一种转动式过跨车的制作方法

本实用新型涉及电镀及铝表面处理技术领域，具体涉及一种转动式过跨车。

背景技术：

表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特殊功能要求。对于金属挤出件、冲压件、注塑件，我们比较常用的表面处理方法是，机械打磨，化学处理，表面热处理，喷涂表面，表面处理就是对工件表面进行清洁、去油污、酸洗、去膜、电镀或阳极氧化着色、电泳漆等。

其中，表面处理中的化学处理包括电镀、铝阳极氧化行业，这些行业由于处理步骤较多，处理工件较大，产能大，需要的生产线较长，一般采用双排甚至多排平行式布局，同时采用过跨车连接两条或多条生产线。传统的过跨车只有水平面的横向和纵向移动功能，不具备自转功能，当生产线成90度角排列时，或槽体内导电梁及工件方向需要进行旋转等要求时，传统过跨车就不能应用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足，提供一种转动式过跨车，设置有旋转驱动组件和感应组件，旋转驱动组件能够驱动旋转支撑座旋转，便于物件能够从一条生产线输送至另一条生产线，旋转时感应组件能够对容纳槽件所放置的方向位置进行识别，以便于旋转驱动组件的工作与停止。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种转动式过跨车，包括车体、设置于车体的安装座、转动设置于安装座的旋转支撑座、用于驱动旋转支撑座转动的旋转驱动组件、设置于旋转支撑座的容纳槽件以及感应组件，所述感应组件包括设置车体的纵向感应器和纵向限位开关、设置于车体的横向感应器和横向限位开关以及槽体感应器，所述容纳槽件包括设置于旋转支撑座的水槽件、架设于水槽件的导电梁以及悬挂于导电梁并位于水槽件内的挂具，所述水槽件设置有限位卡块，所述导电梁卡设于限位卡块，槽体感应器设置于水槽件的底部，槽体感应器分别与纵向感应器和横向感应器信号连接。

其中，所述旋转驱动组件包括设置于车体的旋转驱动电机以及与旋转驱动电机的输出轴转动连接的旋转驱动齿轮，旋转驱动齿轮与旋转支撑座的齿轮件啮合。

其中，所述转动式过跨车还包括用于驱动车体行走的行走驱动组件，所述行走驱动组件包括设置于安装座的行走驱动电机和设置于行走驱动电机的输出轴的主动轮。

其中，所述车体行走方向的两侧设置有防撞橡胶。

其中，所述车体还设置有用于导向的导向傍辘轮，导向傍辘轮转动设置于车体的下方。

其中，所述车体还设置有车体梁和车体连接构件。

其中，所述导电梁设置有挂钩。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种转动式过跨车，设置有旋转驱动组件和感应组件，旋转驱动组件能够驱动旋转支撑座旋转，便于物件能够从一条生产线输送至另一条生产线，旋转时感应组件能够对容纳槽件所放置的方向位置进行识别，以便于旋转驱动组件的工作与停止。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧面结构示意图。

图3是本实用新型的容纳槽件位于纵向方向结构示意图。

图4是本实用新型隐藏容纳槽件后的结构示意图。

附图标记包括：1、车体；11、防撞橡胶；12、导向傍辘轮；13、车体梁；14、车体连接构件；2、安装座；3、旋转支撑座；4、旋转驱动组件；41、旋转驱动电机；42、旋转驱动齿轮；5、容纳槽件；51、水槽件；511、限位卡块；52、导电梁；521、挂钩；53、挂具；6、感应组件；61、纵向感应器；62、纵向限位开关；63、横向感应器；64、横向限位开关；65、槽体感应器；7、行走驱动组件；71、行走驱动电机；72、主动轮。

