本发明涉及氢气制造领域，尤其涉及电解制氢与火电厂灵活性调峰领域。
背景技术：
近年来，在中国三北地区电力市场容量富裕，燃机、抽水蓄能等可调峰电源稀缺，电网调峰与火电机组灵活性之间矛盾突出，电网消纳风电、光电及核电等新能源的能力不足，弃风现象严重。热电联产机组“以热定电”方式运行，调峰能力仅为10%左右。调峰困难已经成为电网运行中最为突出的问题。目前国内火电灵活性调峰改造均针对冬季供热机组，夏季如何调峰是摆在众多火电厂面前的一个难题。为了满足电网调峰需求，以及电厂在激烈竞争中的生存需要，深度调峰势在必行。
目前中国氢气年产量已逾千万吨规模，位居世界第一。工业规模的制氢方法主要包括甲烷蒸汽重整和电解水制氢，其中电解水制氢的产量约占世界氢气总产量4％。尽管甲烷蒸汽重整是目前最经济的制氢方法，但其在生产过程中不仅消耗大量化石燃料，而且产生大量二氧化碳。电解水制氢工艺过程简单，产品纯度高，通过采用可再生能源作为能量来源，可现氢气的高效、清洁、大规模制备，该技术也可以用于co2的减排和转化，具有较为广阔的发展前景。特别是氢能应用的燃料电池汽车是唯一能够全面达到汽车性能指标的环保车型，最大社会意义是代替石油和常规锂电池汽车的电池处理和污染问题，氢燃料电池汽车的优点确实很多，由于真正做到了有害气体零排放，远比油电混合动力、天然气、乙醇、生物柴油等环保效果为好；由于燃料电池汽车以电解水代替石油，成本低、资源广、有助于克服石油危机；从科学技术上讲，发现和利用质子膜使氢气中的电子分离，是无公害发电的重大成就。
目前的电解水制氢方法主要有三种：碱性电解水制氢，固体聚合物电解水制氢，及高温固体氧化物电解水制氢。碱性电解水制氢是目前非常成熟的制氢方法，目前为止，工业上大规模的电解水制氢基本上都是采用碱性电解制氢技术，该方法工艺过程简单，易于操作。电解制氢的主要能耗为电能，每立方米氢气电耗约为4.5～5.5kwh，电费占整个电解制氢生产成本的80％左右。因此，电解水制氢技术特别适用于风力发电等可再生能源发电的能源载体。目前很多现有技术利用碱性电解水制氢工艺，如申请号为200910027704.7的专利介绍了一种新型的中高压纯水水电解制氢系统。但这些现有发明和技术没有将电解制氢系统与火电厂的灵活性调峰和冷却水系统结合，而且产出的氢气仅用钢瓶压缩运输，无法大型化生产。
技术实现要素：
本发明提供了一种火电厂电力通过电解池制氢系统，通过将电解制氢与火电厂的灵活性调峰相结合，间接利用大型风电、光伏等清洁能源电能来电解制氢，可以全年四季解决弃风、弃光、弃水、弃核等弃用清洁能源发电问题，为电网提供宝贵的调峰负荷，同时，生产的氢能可以方便的存储和运输，也可以直接混入现有天然气管网或直接对外销售，增加现有火力发电厂的经营效益，扩展其未来的生存空间。
本发明解决上述技术问题所采用的方案是，一种利用火电厂电力通过电解池制氢系统，包括电网调峰控制系统、送变电及供电系统、电解水制氢系统、氢气收集净化及对外输送系统、冷却水余热回收系统、电解池高温蒸汽供应系统、纯净水制备及补水系统，其特征在于：所述送变电及供电系统是在电厂出线母线上新增一个间隔，所述间隔设置电开关，所述电开关通过输电电网与降压变压器和逆变器连接，降压变压器和逆变器另一端与电解水制氢系统连接；所述电解水制氢系统包括碱性水溶液电解制氢装置、固体聚合物电解制氢装置、高温固体氧化物电解制氢装置中的至少一种。
