发动机10的受控自命令停机。因此，可能存在指示在步骤102可能接收到的发动机停机的、来自发动机10和/或相关车辆中的其他位置的信号输入。
[0018]处理移到决定步骤104。在决定步骤104，分析从一个或多个部件或装置接收到的信号，并将其与预定限值进行比较。例如，来自压力传感器38的信号可以与考虑用于适当润滑发动机10所需的最小预定油压进行比较。来自RPM传感器40的信号可以与最小预定RPM进行比较。可以评估来自操作员控制面板42的信号，以确定发动机10是否处于停机模式。如果从油压传感器38或从RPM传感器40接收到的信号低于最小预定限值，或者如果发动机10处于停机模式(停机模式包括自命令停机模式)，则控制传到步骤106。否则，控制传到步骤120。
[0019]在决定步骤120，做出电泵22是否正在操作的确定。如果电泵22并未操作，则处理返回到步骤102，其中，接收到附加信号输入。如果电泵22正在操作，则处理移到步骤122。在步骤122，由于控制系统16已经确定来自机械油泵20的供油对于润滑和/或冷却发动机10是充分的，所以电泵22被命令停止操作。然后处理返回到处理步骤102。
[0020]现在返回到决定步骤106，该处理确定发动机是否处于停机模式。可以通过多种方法中的一个来做出这种确定。例如，来自RPM传感器40的信号可以在指示发动机10正在停机或停止的多个信号输入期间连续下降。在多个信号输入期间来自油压传感器38的降低的压力信号可以被作为发动机10处于停机模式的指示来对待。来自操作员控制面板42的信号可以指示操作员正在命令发动机10停机。处理98可能已经接收到来自控制系统16的、指示自命令发动机10停机的状况信号。在每种情况下，控制传到步骤110。如果处理98不能确定发动机10处于停机模式，则控制传到步骤108。
[0021]在步骤108，因为从油压传感器38、RPM传感器40或其他传感器(未示出)接收到的一个或多个信号指示发动机10的操作状况是在适于向油枪24供应充足润滑油26的限度之外，所以控制模块34命令电泵22操作。机械泵20继续操作，并继续向油枪或油轨24提供油流。如果电油泵22准备操作，则它继续操作。基于为避免过度磨损、发动机损坏等的连续状况或其他状况，现在处理98返回到步骤102，以获得更多的传感器输入，来确定电泵是否需要继续操作。
[0022]现在返回到步骤110，因为控制模块34已经确定发动机10处于操作的停机模式，所以电油泵22由控制模块34命令而操作。机械泵20继续操作，并且继续向油枪或油轨24提供油流。如果电油泵22准备操作，因为之前其被命令进行操作(例如通过步骤108中的命令)，则其继续操作。以步骤112继续处理98，其中，控制模块从一个或多个传感器接收传感器或信号输入。然后，以决定步骤114继续处理98，其中，确定发动机10停机是否完成。例如，控制模块34可以接收来自RPM传感器40的信号，即发动机10的RPM处于零，其指示发动机停止。虽然未示出，但是控制模块34可以接收指示发动机停机的、来自发动机10的其他部分的信号，例如，指示涡轮增压机的操作的压力传感器，来自发动机10中其他位置的RPM传感器、或指示进气或排气流量的流量传感器。在另一实施方式中，可以将发动机停止信号发送到控制模块34，该步骤114可用于确定发动机停机完成。如果发动机10停机未完成，则控制返回到步骤112，其中，从发动机10的传感器接收到附加信号。如果发动机停机完成，则控制传递到步骤116，其中，停止操作电油泵22。然后，控制传到步骤118，其终止处理98。
[0023]虽然已经示出和描述本公开的各个实施方式，但是可以理解的是，这些实施方式不限于此。实施方式可以由本领域技术人员改变、修改和进一步应用。因此，这些实施方式不限于先前所示和所述的细节，还包括所有这样的改变和修改。
【主权项】
1.一种内燃发动机，该内燃发动机包括: 油路，该油路包括用于向所述发动机提供油流的机械油泵，并包括电油泵；以及 控制系统，该控制系统包括控制模块和至少一个传感器，所述控制模块适于接收指示所述油路中的油流的、来自所述至少一个传感器的状况信号，并且所述控制模块适于提供控制信号，以当来自所述至少一个传感器的所述状况信号指示来自所述机械油泵的所述油流不足时操作所述电油泵以向所述内燃发动机提供充分润滑。
2.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中，所述控制模块适于将所述状况信号与预定值进行比较。
3.根据权利要求2所述的内燃发动机，其中，所述至少一个传感器是沿所述机械油泵的下游的所述油路设置的油压传感器，所述状况信号是油压信号，并且所述控制模块适于确定所述油压信号是否小于预定最小油压。
