发动机的气缸体、发动机与车辆的制作方法

本技术涉及车辆领域，具体而言涉及发动机的气缸体、发动机与车辆。

背景技术：

1、发动机的气缸体具有用于设置曲轴的曲轴孔。气缸体的围成曲轴孔处的部分的强度低，这样，发动机的nvh(noise、vibration、harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能差。

2、为此，本实用新型提供一种发动机的气缸体、发动机与车辆，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

1、在
技术实现要素：
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机的气缸体，气缸体包括：

3、缸体，缸体具有曲轴孔，曲轴孔的轴向方向沿第一方向延伸；缸体的外侧面上设置有至少一个沿第一方向延伸的横筋；

4、在平行于第一方向和第二方向的投影面上，至少一个横筋的投影和曲轴孔的上边缘的投影至少部分重叠，第一方向和第二方向相交。

5、根据本实用新型的发动机的气缸体，至少一个横筋的投影和曲轴孔的上边缘的投影至少部分重叠，可以有效地增加气缸体的围成曲轴孔的部分的强度，进而能够减弱缸体的震动，改善发动机整体nvh性能，提高气缸体整体强度和刚度。

6、可选地，至少部分横筋在第二方向上的尺寸范围为3mm至8mm；并且/或者

7、至少部分横筋和与之连接的外侧面之间的最小距离大于或等于40mm。

8、可选地，横筋分为第一横筋和第二横筋，在投影面上，第一横筋的投影和曲轴孔的上边缘的投影至少部分重叠，

9、在投影面上，第二横筋的投影覆盖曲轴孔的内壁面的投影的沿第二方向的中心，第二横筋与第一横筋在第二方向间隔设置。

10、可选地，缸体还包括侧面安装柱，侧面安装柱位于外侧面且向背离外侧面的方向延伸，侧面安装柱具有远离外侧面的外端面，至少部分横筋连接至侧面安装柱，横筋位于与之连接的侧面安装柱的外端面和外侧面之间。

11、可选地，横筋和与之连接的侧面安装柱的外端面之间的最小距离的范围为1mm至5mm。

12、可选地，缸体具有气缸体水套和与曲轴孔连通的活塞孔，气缸体水套套设于活塞孔外周，

13、横筋还分为位于外侧面上的第三横筋，在投影面上，第三横筋的投影位于上边缘的投影的上方，并和气缸体水套的下边缘的投影至少部分的重叠。

14、可选地，沿第二方向，第三横筋和缸体的顶面之间的最小距离为l1，发动机的行程为s，l1/s的范围为0.5至0.7。

15、可选地，横筋还分为位于外侧面上的第四横筋，在投影面上，第四横筋的投影位于上边缘的投影和缸体的顶面的投影之间。

16、可选地，沿第二方向，第四横筋和缸体的顶面之间的最小距离为l2，发动机的行程为s，l2/s的范围为0.9至1.1。

17、可选地，缸体还包括主油道，主油道的轴线沿第一方向延伸，

18、横筋还分为第五横筋，在投影面上，第五横筋的投影和主油道的内壁面的投影至少部分重叠，第五横筋的投影位于缸体的顶面的投影和上边缘的投影之间。

19、可选地，横筋的沿第一方向的最大尺寸为缸体的沿第一方向的尺寸的7/10至9/10。

20、可选地，缸体的外侧面还设置有纵筋，纵筋沿第二方向延伸。

21、可选地，外侧面分为相互背对的第一外侧面和第二外侧面，第一外侧面和第二外侧面在第三方向上间隔设置，第三方向垂直于投影面，纵筋分为第一侧纵筋和第二侧纵筋，第一侧纵筋设置于第一外侧面，第二侧纵筋设置于第二外侧面。