优选的是，所述电网调峰控制系统包括电网调度中心和电厂集控中心，电网调度中心通过上网电量使用情况进行实时调度，将调度信号传输给电厂集控中心，电厂集控中心下达电网调峰指令，通过控制所述送变电及供电系统的电开关进行电网调峰，电解水制氢系统的供电量由电厂集控中心控制。
上述任一方案优选的是，所述冷却水余热回收系统包括锅炉、汽轮机、凝汽器、低压加热器、除氧器、高压加热器、三通阀门与管道；所述凝汽器出口与凝结水管路连接。
上述任一方案优选的是，汽轮机乏汽经过凝结水管路冷凝成凝结水，在三通阀门的第一端连接低压加热器，凝结水进入低压加热器后利用汽轮机乏汽余热对凝结水进行加热，热水再经过除氧器除氧，进入高压加热器，最后作为循环水重新进入锅炉再利用。
上述任一方案优选的是，所述碱性水溶液电解制氢装置、固体聚合物电解制氢装置和高温固体氧化物电解制氢装置的冷却水供水管道分别通过三通阀门与凝结水管路连接，冷却水源为电厂凝汽器输出的凝结水；所述碱性水溶液电解制氢装置的冷却水出水管道和所述固体聚合物电解制氢装置的冷却水出水管道与冷却水回流管道汇合，制氢装置中的冷却水回流到除氧器中。
上述任一方案优选的是，所述碱性水溶液电解制氢装置由若干个单体电解槽组成，每个电解槽由阴极、阳极、隔膜及电解液构成.
上述任一方案优选的是，所述电解液包括氢氧化钾溶液，浓度为20wt%～30wt%。
上述任一方案优选的是，所述隔膜组成成分包括石棉。
上述任一方案优选的是，所述阴极、阳极组成成分包括金属合金，所述金属合金包括雷尼镍、ni-mo合金，用于分解水，产生氢和氧。
上述任一方案优选的是，所述固体聚合物电解制氢（spe）装置由若干个单体电解槽组成。
上述任一方案优选的是，所述电解槽以固体聚合物膜为电解质。
上述任一方案优选的是，所述电解池高温蒸汽供应系统包括主蒸汽旁路、电过热器、高温蒸汽输送管道，所述电过热器蒸汽入口与主蒸汽旁路连接，所述电过热器蒸汽出口与高温蒸汽输送管道入口连接。
上述任一方案优选的是，所述高温固体氧化物电解装置的高温蒸汽入口与所述高温蒸汽输送管道出口连接，所述主蒸汽旁路内的高温蒸汽温度在500℃左右，高温蒸汽进入电高温过热器，经过电高温过热器过热到800℃以上。
上述任一方案优选的是，所述高温固体氧化物电解制氢（soec）装置由若干个单体电解池组成。
上述任一方案优选的是，所述高温固体氧化物电解制氢装置工作温度为800～950℃。所述送变电及供电模块输出电能和电解池高温蒸汽供应系统输出的高温热能至高温固体氧化物电解制氢装置，在电能和高温热能的共同作用下，将水蒸汽电解生成氢气和氧气。
上述任一方案优选的是，所述送变电及供电系统还包括火电厂内的锅炉、汽轮机、发电机和设置在输电电网的降压变压器、逆变器、电开关。
上述任一方案优选的是，所述纯净水制备及补水系统包括电厂化学水处理车间、纯净水制备装置、补水泵和送水管路。
上述任一方案优选的是，所述电厂化学水处理车间流出的净化水进入纯净水制备装置，再经补水泵加压，通过送水管道进入电解水制氢系统。
上述任一方案优选的是，所述氢气收集净化及对外输运系统包括氢气洗涤罐、氢气脱水罐、氢气缓冲罐、燃气管网掺混装置、氢气压缩和灌装系统、燃料电池发电系统。
