用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本公开内容涉及一种用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置。
【背景技术】
[0002]JP 2002-349364A描述了一种用于蒸发燃料净化系统的气体泄漏感测装置，其检测在诸如燃料箱、滤罐或管道之类的系统部件中产生的异常。
[0003]在净化控制阀打开并且用于滤罐的阀关闭的状态下，气体泄漏感测装置驱动净化栗以降低系统中的压力。随后，停止净化栗，并且在停止净化栗后经过预定时间时关闭净化控制阀，以使得净化系统处于具有负压的紧密关闭状态。在此情形下，当净化系统中的压力增大速度相对大时，确定在净化系统中出现诸如泄漏之类的异常。例如，如果在系统的管道中产生裂缝，外部空气就流入净化系统中。当净化系统中的压力增大速度相对小时，假定压力增大仅基于燃料箱中燃料的蒸发，并且确定净化系统正常。
[0004]该气体泄漏感测装置能够检测诸如在燃料箱与净化控制阀之间的通道中的泄漏之类的异常。然而，气体泄漏感测装置不能检测诸如通道中的泄漏之类的异常，通道例如为将净化控制阀连接到内燃机的进气通道的软管。
【发明内容】
[0005]本公开内容的目的是提供一种用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置，其能够检测诸如将净化控制阀连接到内燃机的进气通道的通道中的泄漏之类的异常。
[0006]根据本公开内容的一个方面，一种用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置，包括:燃料箱，所述燃料箱存储燃料；滤罐，所述滤罐吸附在所述燃料箱中产生的蒸发燃料并且解吸所述蒸发燃料；内燃机的进气通道，在其中，从所述滤罐解吸的所述蒸发燃料与用于燃烧的燃料混合以便燃烧；净化通道，所述净化通道将所述滤罐连接到所述内燃机的所述进气通道；净化栗，所述净化栗将所述滤罐中的蒸发燃料栗送到所述内燃机的所述进气通道；净化控制阀，所述净化控制阀设置在所述净化通道中，以便控制由所述净化栗栗送的所述蒸发燃料的流动，以便流过所述净化通道；阀部件，所述阀部件关闭和打开所述净化通道，以控制所述蒸发燃料在目标通道处流入所述内燃机的所述进气通道，所述目标通道至少包括在所述净化控制阀与所述内燃机的所述进气通道之间限定的第一净化通道；以及异常确定部，在所述蒸发燃料由所述净化栗向所述内燃机的所述进气通道栗送的状态下，所述异常确定部确定所述蒸发燃料净化系统中是否存在异常。在所述蒸发燃料由所述净化栗向所述内燃机的所述进气通道栗送时，在所述净化控制阀允许所述蒸发燃料流过所述第一净化通道时，以及在所述阀部件禁止将所述蒸发燃料供应到所述内燃机的所述进气通道时，所述异常确定部处于确定可能状态。在所述确定可能状态下，所述异常确定部检测与所述目标通道中的压力变化相关的预定物理量，并且根据所述预定物理量来确定所述蒸发燃料净化系统中是否存在异常。
[0007]因而，可以根据与所述目标通道中的所述压力变化相关的所述预定物理量的检测值来检测在包括将所述净化控制阀连接到所述内燃机的所述进气通道的所述第一净化通道的所述目标通道中产生的泄漏。可以在从所述净化控制阀到连接到所述内燃机的所述进气通道的所述净化通道的末端的所述净化通道的大范围中检测所述净化系统中的异常。由于可以在所述净化栗运行的同时检测异常，所以在所述内燃机运行或停止的同时检测所述异常是可能的。因此，由于即使在所述内燃机运行时也可以适当地检测异常，所述诸如泄漏之类的异常在早期是可检测的。
[0008]因此，提供了用于所述蒸发燃料净化系统的所述异常感测装置，所述异常感测装置可以检测在包括将所述净化控制阀连接到所述内燃机的所述进气通道的所述第一净化通道的所述目标通道中产生的泄漏。
【附图说明】
[0009]根据参考附图而作出的以下【具体实施方式】，本公开内容的以上及其它目的、特征和优点会变得更为显而易见。在附图中:
[0010]图1是示出根据第一实施例的用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置的框图；
[0011]图2是示出第一实施例中的电磁阀的放大图；
[0012]图3是解释第一实施例中的异常感测装置的确定过程的流程图；
[0013]图4是示出第一实施例中在时间与限定目标通道的管道中的压力变化之间的关系的曲线图；
[0014]图5是示出在正常时间处于关闭状态的第一净化通道中的压力变化的曲线图；
[0015]图6是示出在异常时间处于关闭状态的第一净化通道中的压力变化的曲线图；
[0016]图7是示出第一实施例中的净化控制阀的截面图；
[0017]图8是示出根据第二实施例的用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置的框图；
