发动机冷却系统及堵塞判断方法、装置、车辆、介质与流程

本公开涉及但不限于发动机冷却系统，尤其涉及一种发动机冷却系统及堵塞判断方法及堵塞判断方法、装置、车辆、介质。

背景技术：

1、通常情况下，发动机冷却系统通过控制冷却液在各冷却回路中适当流通，以便在所有工况下发动机在合适的温度范围内工作。但可能由于发动机冷却系统的加工制造缺陷、或者使用不当等原因造成冷却系统出现堵塞，如果不能快速准确的诊断出堵塞故障并判定堵塞的位置，容易引起发动机因工作温度异常而报警，严重时甚至可能导致发动机直接损坏，且造成发动机工作温度异常的情况很多，排查并锁定异常原因的过程十分耗时。

技术实现思路

1、有鉴于此，本公开实施例期望提供一种发动机冷却系统及其堵塞判断方法。

2、第一方面，本公开实施例提供一种发动机冷却系统，所述系统包括：

3、冷却器、发动机本体、流量控制阀、散热器、暖风换热器、控制器、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器；

4、所述发动机本体的冷却液进口与所述冷却器的冷却液出口连接，所述发动机本体的第一冷却液出口连接所述第一温度传感器的一端，所述发动机本体的第二冷却液出口连接所述第二温度传感器的一端；

5、所述第一温度传感器的另一端与所述暖风换热器的冷却液进口连接，所述暖风换热器的冷却液出口连接所述冷却器的冷却液进口；

6、所述第二温度传感器的另一端与所述流量控制阀的冷却液进口连接，所述流量控制阀的第一冷却液出口连接所述冷却器的冷却液进口；

7、所述流量控制阀的第二冷却液出口连接所述第三温度传感器的一端，

8、所述第三温度传感器的另一端与所述散热器的冷却液进口连接，所述散热器的冷却液出口与所述冷却器的冷却液进口连接；

9、所述控制器分别与所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第三温度传感器以及所述流量控制阀电连接；其中，所述冷却器、所述发动机本体与所述暖风换热器形成第一冷却回路；所述冷却器、所述发动机本体、所述流量控制阀形成第二冷却回路；所述冷却器、所述发动机本体、所述流量控制阀、所述散热器形成第三冷却回路。

10、在一些实施例中，其特征在于，所述控制器，用于控制所述流量控制阀导通或关断所述第二冷却回路和/或所述第三冷却回路，并控制导通的冷却回路上冷却液的比例。

11、在一些实施例中，所述发动机本体包括缸盖水套和缸体水套，所述缸体水套与所述缸盖水套之间通过承孔连接；

12、所述发动机本体的冷却液进口设置于所述缸体水套的冷却液进口，所述发动机本体的第一冷却液出口设置于所述缸盖水套的冷却液出口，所述发动机本体的第二冷却液出口设置于所述缸体水套的冷却液出口。

13、第二方面，本公开实施例提供一种堵塞判断方法，应用于第一方面所述的发动机冷却系统中，所述方法包括：

14、获取所述第一温度传感器的第一温度、所述第二温度传感器的第二温度以及所述第三温度传感器的第三温度；

15、基于所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度，确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置。

16、在一些实施例中，所述基于所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度，确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置，包括：

17、基于所述第一温度、所述第二温度以及所述第三温度，确定是否满足堵塞判断条件；

18、在满足所述堵塞判断条件的情况下，基于所述第一温度与所述第二温度控制所述冷却系统的冷却回路的导通状态，并基于所述第一温度、所述第二温度与所述第三温度，确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置。

19、在一些实施例中，所述基于所述第一温度、所述第二温度以及所述第三温度，确定是否满足堵塞判断条件，包括：

20、响应于所述第一温度与所述第二温度的差异小于第一预设差异阈值、所述第二温度与所述第三温度的差异小于第二预设差异阈值，且所述第一温度小于第一预设温度阈值，确定满足所述堵塞判断条件。

21、在一些实施例中，所述基于所述第一温度与所述第二温度控制所述冷却系统的冷却回路的导通状态，并基于所述第一温度、所述第二温度与所述第三温度，确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置，包括：

22、在所述第一温度小于第二预设温度阈值的情况下，控制所述第二冷却回路以及所述第三冷却回路关断，并在所述第一冷却回路导通且所述第二冷却回路以及所述第三冷却回路均关断的状态下，确定所述第一温度是否大于所述第二预设温度阈值；

23、在所述第一温度大于或等于所述第二预设温度阈值的情况下，根据所述第一温度与所述第二温度的差异，确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置。