上述任一方案优选的是，所述燃气管网掺混装置与现有燃气管网或长距离天然气输送管线连接。
上述任一方案优选的是，所述燃气管网掺混装置的氢气掺混比例小于20%。
上述任一方案优选的是，所述氢气压缩和灌装系统包括氢气瓶和/或撬装罐车，压缩后的氢气可以灌装入高压撬装罐车，或者压缩灌装入氢气瓶，都可用于对外出售。
上述任一方案优选的是，所述的燃料电池发电系统包括大型燃料电池发电厂或车载燃料电池。
上述任一方案优选的是，所述大型燃料电池发电厂利用氢气作为燃料产生电能。
上述任一方案优选的是，所述车载燃料电池用于以氢能为燃料的燃料电池汽车。
本发明利用火电厂调峰电力电解制氢，通过凝结水冷却碱性电解池提高效率，利用电厂主蒸汽获得高温固体电解池的水蒸汽来源。本发明高效耦合了火电厂与电解制氢工艺，充分利用了电厂调峰电量，间接减少了弃风、弃光电量，为电网提供宝贵的调峰负荷。
本发明通过将电解制氢与火电厂的灵活性调峰相结合，在非调峰时段，火电厂所产生的电量经过升压站直接输送到电网，在峰谷调峰时段，消耗火电厂的大量电量制氢，增加了清洁能源的上网电量，间接利用大型风电、光伏等清洁能源电能来电解制氢，可以全年四季解决弃风、弃光、弃水、弃核等弃用清洁能源发电问题，为电网提供宝贵的调峰负荷，同时，生产的氢能可以方便的存储和运输，也可以直接混入现有天然气管网或直接对外销售，增加现有火力发电厂的经营效益，扩展其未来的生存空间。
附图说明
图1为按照本发明的电解制氢与火电厂灵活性调峰结合的系统的一优选实施例的示意图。
图示说明：
1-锅炉，2-汽轮机，3-发电机，4-电网调度中心，5-电厂集控中心，6-电网调峰控制系统，7-升压站，8-电开关，9-逆变器，10-电过热器，11-碱性水溶液电解制氢装置，12-固体聚合物电解制氢装置，13-高温固体氧化物电解制氢装置，14-凝汽器，15-低压加热器，16-除氧器，17-高压加热器，18-三通阀门，19-凝结水管路，20-主蒸汽旁路，21-高温蒸汽输送管道，22-电厂化学水处理车间，23-纯净水制备装置，24-补水泵，25-送水管路，26-氢气洗涤罐，27-氢气脱水罐，28-氢气缓冲罐，29-燃气管网掺混装置，30-氢气压缩和灌装系统，31-燃料电池发电系统，32-现有燃气管网。
具体实施方式
为了更进一步了解本发明的发明内容，下面将结合具体实施例对本发明作更为详细的描述，实施例只对本发明具有示例性作用，而不具有任何限制性的作用；任何本领域技术人员在本发明的基础上作出的非实质性修改，都应属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1所示，一种利用火电厂电力通过电解池制氢系统，包括电网调峰控制系统6、送变电及供电系统、电解水制氢系统、氢气收集净化及对外输送系统、冷却水余热回收系统、纯净水制备及补水系统，其特征在于：所述送变电及供电系统是在电厂出线母线上新增一个间隔，所述间隔设置电开关8，所述电开关8通过输电电网与降压变压器和逆变器9连接，降压变压器和逆变器9另一端与电解水制氢系统连接；所述的电解水制氢系统应用的是固体聚合物电解制氢装置12。
在本实施例中，所述电网调峰控制系统6包括电网调度中心4和电厂集控中心5，电网调度中心4通过上网电量使用情况进行实时调度，将调度信号传输给电厂集控中心5，电厂集控中心5下达电网调峰指令，通过控制所述送变电及供电系统的电开关8进行电网调峰，电解水制氢系统的供电量由电厂集控中心5控制。