[0018]图9是解释由第二实施例中的异常感测装置进行的确定过程的流程图；
[0019]图10是示出根据第三实施例的用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置的框图；
[0020]图11是解释由第三实施例中的异常感测装置进行的确定过程的流程图；
[0021]图12是示出第三实施例中在时间与限定目标通道的管道中的压力变化之间的关系的曲线图；
[0022]图13是示出第三实施例中在时间与净化栗的消耗电流或消耗电压中的变化之间的关系的曲线图；
[0023]图14是解释由根据第四实施例的异常感测装置进行的确定过程的流程图；
[0024]图15是示出第四实施例中在正常时间的在时间与箱和净化控制阀之间的通道中的压力变化之间的关系的曲线图；以及
[0025]图16是示出第四实施例中在异常时间的在时间与箱和净化控制阀之间的通道中的压力变化之间的关系的曲线图。
【具体实施方式】
[0026]以下将参考附图来描述本公开内容的实施例。在实施例中，与在前述实施例中所述的事物相对应的部分可以被指定为具有相同的附图标记，并且可以省略针对该部分的多余解释。当在实施例中仅描述了配置的一部分时，另一个前述实施例可以适用于该配置的其它部分。所述部分可以组合，即使没有明确描述可以组合所述部分。如果在组合中无害，实施例可以部分地组合，即使没有明确地描述实施例可以组合。
[0027](第一实施例)
[0028]参考图1-7来解释根据第一实施例的蒸发燃料净化系统1。蒸发燃料净化系统1具有滤罐13，滤罐13吸附例如燃料中的HC气体，并且将HC气体供应到内燃机的进气通道210。由于蒸发燃料净化系统1，防止了从燃料箱10蒸发的蒸发燃料排放到大气中。
[0029]如图1所示，将蒸发燃料净化系统1组合到内燃机2的进气系统，在进气系统中限定了内燃机的进气通道210。蒸发燃料净化系统1将蒸发燃料供应到内燃机2的进气系统。
[0030]弓丨入到内燃机2的进气通道210中的蒸发燃料与从喷射器供应到内燃机2的用于燃烧的燃料混合，并在内燃机2的汽缸中燃烧。进气系统具有与内燃机的进气通道210的一部分相对应的进气歧管20、进气管21、节流阀23和空气过滤器24。空气过滤器24设置在进气管21中，进气管21通过节流阀23连接到进气歧管20。
[0031]在蒸发燃料净化系统中，滤罐13和燃料箱10通过蒸汽通道17彼此连接，并且滤罐13通过净化通道18连接到内燃机的进气通道210。净化通道18具有第一净化通道18a和第二净化通道18b，第一净化通道18a将净化控制阀15连接到内燃机的进气通道210，第二净化通道18b将净化控制阀15连接到净化栗14。
[0032]空气过滤器24设置在进气管21的上游部分，并且捕获进口空气中的灰尘。节流阀23基于来自加速器的指令来控制在进气歧管20的入口部分处的开启度(openingdegree)，以便控制流入进气歧管20的进口空气的量。进口空气依次顺序通过空气过滤器24和节流阀23，流入进气歧管20，并与从喷射器喷射的用于燃烧的燃料混合，以便以预定空气/燃料比在汽缸中燃烧。
[0033]燃料箱10是存储诸如汽油之类的燃料的容器。燃料箱10由限定蒸汽通道17的管道连接到滤罐13的流入部分。诸如活性炭之类的吸附材料填充在滤罐13内部。在燃料箱10中产生的蒸发燃料通过蒸汽通道17进入滤罐13中，并且暂时吸附在吸附材料上。为滤罐13设置滤罐隔离阀12(CCV12)，以打开和关闭用于抽取外部新鲜空气的进气部分。由于CCV12，大气压可以施加到滤罐13中。由于新鲜空气，滤罐13可易于从吸附材料解除吸附并且净化蒸发燃料。
[0034]从吸附材料解除吸附的蒸发燃料通过流出部分流出滤罐13，并且限定第三净化通道18c的管道的末端连接到滤罐13的流出部分。限定第三净化通道18c的管道的另一端连接到净化栗14的流入部分。
[0035]净化栗14和净化控制阀15由第二净化通道18b彼此连接。净化控制阀15由导管18aa连接到内燃机的进气通道210，并与之相通，导管18aa限定第一净化通道18a。因而，净化通道18包括从滤罐13到内燃机的进气通道210的以此顺序的第三净化通道18c、第二净化通道18b和第一净化通道18a。
[0036]净化栗14是液压传动部，其配备有由发动机旋转的涡轮，并且将蒸发燃料从滤罐13向内燃机的进气通道210传送。净化控制阀15是打开-关闭部，用以打开和关闭第二净化通道18b和第一净化通道18a，即，蒸发燃料供应通道。当第二净化通道18b和第一净化通道18a打开时，可以将蒸发燃料从滤罐13供应到内燃机2。当第二净化通道18b和第一净化通道18a关闭时，禁止从滤罐13到内燃机2的蒸发燃料的供应。
[0037]净化控制阀15可以是配备有阀体、电磁线圈和弹簧的