4.根据权利要求2所述的内燃发动机，其中，所述至少一个传感器是RPM传感器。
5.根据权利要求4所述的内燃发动机，其中，所述RPM传感器测量所述机械油泵的操作速度，所述状况信号是RPM信号，并且所述控制模块适于确定所述RPM信号是否小于预定最小 RPM0
6.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中，所述至少一个传感器是操作员控制面板，并且来自所述操作员控制面板的所述状况信号指示使所述发动机停机的命令。
7.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中，所述机械油泵和所述电油泵并联地流体连接。
8.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中，来自所述至少一个传感器的所述状况信号指示发动机停机，并且所述电油泵操作直到发动机停机完成。
9.一种控制内燃发动机的油路的操作的方法，所述方法包括如下步骤: 接收来自至少一个传感器的状况信号，该状况信号指示所述油路的机械油泵的操作状况或指示所述内燃发动机的停机状况； 分析所述状况信号，以确定所述机械油泵的所述操作状况对于所述发动机的润滑需要而言是否是充分的；以及 向所述油路的电油泵提供控制信号，以在所述机械油泵的所述操作状况对于所述发动机的润滑需要而言不足时操作所述电油泵。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，控制模块接收所述状况信号，分析所述状况信号，并提供所述控制信号。
11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述至少一个传感器是沿所述机械油泵的下游的所述油路设置的油压传感器，所述状况信号是油压信号，并且所述控制模块适于确定所述油压信号是否小于预定最小油压。
12.根据权利要求10所述的方法，其中，所述至少一个传感器是RPM传感器。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述RPM传感器测量所述机械油泵的操作速度，所述状况信号是RPM信号，并且所述控制模块适于确定所述RPM信号是否小于预定最小RPM0
14.根据权利要求9所述的方法，其中，所述状况信号来自操作员控制面板，并且来自所述操作员控制面板的所述信号指示使所述发动机停机的命令。
15.根据权利要求9所述的方法，其中，所述机械油泵和所述电油泵并联连接。
16.根据权利要求9所述的方法，其中，来自所述至少一个传感器的所述信号指示发动机停机，并且所述电油泵操作直到发动机停机完成。
17.—种在发动机停机期间控制内燃发动机的油路的操作的方法，所述方法包括如下步骤: 接收来自至少一个传感器的状况信号； 分析所述状况信号，以确定所述发动机正在停机；以及 向所述油路的电油泵提供控制信号，以操作所述电油泵直到所述发动机停机完成。
18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述至少一个传感器是沿所述机械油泵的下游的所述油路设置的油压传感器。
19.根据权利要求17所述的方法，其中，所述至少一个传感器是RPM传感器。
20.根据权利要求19所述的方法，其中，所述RPM传感器测量所述机械油泵的操作速度。
21.根据权利要求17所述的方法，其中，所述至少一个传感器是操作员控制面板，并且来自所述操作员控制面板的所述状况信号指示使所述发动机停机的命令。
22.根据权利要求17所述的方法，其中，所述电油泵操作直到发动机停机完成。
【专利摘要】描述了一种向内燃发动机的油路提供辅助油流的系统和方法。主要供油来自机械油泵。使用控制系统、一个或多个传感器以及电油泵来提供辅助供油。在机械油泵提供不足油流的情况下，包括在发动机停机期间，该系统是有益的。
【IPC分类】F01M1-18, F02D45-00, F01M1-16, F01M1-02
【公开号】CN104619961
【申请号】CN201380047824
【发明人】P·D·弗里, K·饶, M·F·马特恩
【申请人】康明斯知识产权公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2013年4月8日
【公告号】EP2877719A1, US20140032085, WO2014018130A1, WO2014018130A8