在本实施例中，所述固体聚合物电解制氢装置12的冷却水供水管道与所述三通阀门18的第二端凝结水管路19连接，冷却水源为电厂凝汽器14输出的凝结水；所述固体聚合物电解制氢装置12的冷却水出水管道与冷却水回流管道汇合，制氢装置中的冷却水回流到除氧器16中。
在本实施例中，所述固体聚合物电解制氢spe装置由若干个单体电解槽组成。
在本实施例中，所述固体聚合物电解制氢装置12的电解槽以固体聚合物膜为电解质，电解循环中没有碱液流失、腐蚀等问题。
在本实施例中，所述送变电及电解池供电系统包括火电厂内的锅炉1、汽轮机2、发电机3和设置在输电电网的降压变压器、逆变器9。
在本实施例中，所述送变电及电解池供电系统还包括火电厂内的锅炉1、汽轮机2、发电机3。
在本实施例中，所述纯净水制备及补水系统包括电厂化学水处理车间22、纯净水制备装置23、补水泵24和送水管路25。
在本实施例中，所述电厂化学水处理车间22流出的净化水进入纯净水制备装置23，再经补水泵24加压，通过送水管道进入电解水制氢系统。
在本实施例中，所述氢气收集净化及对外输运系统包括氢气洗涤罐26、氢气脱水罐27、氢气缓冲罐28、燃气管网掺混装置29、氢气压缩和灌装系统30、燃料电池发电系统31。
在本实施例中，所述燃气管网掺混装置29与现有燃气管网32或长距离天然气输送管线连接。
在本实施例中，，所述燃气管网掺混装置29的氢气掺混比例小于20%。
在本实施例中，，所述氢气压缩和灌装系统30包括氢气瓶和/或撬装罐车，压缩后的氢气可以灌装入高压撬装罐车，或者压缩灌装入氢气瓶，都可用于对外出售。
在本实施例中，所述的燃料电池发电系统31包括大型燃料电池发电厂或车载燃料电池。
在本实施例中，所述大型燃料电池发电厂利用氢气作为燃料产生电能。
在本实施例中，所述车载燃料电池用于以氢能为燃料的燃料电池汽车。
本发明通过将电解制氢与火电厂的灵活性调峰相结合，在峰谷调峰时消耗大量电量制氢，增加了清洁能源的上网电量，间接利用大型风电、光伏等清洁能源电能来电解制氢，可以全年四季解决弃风、弃光、弃水、弃核等弃用清洁能源发电问题，为电网提供宝贵的调峰负荷，同时，生产的氢能可以方便的存储和运输，也可以直接混入现有天然气管网或直接对外销售，增加现有火力发电厂的经营效益，扩展其未来的生存空间。
实施例2
如图1所示，一种利用火电厂电力通过电解池制氢系统，包括电网调峰控制系统6、送变电及供电系统、电解水制氢系统、氢气收集净化及对外输送系统、冷却水余热回收系统、纯净水制备及补水系统，其特征在于：所述送变电及供电系统是在电厂出线母线上新增一个间隔，所述间隔设置电开关8，所述电开关8通过输电电网与降压变压器和逆变器9连接，降压变压器和逆变器9另一端与电解水制氢系统连接；所述的电解水制氢系统包括多个碱性水溶液电解制氢装置11，所述的碱性水溶液电解制氢装置11包括氢氧分离电解槽、氢气气水分离罐、氢系统加碱罐、氧气气水分离罐、氧系统加碱罐、电解液管路、氢气洗涤罐26及脱水罐、氧气洗涤罐。
在本实施例中，所述电网调峰控制系统6包括电网调度中心4和电厂集控中心5，电网调度中心4通过上网电量使用情况进行实时调度，将调度信号传输给电厂集控中心5，电厂集控中心5下达电网调峰指令，通过控制所述送变电及供电系统的电开关8进行电网调峰，电解水制氢系统的供电量由电厂集控中心5控制。
