一种数据的调整方法、装置及电子设备与流程

文档序号:40164073发布日期:2024-11-29 15:55阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种数据的调整方法,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于目标阀的实际开度,确定所述目标阀的实际流量,包括:

3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述死区流量偏差,得到点火提前角补偿值,包括:

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述点火提前角补偿值,调整发动机对应的设定点火提前角,得到所述发动机对应的实际点火提前角,包括:

5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述实际流量包括实际燃气流量,则在所述基于目标阀的实际开度,确定所述目标阀的实际流量之后,还包括:

6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述基于所述实际燃气流量与实际空气流量,确定修正后过量空气系数,包括:

7.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据所述过量空气系数补偿值,调整过量空气系数的闭环控制,包括:

8.一种数据的调整装置,其特征在于,包括:

9.一种电子设备,其特征在于,包括:

10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7任一项所述的方法步骤。


技术总结
本申请公开了一种数据的调整方法、装置及电子设备,该方法包括:基于目标阀的实际开度,确定目标阀的实际流量;基于目标阀的设定流量与实际流量之间的差值,得到死区流量偏差;基于死区流量偏差,得到点火提前角补偿值;根据点火提前角补偿值,调整发动机对应的设定点火提前角,得到发动机对应的实际点火提前角。通过本申请实施例提供的技术方案,消除了死区对扭矩的影响,防止了发动机游车。

技术研发人员:宋国梁,殷现丽,黄倩倩
受保护的技术使用者:潍柴动力股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/11/28
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