环形线自动飞跃的制作方法

本实用新型涉及电镀生产线配件技术领域，具体为环形线自动飞跃。

背景技术：

电镀生产线按生产方式可分为：手动电镀生产线、半自动电镀生产线、全自动电镀生产线，电镀生产线按照电镀方式来又可以分为挂镀生产线、滚镀生产线、连续镀生产线、刷镀生产线、环形电镀生产线、直线龙门电镀生产线、塑料电镀自动生产线等。

环形线自动飞跃是电镀生产线中较为主要的一环，但是现有的环形线自动飞跃翻转稳定性较差，连接强度低，容易因承重过高出现弯曲变形，降低了环形线自动飞跃的使用寿命。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供环形线自动飞跃，具备提高旋转稳定性与连接强度的优点，解决了现有的环形线自动飞跃翻转稳定性较差，连接强度低，容易因承重过高出现弯曲变形，降低了环形线自动飞跃的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：环形线自动飞跃，包括环形线本体，所述环形线本体正面的左侧与右侧均通过螺栓固定连接有立板，所述环形线本体的左侧与右侧均设置有飞跃导轨，所述立板的底部通过螺栓固定连接有连接块，所述连接块的内部通过销轴活动连接有超薄气缸，所述超薄气缸输出端的底部设置有曲柄，所述曲柄远离超薄气缸的一端通过轴承活动连接有转轴，所述转轴远离曲柄的一端通过轴承活动连接有传动杆，所述传动杆远离转轴的一端固定连接有手臂本体，所述转轴的表面固定连接有位于传动杆底部的翻板，所述翻板远离转轴的一端设置有提升架槽钢，所述提升架槽钢的表面固定连接有位于环形线本体外侧的导向车，所述导向车与环形线本体滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述连接块内壁的左侧与右侧均设置有套设在销轴表面的垫片，所述垫片远离连接块的一侧与超薄气缸的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述环形线本体正面的左侧与右侧均固定连接有套设在转轴表面的定位架，所述定位架与转轴通过轴承活动连接。

作为本实用新型优选的，所述翻板的顶部固定连接有位于传动杆左侧的固定套，所述传动杆远离手臂本体的一端延伸至固定套的内部并与固定套通过轴承活动连接。

作为本实用新型优选的，所述超薄气缸的输出端固定连接有y型接头，所述y型接头远离超薄气缸的一端套设在曲柄的表面并与曲柄通过销轴活动连接。

作为本实用新型优选的，所述转轴远离曲柄的一端与手臂本体的左侧之间的间距介于13厘米至15.35厘米之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过超薄气缸挤压曲柄使曲柄以转轴为轴心旋转，转轴在旋转过程中带动翻板旋转并与提升架槽钢的表面接触，运输物体通过翻板的导向跃起并落入后续的提升架槽钢表面，从而完成对输送物体的飞跃运输并达到提高飞跃翻转稳定性的效果，解决了现有的环形线自动飞跃翻转稳定性较差，连接强度低，容易因承重过高出现弯曲变形，降低了环形线自动飞跃的使用寿命的问题。

2、本实用新型通过设置垫片，能够提高连接块与超薄气缸的稳定性，减少震动对连接块造成的影响，可以达到减震缓冲的效果。

3、本实用新型通过设置定位架，能够对转轴起到支撑的效果，提高转轴的转动稳定性，降低旋转摩擦时产生的磨损。

4、本实用新型通过设置固定套，能够对传动杆进行定位，便于转轴扭力的传输，防止传动杆出现打滑。

5、本实用新型通过设置y型接头，能够便于使用者对超薄气缸与曲柄进行连接，避免超薄气缸输出端在直线移动过程中与曲柄发生干性碰撞。

6、本实用新型通过对转轴与手臂本体之间的间距进行限定，避免避免手臂本体与转轴之间发生碰撞，同时可以避免转轴因承重过高出现弯曲变形。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构主视示意图；

图3为本实用新型局部结构右视剖面示意图。

图中：1、环形线本体；2、立板；3、飞跃导轨；4、连接块；5、超薄气缸；6、曲柄；7、转轴；8、传动杆；9、手臂本体；10、翻板；11、提升架槽钢；12、导向车；13、垫片；14、定位架；15、固定套；16、y型接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的环形线自动飞跃，包括环形线本体1，环形线本体1正面的左侧与右侧均通过螺栓固定连接有立板2，环形线本体1的左侧与右侧均设置有飞跃导轨3，立板2的底部通过螺栓固定连接有连接块4，连接块4的内部通过销轴活动连接有超薄气缸5，超薄气缸5输出端的底部设置有曲柄6，曲柄6远离超薄气缸5的一端通过轴承活动连接有转轴7，转轴7远离曲柄6的一端通过轴承活动连接有传动杆8，传动杆8远离转轴7的一端固定连接有手臂本体9，转轴7的表面固定连接有位于传动杆8底部的翻板10，翻板10远离转轴7的一端设置有提升架槽钢11，提升架槽钢11的表面固定连接有位于环形线本体1外侧的导向车12，导向车12与环形线本体1滑动连接。

参考图2，连接块4内壁的左侧与右侧均设置有套设在销轴表面的垫片13，垫片13远离连接块4的一侧与超薄气缸5的表面接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置垫片13，能够提高连接块4与超薄气缸5的稳定性，减少震动对连接块4造成的影响，可以达到减震缓冲的效果。

参考图2，环形线本体1正面的左侧与右侧均固定连接有套设在转轴7表面的定位架14，定位架14与转轴7通过轴承活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位架14，能够对转轴7起到支撑的效果，提高转轴7的转动稳定性，降低旋转摩擦时产生的磨损。

参考图2，翻板10的顶部固定连接有位于传动杆8左侧的固定套15，传动杆8远离手臂本体9的一端延伸至固定套15的内部并与固定套15通过轴承活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定套15，能够对传动杆8进行定位，便于转轴7扭力的传输，防止传动杆8出现打滑。

参考图3，超薄气缸5的输出端固定连接有y型接头16，y型接头16远离超薄气缸5的一端套设在曲柄6的表面并与曲柄6通过销轴活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置y型接头16，能够便于使用者对超薄气缸5与曲柄6进行连接，避免超薄气缸5输出端在直线移动过程中与曲柄6发生干性碰撞。

参考图2，转轴7远离曲柄6的一端与手臂本体9的左侧之间的间距介于13厘米至15.35厘米之间。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过对转轴7与手臂本体9之间的间距进行限定，避免避免手臂本体9与转轴7之间发生碰撞，同时可以避免转轴7因承重过高出现弯曲变形。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过超薄气缸5带动y型接头16向下移动，y型接头16挤压曲柄6使曲柄6以转轴7为轴心旋转，转轴7在旋转过程中带动翻板10旋转并与提升架槽钢11的表面接触，运输物体在环形线本体1表面运输过程中通过翻板10的导向与飞跃导轨3的限位跃起并落入后续的提升架槽钢11表面，从而完成对输送物体的飞跃运输并达到提高飞跃翻转稳定性的效果。

综上所述：该环形线自动飞跃，通过超薄气缸5挤压曲柄6使曲柄6以转轴7为轴心旋转，转轴7在旋转过程中带动翻板10旋转并与提升架槽钢11的表面接触，运输物体通过翻板10的导向跃起并落入后续的提升架槽钢11表面，从而完成对输送物体的飞跃运输并达到提高飞跃翻转稳定性的效果，解决了现有的环形线自动飞跃翻转稳定性较差，连接强度低，容易因承重过高出现弯曲变形，降低了环形线自动飞跃的使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。