在本实施例中，所述冷却水余热回收系统包括锅炉1、汽轮机2、凝汽器14、低压加热器15、除氧器16、高压加热器17、三通阀门18与管道；所述凝汽器14出口与凝结水管路19连接
在本实施例中，汽轮机2乏汽经过凝结水管路19冷凝成凝结水，在三通阀门18的第一端连接低压加热器15，凝结水进入低压加热器15后利用汽轮机2乏汽余热对凝结水进行加热，热水再经过除氧器16除氧，进入高压加热器17，最后作为循环水重新进入锅炉1再利用。
在本实施例中，所述碱性水溶液电解制氢装置11中的冷却水供水管道与所述三通阀门18的第二端凝结水管路19连接，冷却水源为电厂凝汽器14输出的凝结水。所述碱性水溶液电解制氢装置11的冷却水出水管道与冷却水回流管道汇合，制氢装置中的冷却水回流到除氧器16中。
本实施例中，所述氢氧分离电解槽由阴极、阳极、隔膜及电解液构成。电解槽以碳纤维材料和泡沫金属网作为基底和电极材料，如碳布、碳纸、泡沫镍等，得到稳定的三维立体纳米结构以提高其催化效率，且碳纤维或泡沫镍直接作为阴极用于催化制氢，形成特殊的无粘合剂电极。
在本实施例中，所述送变电及电解池供电系统包括火电厂内的锅炉1、汽轮机2、发电机3和设置在输电电网的降压变压器、逆变器9。
在本实施例中，所述冷却水余热回收系统包括凝结水管路19、除氧器16、多个三通及输水管道。
在本实施例中，汽轮机2乏汽经过凝汽器14冷凝成凝结水，部分流量凝结水作为制氢装置的冷却水，余热用于加热凝结水，然后送入除氧器16，作为锅炉1给水重新进入锅炉1再利用。
在本实施例中，所述纯净水制备及补水系统包括电厂化学水处理车间22、纯净水制备装置23、补水泵24和送水管路25。
在本实施例中，所述电厂化学水处理车间22流出的净化水进入纯净水制备装置23，再经补水泵24加压，通过送水管道进入电解水制氢系统，用作电解水制氢的水源。。
在本实施例中，所述氢气收集净化及对外输运系统包括氢气洗涤罐26、氢气脱水罐27、氢气缓冲罐28、燃气管网掺混装置29、氢气压缩和灌装系统30、燃料电池发电系统31。
在本实施例中，所述燃气管网掺混装置29与现有燃气管网32连接。
在本实施例中，所述燃气管网掺混装置29的氢气掺混比例小于20%。
在本实施例中，所述氢气压缩和灌装系统30包括氢气瓶和/或撬装罐车，压缩后的氢气可以灌装入高压撬装罐车，或者压缩灌装入氢气瓶，都可用于对外出售。
在本实施例中，所述的燃料电池发电系统31是指高效利用电解制氢系统生产出来的氢能的系统，包括大型燃料电池发电厂或车载燃料电池。
在本实施例中，所述大型燃料电池发电厂利用氢气作为燃料产生电能。
在本实施例中，所述车载燃料电池用于以氢能为燃料的电池汽车。
实施例3
如图1所示，一种利用火电厂电力通过电解池制氢系统，包括电网调峰控制系统6、送变电及供电系统、电解水制氢系统、氢气收集净化及对外输送系统、电解池高温蒸汽供应系统、其特征在于：所述送变电及供电系统是在电厂出线母线上新增一个间隔，所述间隔设置电开关8，所述电开关8通过输电电网与降压变压器和逆变器9连接，降压变压器和逆变器9另一端与电解水制氢系统连接；所述的电解水制氢系统包括多个高温固体氧化物电解制氢装置13，所述的高温固体氧化物电解制氢装置13包括高温固体氧化物氢氧分离电解槽、氢气洗涤罐26及脱水罐、氧气洗涤罐。