具体实施方式

结合以下实施例及附图对本实用新型作进一步描述。

如图1至图4所示，本实用新型的一种转动式过跨车，包括车体1、设置于车体1的安装座2、转动设置于安装座2的旋转支撑座3、用于驱动旋转支撑座3转动的旋转驱动组件4、设置于旋转支撑座3的容纳槽件5以及感应组件6，所述感应组件6包括设置车体1的纵向感应器61和纵向限位开关62、设置于车体1的横向感应器63和横向限位开关64以及设置于容纳槽件5底部的槽体感应器65，容纳槽件5包括设置于旋转支撑座3的水槽件51、架设于水槽件51的导电梁52以及悬挂于导电梁52并位于水槽件51内的挂具53，所述水槽件51设置有限位卡块511，所述导电梁52卡设于限位卡块511，槽体感应器65设置于水槽件51的底部，槽体感应器65分别与纵向感应器61和横向感应器63信号连接。本实用新型的一种转动式过跨车，设置有旋转驱动组件4和感应组件6，旋转驱动组件4能够驱动旋转支撑座3旋转，便于物件能够从一条生产线输送至另一条生产线，旋转时感应组件6能够对容纳槽件5所放置的方向位置进行识别，以便于旋转驱动组件4的工作与停止。具体地，转动式过跨车停靠于横向生产线旁边，横向生产线上的物料在外界移料臂的作用下平行移动至转动式过跨车的容纳槽件5中，转动式过跨车载着物料移动至另一条纵向的生产线旁边，旋转驱动组件4驱动旋转支撑座3旋转，容纳槽件5旋转至纵向，容纳槽件5底部的槽体感应器65触碰纵向限位开关62同时触发纵向感应器61，旋转驱动组件4停止驱动旋转支撑座3旋转，运输系统得知转动式过跨车中的容纳槽件5及物料处于纵向方向，这方向与纵向生产线的方向相同，外界移料臂将转动式过跨车中的物料移动至纵向的生产线上，实现物料从横向生产线移动至纵向生产线，同理，容纳槽件5旋转至横向时，容纳槽件5底部的槽体感应器65触碰横向限位开关64同时触发横向感应器63，旋转驱动组件4停止驱动旋转支撑座3旋转，运输系统得知转动式过跨车中的容纳槽件5及物料处于横向方向，这方向与横向生产线的方向相同，外界移料臂将转动式过跨车中的物料移动至横向的生产线上，实现物料从横向生产线移动至横向生产线。而且，水槽件51旋转时，槽体感应器65能够与纵向感应器61和横向感应器63信号连接，感应与纵向感应器61和横向感应器63的距离，从而得知水槽件51旋转的角度，从而能够调节水槽件51的旋转角度。水槽件51能够装水以及化学液，使物料在运输过程中进行清洗或浸泡；导电梁52能够对挂具53进行通电，使挂具53转动，使悬挂于挂具53的物料均匀浸泡于水槽件51中，优选地，水槽件51设置有限位卡块511，导电梁52卡设于限位卡块511，避免导电梁52在运输过程中发生移动，保证结构稳定性。

如图3和图4所示，本实用新型的旋转驱动组件4包括设置于车体1的旋转驱动电机41以及与旋转驱动电机41的输出轴转动连接的旋转驱动齿轮42，旋转驱动齿轮42与旋转支撑座3啮合。旋转支撑座3为外齿圈式旋转支撑座3，旋转驱动齿轮42与旋转支撑座3的齿轮啮合，工作时，旋转驱动电机41启动，使设置于旋转驱动电机41的输出轴的旋转驱动齿轮42转动，并带动旋转支撑座3转动，从而控制容纳槽件5及物料的方向。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的转动式过跨车还包括用于驱动车体1行走的行走驱动组件7，所述行走驱动组件7包括设置于安装座2的行走驱动电机71和设置于行走驱动电机71的输出轴的主动轮72。本实用新型的主动轮72直接安装于行走驱动电机71的输出轴，有效地利用行走驱动电机71的输出功率，减少零件的使用，同时，车体1设置有从动轮，主动轮72与从动轮之间没有传动带，减少零件的使用，减少重量，使车体1行走更轻便。

如图1所示，本实用新型的车体1行走方向的两侧设置有防撞橡胶11。车体1沿着轨道行走，车体1行走方向的两侧设置有防撞橡胶11，能够避免车体1在靠近轨道端点时撞到轨道，避免车体1损坏。

如图2所示，本实用新型的车体1还设置有用于导向的导向傍辘轮12，导向傍辘轮12设置于车体1的下方。导向傍辘轮12设置有两个，分别位于轨道的两侧，导向傍辘轮12沿着轨道两侧滚动，从而对车轮进行导向。

如图1和图4所示，本实用新型的车体1还设置有车体梁13和车体连接构件14。车体连接构件14连接两个主动轮72之间，车体梁13连接主动轮72与从动轮之间，车体梁13和车体连接构件14组成车体1的载重构件，对运输物体进行载重。

如图2所示，本实用新型的导电梁52设置有挂钩521。外界移动臂通过挂钩521对导电梁52进行移动，便于对导电梁52进行搬运移动。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。