一种加速流体散热的摩托车发动机水冷汽缸及钒钛发动机的制作方法

本发明涉及摩托车发动机，具体涉及一种加速流体散热的摩托车发动机水冷汽缸及钒钛发动机。

背景技术：

1、摩托车汽缸内设有活塞腔来引导活塞做往复运动，活塞在工作的过程中，会产生大量的热量，目前主要通过风冷、水冷、油冷来进行散热冷却。

2、申请号为cn201710868036.5的中国专利申请公开了摩托车水冷发动机汽缸体结构，其在汽缸体内部围绕缸孔设置有环状的封闭式水道，水流在缸体内流动速率较慢，从而导致散热速率较慢，且临近缸孔的水流热量升高较快，远离缸孔的水流温度较低，而在常规的水冷换热过程中，会将临近缸孔的水流和远离缸孔的水流共同输送走，使原本远离缸孔的水流对缸孔的散热效果较差。

3、申请号为cn202022046571.2的中国专利申请公开了一种摩托车的加强汽缸体，其通过摩托车骑行时产生的风力带动扇叶转动，扇叶转动带动涡轮叶转动，所述涡轮叶转动能够带动循环水路中的水循环流动，然而连接扇叶与涡轮叶的连接轴在转动过程中容易产生渗水的现象。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种加速流体散热的摩托车发动机水冷汽缸及钒钛发动机，其可以使温度相对较低的外侧水流能够温度相对较高的内侧水流换位，通过扩大水流与水流通道内临近缸孔一侧的壁面的温度差来提升对缸孔的散热效果。

2、为解决上述技术问题，本发明采用了以下方案：

3、第一方面，一种加速流体散热的摩托车发动机水冷汽缸，包括缸体，缸体上设有用于供活塞移动的缸孔和环绕在缸孔外的水流通道，缸体上设有与水流通道相连通的进水管，所述缸体侧壁上贯穿设有至少一个扰流杆，扰流杆一端设有用于承受风力而上下摆动的摆动片，扰流杆另一端设有用于扰动水流通道内的水流使水流通道内的水流朝向缸孔移动的扰流片，摆动片位于缸体外，扰流片设与水流通道内。扰流杆呈圆柱状。其作用为，通过扰流杆及摆动片的设置，能够利用摩托车骑行时产生的风力来吹到摆动片使其产生摆动，摆动片产生的摆动通过扰流杆传递到扰流片上，使扰流片扰动水流通道内的水流，从而使水流通道内的水流从远离缸孔一侧朝向临近缸孔一侧流动，从而使温度相对较低的外侧水流能够温度相对较高的内侧水流换位，通过扩大水流与水流通道内临近缸孔一侧的壁面的温度差来提升对缸孔的散热效果，同时由于扰流杆的扰动提升了水流通道内流体的流速，进一步提升了对缸孔的散热效果，防水膜与活动孔及防水膜与固定环之间均采用任意常见的现有技术进行连接即可。

4、进一步的，所述缸体上设有用于供扰流杆穿过的活动孔，活动孔内设有用于封闭活动孔的防水膜，防水膜中心设有用于与扰流杆密封连接的固定环。其作用为，通过防水膜的设置，防水膜既与活动孔相连接又与固定环相连接，使固定环能在活动孔内自由移动的同时保持防水膜对活动孔与固定环之间的密封效果，防水膜采用常见的橡胶材料或任意防水布材料即可。

5、进一步的，所述固定环内壁上设有密封圈，扰流杆上设有与密封圈相对应的密封槽。其作用为，通过密封圈及密封槽的设置，使密封圈嵌入密封槽内，增加固定环与扰流杆之间的密封效果。

6、进一步的，所述缸体上设有导热管，活动孔为导热管内的通孔，导热管延伸到缸体侧壁外。其作用为，通过导热管的设置，能够将水流通道内的热量传递到缸孔外，通过风力来对导热管进行散热，进一步提升对缸体整体的散热效果。

7、进一步的，所述活动孔内设有用于与扰流杆相连接的第一转轴，第一转轴与扰流杆垂直设置。第一转轴与缸体垂直设置，使扰流杆能够上下摆动，将水流通道内远离缸孔一侧的流体能够朝向缸孔流动，由于第一转轴对扰流杆摆动方向的固定，使扰动的流体沿缸孔延伸方向分布朝向缸孔方向移动，尽可能增大扰动的流体与缸孔的接触面积，从而增强散热效果。扰流杆上设有用于装入第一转轴的第一安装孔，第一安装孔朝向扰流杆的侧壁开口。第一转轴或扰流杆采用具有微小弹性的材料，第一转轴呈圆柱状，该开口的最小宽度略小于第一转轴的直径，活动孔的半径与第一转轴的半径之差大于扰流杆的外径。使第一转轴能够通过该开口被装入到扰流杆上。其作用为，通过第一转轴的设置，能够对扰流杆的位置进行固定的同时，使扰流杆能够绕第一转轴进行摆动，从而能够将摆动传递到水流通道内的扰流片上。