22、可选地，缸体还具有通风道，通风道的一端贯穿缸体的顶面，通风道的另一端连通至曲轴孔，通风道开设在第二侧纵筋内。

23、可选地，缸体设置有安装孔，在投影面上，通风道的内壁面的投影的沿第一方向的两侧均有安装孔的内壁面的投影。

24、可选地，纵筋的沿第一方向的尺寸的范围为4mm至8mm，

25、纵筋的沿第三方向的远离曲轴孔的中心的表面和外侧面之间的最小距离大于或等于40mm，第三方向垂直于投影面，

26、纵筋延伸至缸体的顶面，

27、在投影面上，纵筋的投影延伸穿过曲轴孔的内壁面的投影。

28、可选地，缸体还具有回油道，回油道贯穿缸体的顶面和底面。

29、可选地，回油道开设在纵筋内。

30、可选地，缸体还包括与曲轴孔连通的多个活塞孔，回油道的数量为多个，多个活塞孔分别贯穿至缸体的顶面，多个活塞孔沿第一方向依次设置，多个回油道沿第一方向依次设置。

31、可选地，部分回油道处于相邻两个活塞孔之间。

32、可选地，回油道包括渐扩回油道，渐扩回油道包括水平部和竖直部，水平部位于竖直部上侧，并延伸至缸体的顶面，水平部的沿第一方向的最大尺寸大于竖直部的沿第一方向的最大尺寸，水平部连接至竖直部。

33、可选地，缸体还包括高压油道和主油道；

34、缸体还具有用于连接机油冷却器的机油冷却安装部，机油冷却安装部位于外侧面；

35、高压油道用于通过机油冷却器连通主油道，缸体具有至少两个回油道，沿第一方向，相邻的两个回油道之间设置有高压油道。

36、可选地，机油冷却安装部具有倾斜加强筋，倾斜加强筋的延伸方向倾斜于第一方向。

37、可选地，高压油道包括第一高压油道和第二高压油道，第一高压油道的轴线沿第二方向延伸，沿第一方向，相邻的两个回油道之间设置有第一高压油道，机油冷却安装部的沿第三方向的靠近曲轴孔的中心的一侧设置有第一高压油道，第三方向垂直于投影面，

38、第二高压油道的轴线沿第一方向延伸，第二高压油道位于第一高压油道的下方，并连通第一高压油道。

39、可选地，横筋分为第一横筋和第六横筋，外侧面分为相互背对的第一外侧面和第二外侧面，第一外侧面和第二外侧面在第三方向上间隔设置，第三方向垂直于投影面，第一横筋设置于第一外侧面，第六横筋设置于第二外侧面，第六横筋位于活塞孔的下边缘和曲轴孔中心之间。可选地，第六横筋的沿第三方向的远离曲轴孔的中心的表面和第二外侧面之间的距离的范围为10mm-15mm。

40、可选地，横筋分为第一横筋和第八横筋，外侧面分为相互背对的第一外侧面和第二外侧面，第一横筋设置于第一外侧面，第八横筋设置于第二外侧面，在投影面上，第一横筋的投影和曲轴孔的上边缘的投影至少部分重叠，

41、在投影面上，第八横筋的投影覆盖曲轴孔的内壁面的投影的沿第二方向的中心。

42、本实用新型还提供了一种发动机，发动机包括前述的气缸体。

43、根据本实用新型的发动机，发动机包括前述的气缸体，至少一个横筋的投影和曲轴孔的上边缘的投影至少部分重叠，可以有效地增加气缸体的围成曲轴孔的部分的强度，进而能够减弱缸体的震动，改善发动机整体nvh性能，提高气缸体整体强度和刚度。

44、本实用新型还提供了一种车辆，车辆包括前述的发动机。

45、根据本实用新型的车辆，车辆包括前述的发动机，发动机包括前述的气缸体，至少一个横筋的投影和曲轴孔的上边缘的投影至少部分重叠，可以有效地增加气缸体的围成曲轴孔的部分的强度，进而能够减弱缸体的震动，改善发动机整体nvh性能，提高气缸体整体强度和刚度。