24、在一些实施例中，所述在所述第一温度大于或等于所述第二预设温度阈值的情况下，根据所述第一温度与所述第二温度的差异，确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置，包括：

25、在所述第一温度与所述第二温度的差异小于或等于第三预设差异阈值的情况下，控制所述第三冷却回路导通，并在所述第一冷却回路以及所述第三冷却回路均导通且所述第二冷却回路关断的状态下，根据所述第二温度与所述第三温度的差异确定所述冷却器与所述发动机本体之间是否堵塞；

26、在所述第一温度与所述第二温度的差异大于所述第三预设差异阈值的情况下，根据所述第一温度确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置。

27、在一些实施例中，所述在所述第一温度与所述第二温度的差异大于所述第三预设差异阈值的情况下，根据所述第一温度确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置，包括：

28、在所述第一温度小于第三预设温度阈值的情况下，控制所述第二冷却回路导通，并在所述第一冷却回路以及所述第二冷却回路均导通且所述第三冷却回路关断的状态下，根据所述第一温度与所述第二温度的差异确定所述冷却系统是否堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置；其中，所述第三预设温度阈值大于所述第二预设温度阈值；

29、在所述第一温度大于或等于所述第三预设温度阈值的情况下，控制所述第三冷却回路导通，并在所述第一冷却回路以及所述第三冷却回路均导通且所述第二冷却回路关断的状态下，根据所述第二温度与所述第三温度的差异确定所述流量控制阀与所述散热器之间是否堵塞。

30、在一些实施例中，所述在所述第一冷却回路以及所述第三冷却回路均导通且所述第二冷却回路关断的状态下，根据所述第二温度与所述第三温度的差异确定所述流量控制阀与所述散热器之间是否堵塞，包括：

31、在所述第一冷却回路以及所述第三冷却回路均导通且所述第二冷却回路关断的状态下，若所述第二温度与所述第三温度的差异大于或等于第四预设差异阈值，确定所述流量控制阀与所述散热器之间堵塞。

32、在一些实施例中，所述在所述第一冷却回路以及所述第二冷却回路均导通且所述第三冷却回路关断的状态下，根据所述第一温度与所述第二温度的差异确定所述冷却系统是否堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置，包括：

33、在所述第一温度与所述第二温度的差异大于或等于第五预设差异阈值的情况下，确定所述发动机本体与所述流量控制阀之间发生堵塞；

34、在所述第一温度与所述第二温度的差异小于所述第五预设差异阈值的情况下，控制所述第三冷却回路导通，并在所述第一冷却回路、所述第二冷却回路以及所述第三冷却回路均导通的状态下，根据所述第二温度与所述第三温度的差异确定所述流量控制阀与所述散热器之间是否堵塞。

35、在一些实施例中，所述在所述第一冷却回路、所述第二冷却回路以及所述第三冷却回路均导通的状态下，根据所述第二温度与所述第三温度的差异确定所述流量控制阀与所述散热器之间是否堵塞，包括：

36、在所述第一冷却回路、所述第二冷却回路以及所述第三冷却回路均导通的状态下，若所述第二温度与所述第三温度的差异大于或等于第六预设差异阈值，确定所述流量控制阀与所述散热器之间堵塞。

37、在一些实施例中，所述基于所述第一温度与所述第二温度控制所述冷却系统的冷却回路的导通状态，并基于所述第一温度、所述第二温度与所述第三温度，确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置，还包括：

38、在所述第一温度大于或等于所述第二预设温度阈值的情况下，确定所述第一温度是否大于第四预设温度阈值，并根据所述第一温度确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置；其中，所述第四预设温度阈值大于所述第二预设温度阈值。

39、第三方面，本公开实施例提供一种堵塞判断装置，所述装置包括：

40、获取模块，用于获取所述第一温度传感器的第一温度、所述第二温度传感器的第二温度以及所述第三温度传感器的第三温度；

41、确定模块，用于基于所述第一温度、所述第二温度和所述第三温度，确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置。

42、在一些实施例中，所述确定模块，还用于基于所述第一温度、所述第二温度以及所述第三温度，确定是否满足堵塞判断条件；

43、在满足所述堵塞判断条件的情况下，基于所述第一温度与所述第二温度控制所述冷却系统的冷却回路的导通状态，并基于所述第一温度、所述第二温度与所述第三温度，确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置。