8、进一步的，所述水流通道内设有扰流架，扰流架上包括至少一个与缸孔延伸方向平行设置的竖杆，竖杆位于缸孔与扰流片之间，竖杆外壁上套设有至少一个与竖杆同轴设置的套筒，套筒外壁上设有至少一片螺旋叶片。扰流架包括底座，底座与水流通道的底面形状大小相同，竖杆垂直连接在底座上。竖杆呈圆柱状，套筒的内径小于竖杆的外径，竖杆上设有用于安装套筒的缩径段，缩径段的外径与套筒的内径相同。其作用为，通过扰流架及其上的螺旋叶片的设置，能够将扰流片传递过来的波动转换为绕缸体周向移动，由于螺旋叶片离缸孔极近，使传递过来的温度较低的流体能够尽可能包裹整个缸孔，从而增强对缸孔的散热效果。

9、进一步的，所述扰流杆位于水流通道内的区段上设有延伸至扰流杆朝向缸体的尾端的通槽，通槽呈中心线过扰流杆轴线的长方体状，扰流架上设有用于与扰流杆相连接的第二转轴，第二转轴与扰流杆的轴线垂直设置，扰流杆上设有用于安装第二转轴的第二安装孔，第二安装孔贯穿扰流杆的轴线设置，第二安装孔位于通槽内，第二安装孔的轴线方向与通槽的宽度方向垂直设置，第二安装孔的直径大于通槽的宽度。第二转轴或扰流杆采用具有微小弹性的材料，第二转轴呈圆柱状。其作用为，通过通槽的设置，使扰流杆能够直接伸入到第二转轴上，使第二转轴能够固定在第二安装孔内。

10、进一步的，所述扰流片的厚度在扰流杆的径向上从中间向两边逐渐减小。其作用为，通过扰流片的形状的设置，使扰流片扰动的流体能够从中间向两边扩散，尽可能地增加扰动的外层流体与缸孔的接触面积，从而提升散热效率。

11、进一步的，所述摆动片呈横截面为波浪线状的柱体状，摆动片的延伸方向与扰流杆延伸方向相同。其作用为，通过摆动片的形状的设计，使摆动片容易受风力影响而产生摆动。

12、进一步的，所述缸体外壁上设有多个沿缸孔延伸方向均匀分布的散热鳍片，散热鳍片构成的整体上设有供摆动片摆动的活动腔。其作用为，通过散热鳍片的设置，能够进一步提升对缸体的散热效率。

13、进一步的，所述缸体在水流通道的开口上设有用于减小水流通道开口宽度的限位环，限位环与缸体相连接。水流通道在缸体顶面上的开口呈圆环状，限位环呈圆环状，限位环与水流通道在缸体顶面上的开口同心设置。限位环与缸体焊接或粘接或螺纹连接或卡接。

14、第二方面，一种钒钛发动机，包括上述的一种加速流体散热的摩托车发动机水冷汽缸，所述发动机为单缸发动机。其作用为，将一种加速流体散热的摩托车发动机水冷汽缸应用到单缸发动机中，使缸体外壁能够接收尽可能多的风力，从而确保汽缸的散热效果。

15、本发明具有的有益效果：

16、1、通过扰流杆及摆动片的设置，能够利用摩托车骑行时产生的风力来吹到摆动片使其产生摆动，摆动片产生的摆动通过扰流杆传递到扰流片上，使扰流片扰动水流通道内的水流，从而使水流通道内的水流从远离缸孔一侧朝向临近缸孔一侧流动，从而使温度相对较低的外侧水流能够温度相对较高的内侧水流换位，通过扩大水流与水流通道内临近缸孔一侧的壁面的温度差来提升对缸孔的散热效果，同时由于扰流杆的扰动提升了水流通道内流体的流速，进一步提升了对缸孔的散热效果；

17、2、通过防水膜的设置，防水膜既与活动孔相连接又与固定环相连接，使固定环能在活动孔内自由移动的同时保持防水膜对活动孔与固定环之间的密封效果，防水膜采用常见的橡胶材料或任意防水布材料即可。