在本实施例中，所述电网调峰控制系统6包括电网调度中心4和电厂集控中心5，电网调度中心4通过上网电量使用情况进行实时调度，将调度信号传输给电厂集控中心5，电厂集控中心5下达电网调峰指令，通过控制所述送变电及供电系统的电开关8进行电网调峰，电解水制氢系统的供电量由电厂集控中心5控制。
在本实施例中，所述高温固体氧化物氢氧分离电解槽为平板式的soec电解槽，内部中间为致密的电解质层,两边为多孔的氢电极和氧电极，电解质层主要作用是隔开氧气和燃料气体,并且传导氧离子或质子。要求电解质致密且具有高的离子电导率。电极一般为多孔结构,以利于气体的扩散和传输。此外,平板式soec还需要密封材料,多个单体电解池组成电堆还需要连接体材料。
在本实施例中，所述送变电及电解池供电系统包括火电厂内的锅炉1、汽轮机2、发电机3和设置在输电电网的降压变压器、逆变器9。
在本实施例中，所述氢气收集净化及对外输运系统包括氢气洗涤罐26、氢气脱水罐27、氢气缓冲罐28、燃气管网掺混装置29、氢气压缩和灌装系统30、燃料电池发电系统31。
在本实施例中，所述燃气管网掺混装置29与现有燃气管网32连接。
在本实施例中，所述燃气管网掺混装置29的氢气掺混比例小于20%。
在本实施例中，所述氢气压缩和灌装系统30包括氢气瓶和/或撬装罐车，压缩后的氢气可以灌装入高压撬装罐车，或者压缩灌装入氢气瓶，都可用于对外出售。
在本实施例中，所述的燃料电池发电系统31是指高效利用电解制氢系统生产出来的氢能的系统，包括大型燃料电池发电厂或车载燃料电池。
在本实施例中，所述大型燃料电池发电厂利用氢气作为燃料产生电能。
在本实施例中，所述车载燃料电池用于以氢能为燃料的电池汽车。
实施例4
一种利用火电厂电力通过电解池制氢系统，包括电网调峰控制系统6、送变电及供电系统、电解水制氢系统、氢气收集净化及对外输送系统、冷却水余热回收系统、电解池高温蒸汽供应系统、纯净水制备及补水系统，其特征在于：所述送变电及供电系统是在电厂出线母线上新增一个间隔，所述间隔设置电开关8，所述电开关8通过输电电网与降压变压器和逆变器9连接，降压变压器和逆变器9另一端与电解水制氢系统连接；所述电解水制氢系统同时包括碱性水溶液电解制氢装置11、固体聚合物电解制氢装置12和高温固体氧化物电解制氢装置13。
在本实施例中，所述电网调峰控制系统6包括电网调度中心4和电厂集控中心5，电网调度中心4通过上网电量使用情况进行实时调度，将调度信号传输给电厂集控中心5，电厂集控中心5下达电网调峰指令，通过控制所述送变电及供电系统的电开关8进行电网调峰，电解水制氢系统的供电量由电厂集控中心5控制。
在本实施例中，所述碱性水溶液电解制氢装置11中的冷却水供水管道和所述固体聚合物电解制氢装置12的冷却水供水管道分别与所述三通阀门18的第二端凝结水管路19连接，冷却水源为电厂凝汽器14输出的凝结水；所述碱性水溶液电解制氢装置11的冷却水出水管道和所述固体聚合物电解制氢装置12的冷却水出水管道与冷却水回流管道汇合，制氢装置中的冷却水回流到除氧器16中。
在本实施例中，所述碱性水溶液电解制氢装置11由若干个单体电解槽组成，每个电解槽由阴极、阳极、隔膜及电解液构成.
