一种发动机制动控制装置、系统及方法与流程

技术特征：

1.一种发动机制动控制装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1的发动机制动控制装置，其特征在于，所述制动电磁阀包括：

3.根据权利要求2所述的发动机制动控制装置，其特征在于，所述制动电磁阀还包括：

4.根据权利要求1～3任一项所述的发动机制动控制装置，其特征在于，还包括：

5.一种发动机制动控制系统，其特征在于，包括：

6.根据权利要求5所述的发动机制动控制系统，其特征在于，所述制动电磁阀包括：

7.根据权利要求6所述的发动机制动控制系统，其特征在于，所述制动电磁阀还包括：

8.一种发动机制动控制方法，其特征在于，应用于发动机制动控制装置，所述发动机制动控制装置包括：

9.根据权利要求8所述的发动机制动控制方法，其特征在于，所述制动电磁阀包括：

10.根据权利要求9所述的发动机制动控制方法，其特征在于，所述制动电磁阀还包括：

技术总结
本发明涉及一种发动机制动控制装置、系统及方法，属于发动机配气机构油路设计领域，其主要通过制动电磁阀控制摇臂轴中的机油以实现制动控制，与现有技术不同的是，本发明中的摇臂轴采用单油路设计，其中的单油路同时用于润滑和制动，通过控制制动电磁阀的开闭便可以同时实现制动和润滑的功能。相比于现有技术，本发明的单油路设计极大地降低了摇臂轴的加工难度，此外，本发明还可以通过制动电磁阀进行泄压，从而能够降低对发动机机油泵的要求，不仅解决了现有的发动机辅助制动系统中加工难度高的问题，还解决了现有的发动机辅助制动系统中润滑系统设计困难的问题。

技术研发人员：李庆华,吴囿霖,万虎,徐亚东,张芳,李小辉,朱正发
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/18