻车再生工况之前，还包括：

28、基于所述目标车辆的多媒体系统展示再生模式选择界面；

29、获取用户在所述再生模式选择界面选择的目标模式，其中，所述目标模式为离人驻车再生模式或乘车驻车再生模式；

30、相应的，若所述目标模式为离人驻车再生模式，则在控制所述增程器依次以各预设降温功率、各所述预设降温功率对应的运行时长运行之后，还包括：

31、控制所述目标车辆进入发电机反拖模式，以通过发电机反拖发动机以设定转速稳定运行设定时间，使进气空气对发动机降温。

32、本技术实施例还提供一种电子设备，所述电子设备包括：

33、处理器和存储器；

34、所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令，用于执行本技术任一实施例提供的增程式车辆的gpf原地再生方法的步骤。

35、本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行本技术任一实施例提提供的增程式车辆的gpf原地再生方法的步骤。

36、综上所述，本技术提出一种增程式车辆的gpf原地再生方法，在检测到目标车辆处于待停车行进状态时，确定目标车辆的环境安全信息，进而在目标车辆处于停车状态后，若检测到存在gpf驻车再生需求，则根据环境安全信息判断是否满足安全环境再生条件，若满足，则控制目标车辆的增程器进入gpf驻车再生工况，并在增程器工作的情况下，根据gpf实时温度调整gpf驻车再生工况，实现了基于gpf温度的工况调整，解决了现有技术中温度过高或过低导致的再生中断或失败的情况，并且，无需人为操作和人为监管，该方法通过获取环境安全信息判断是否满足安全环境再生条件，保证了在车辆处于安全环境下执行gpf再生，提高了再生过程中的安全性。