在本实施例中，所述电解液包括氢氧化钾溶液，浓度为20wt%～30wt%。
在本实施例中，所述隔膜组成成分包括石棉。
在本实施例中，所述阴极、阳极组成成分包括金属合金，所述金属合金包括雷尼镍、ni-mo合金，用于分解水，产生氢和氧。
在本实施例中，所述固体聚合物电解制氢spe装置由若干个单体电解槽组成。
在本实施例中，所述电解槽以固体聚合物膜为电解质。
在本实施例中，所述电解池高温蒸汽供应系统包括主蒸汽旁路20、电过热器10、高温蒸汽输送管道21，所述电过热器10蒸汽入口与主蒸汽旁路20连接，所述电过热器10蒸汽出口与高温蒸汽输送管道21入口连接。
在本实施例中，所述高温固体氧化物电解装置的高温蒸汽入口与所述高温蒸汽输送管道21出口连接，所述主蒸汽旁路20内的高温蒸汽进入电高温过热器，经过电高温过热器过热到800℃以上。
在本实施例中，所述高温固体氧化物电解制氢soec装置由若干个单体电解池组成。
在本实施例中，所述高温固体氧化物电解制氢装置13工作温度为800～950℃。所述送变电及供电模块输出电能和电解池高温蒸汽供应系统输出的高温热能至高温固体氧化物电解制氢装置13，在电能和高温热能的共同作用下，将水蒸汽电解生成氢气和氧气。
在本实施例中，所述高温固体氧化物氢氧分离电解槽为平板式的soec电解槽，内部中间为致密的电解质层,两边为多孔的氢电极和氧电极，电解质层主要作用是隔开氧气和燃料气体,并且传导氧离子或质子。要求电解质致密且具有高的离子电导率。电极一般为多孔结构,以利于气体的扩散和传输。此外,平板式soec还需要密封材料,多个单体电解池组成电堆还需要连接体材料。
在本实施例中，所述送变电及电解池供电系统还包括火电厂内的锅炉1、汽轮机2、发电机3。
在本实施例中，所述纯净水制备及补水系统包括电厂化学水处理车间22、纯净水制备装置23、补水泵24和送水管路25。
在本实施例中，所述电厂化学水处理车间22流出的净化水进入纯净水制备装置23，再经补水泵24加压，通过送水管道进入电解水制氢系统。
在本实施例中，所述氢气收集净化及对外输运系统包括氢气洗涤罐26、氢气脱水罐27、氢气缓冲罐28、燃气管网掺混装置29、氢气压缩和灌装系统30、燃料电池发电系统31。
在本实施例中，所述燃气管网掺混装置29与现有燃气管网32或长距离天然气输送管线连接。
在本实施例中，所述燃气管网掺混装置29的氢气掺混比例小于20%。
在本实施例中，所述氢气压缩和灌装系统30包括氢气瓶和/或撬装罐车，压缩后的氢气可以灌装入高压撬装罐车，或者压缩灌装入氢气瓶，都可用于对外出售。
在本实施例中，所述的燃料电池发电系统31包括大型燃料电池发电厂或车载燃料电池。
在本实施例中，所述大型燃料电池发电厂利用氢气作为燃料产生电能。
在本实施例中，所述车载燃料电池用于以氢能为燃料的燃料电池汽车。
本发明利用火电厂调峰电力电解制氢，通过凝结水冷却碱性电解池提高效率，利用电厂主蒸汽获得高温固体电解池的水蒸汽来源。本发明高效耦合了火电厂与电解制氢工艺，充分利用了电厂调峰电量，间接减少了弃风、弃光电量，为电网提供宝贵的调峰负荷。
尽管具体地参考其优选实施例来示出并描述了本发明，但本领域的技术人员可以理解，可以作出形式和细节上的各种改变而不脱离所附权利要求书中所述的本发明的范围。以上结合本发明的具体实施例做了详细描述，但并非是对本发明的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本发明技术方案的范围。