44、在一些实施例中，所述确定模块，还用于响应于所述第一温度与所述第二温度的差异小于第一预设差异阈值、所述第二温度与所述第三温度的差异小于第二预设差异阈值，且所述第一温度小于第一预设温度阈值，确定满足所述堵塞判断条件。

45、在一些实施例中，所述确定模块，还用于在所述第一温度小于第二预设温度阈值的情况下，控制所述第二冷却回路以及所述第三冷却回路关断，并在所述第一冷却回路导通且所述第二冷却回路以及所述第三冷却回路均关断的状态下，确定所述第一温度是否大于所述第二预设温度阈值；

46、在所述第一温度大于或等于所述第二预设温度阈值的情况下，根据所述第一温度与所述第二温度的差异，确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置。

47、在一些实施例中，所述确定模块，还用于在所述第一温度与所述第二温度的差异小于或等于第三预设差异阈值的情况下，控制所述第三冷却回路导通，并在所述第一冷却回路以及所述第三冷却回路均导通且所述第二冷却回路关断的状态下，根据所述第二温度与所述第三温度的差异确定所述冷却器与所述发动机本体之间是否堵塞；

48、在所述第一温度与所述第二温度的差异大于所述第三预设差异阈值的情况下，根据所述第一温度确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置。

49、在一些实施例中，所述确定模块，还用于在所述第一温度小于第三预设温度阈值的情况下，控制所述第二冷却回路导通，并在所述第一冷却回路以及所述第二冷却回路均导通且所述第三冷却回路关断的状态下，根据所述第一温度与所述第二温度的差异确定所述冷却系统是否堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置；其中，所述第三预设温度阈值大于所述第二预设温度阈值；

50、在所述第一温度大于或等于所述第三预设温度阈值的情况下，控制所述第三冷却回路导通，并在所述第一冷却回路以及所述第三冷却回路均导通且所述第二冷却回路关断的状态下，根据所述第二温度与所述第三温度的差异确定所述流量控制阀与所述散热器之间是否堵塞。

51、在一些实施例中，所述确定模块，还用于在所述第一冷却回路以及所述第三冷却回路均导通且所述第二冷却回路关断的状态下，若所述第二温度与所述第三温度的差异大于或等于第四预设差异阈值，确定所述流量控制阀与所述散热器之间堵塞。

52、在一些实施例中，所述确定模块，还用于在所述第一温度与所述第二温度的差异大于或等于第五预设差异阈值的情况下，确定所述发动机本体与所述流量控制阀之间发生堵塞；

53、在所述第一温度与所述第二温度的差异小于所述第五预设差异阈值的情况下，控制所述第三冷却回路导通，并在所述第一冷却回路、所述第二冷却回路以及所述第三冷却回路均导通的状态下，根据所述第二温度与所述第三温度的差异确定所述流量控制阀与所述散热器之间是否堵塞。

54、在一些实施例中，所述确定模块，还用于在所述第一冷却回路、所述第二冷却回路以及所述第三冷却回路均导通的状态下，若所述第二温度与所述第三温度的差异大于或等于第六预设差异阈值，确定所述流量控制阀与所述散热器之间堵塞。

55、在一些实施例中，所述确定模块，还用于在所述第一温度大于或等于所述第二预设温度阈值的情况下，确定所述第一温度是否大于第四预设温度阈值，并根据所述第一温度确定所述冷却系统是否发生堵塞，并在所述冷却系统发生堵塞的情况下定位堵塞位置；其中，所述第四预设温度阈值大于所述第二预设温度阈值。

56、第四方面，本公开实施例提供一种车辆，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；

57、其中，所述处理器被配置为执行第二方面中所述的堵塞判断方法。

58、第五方面，本公开实施例提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现第二方面中所述的堵塞判断方法。

59、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

60、本公开实施例中，发动机冷却系统包含多个冷却回路，通过在各冷却回路中设置温度传感器，控制器获取各回路中冷却液的温度，并控制流量控制阀调节冷却系统中冷却液的分布，从而在堵塞判定时，可以根据各冷却回路中冷却液的温度确定是否堵塞并对堵塞位置进行定位。一方面，通过各温度传感器对不同冷却回路的温度进行监控，以便基于冷却系统中多个位置的温度数据进行堵塞判定，不会受限于单个位置温度数据的准确性，减少堵塞误判的情况，提高冷却系统堵塞判断的准确性；另一方面，可以利用各冷却回路的监控到的温度数据，针对不同冷却回路的堵塞情况进行检测判定及定位，利于对冷却系统进行更为全面的堵塞检测，堵塞检测范围大、准确率高。

61、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。