一种短路口自动开合装置的制作方法

1.本实用新型涉及短路口开合技术领域，具体涉及一种短路口自动开合装置。


背景技术：

2.目前，铝电解生产线由数百台电解槽串联集中供电运行。当生产线中的任何一台电解槽需要维修时，均要先把该台电解槽停电。由于电解系列整体停电会造成巨大经济损失，因此常在电解槽上游母线和下游母线之间设置短路口，拉开短路口处的短路块使该电解槽短接从而断电，实现整体不停电的下停槽的作业，重新开槽时只需闭合短路口即可。
3.但是，现有带电拉开或闭合短路口的装置通常采用两套机构分别对短路块进行开合动作，结构复杂、体积庞大，使用起来十分不便。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供一种短路口自动开合装置，其能够利用一个动力设备驱动同轴设置的两个偏心轮同时带动两个短路块实现同步开合，结构简单、使用方便。
5.本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：
6.一种短路口自动开合装置，包括机架、固定在机架上的旋转电机、以及连接在旋转电机上的传动机构，所述传动机构包括设置在机架上与旋转电机输出轴连接的传动轴，传动轴上固定设有偏心方向相反设置的内偏心轮和外偏心轮，内偏心轮和外偏心轮分别通过推杆与滑动设置的两个短路块一一对应连接；
7.旋转电机驱动传动轴带动内偏心轮和外偏心轮转动时，两个短路块在推杆的带动下实现同步开合。
8.进一步地，所述机架包括相对设置的两个夹板，夹板上水平设有通槽，通槽内设有沿通槽移动的滑轮，所述滑轮用于固定连接短路块，以使短路块在电解槽上游母线和下游母线之间滑动设置。
9.进一步地，所述推杆用于连接短路块的一端固定有推板，推板用于连接短路块的一侧设有用于绝缘的隔板。
10.进一步地，所述旋转电机和传动轴之间设有减速机，减速机的输入轴与旋转电机的输出轴固定连接，所述传动轴固定连接减速机的输出轴。
11.进一步地，所述减速机和传动轴之间设有可分离减速机与传动轴的动力分离单元，所述传动轴上设有用于手动操作的操作柄。
12.进一步地，所述动力分离单元为联轴器。
13.进一步地，所述机架上设有用于锁定短路块的锁止机构。
14.进一步地，所述锁止机构为电插锁，电插锁包括固定设置在机架上的锁体以及在使短路块滑动的部件上设置的固定板，固定板上设有在短路块开闭时对准电插锁的锁舌的开孔，启动电插锁时，锁舌弹出锁体插入所述开孔，锁定短路块，关闭电插锁时，锁舌从开孔
内收缩至锁体内，解锁短路块。
15.进一步地，所述推杆包括用于与内偏心轮或外偏心轮连接的第一杆体和用于与短路块连接的第二杆体，第一杆体和第二杆体之间通过弹性部件固定连接。
16.进一步地，还包括设置在机架上的控制器以及设置在弹性部件上用于测定弹性部件压紧力的测力传感器，所述旋转电机、测力传感器以及锁止机构均与所述控制器电路连接。
17.本实用新型有益效果：
18.本实用新型利用一个动力设备驱动同轴设置的两个偏心轮同时带动两个短路块实现同步开合，相对两个动力设备，简化了装置结构，方便了装置的使用，此外，通过巧妙设置推杆的结构，加设弹性部件以及测力传感器，不仅能够防止动作时力量过大损坏设备，还可精确控制传动轴的旋转角度，提高短路块开、闭的精确度。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型去掉防护罩的结构示意图；
21.图3为本实用新型的主视结构示意图；
22.图4为本实用新型的俯视结构示意图；
23.图5为图4中a处的放大示意图；
24.图6为推杆的结构示意图。
25.图中标记：1、导电立柱，2、短路块，3、旋转电机，4、减速机，5、动力分离单元，6、传动轴，7、内偏心轮，8、外偏心轮，9、拉杆，10、拉杆节， 11、弹性部件，12、推杆，1201、第一杆体，1202、第二杆体，13、锁止机构，1301、锁体，1302、锁舌，1303、固定板，14、灭弧系统，15、螺栓，16、隔板，17、推板，18、滑轮，19、操作柄，20、夹板，21、左防护罩，22、右防护罩，23、夹板绝缘板，24、绝缘套管。
具体实施方式
26.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
27.如图1至图6所示，一种短路口自动开合装置，包括机架、固定在机架上的旋转电机3、以及连接在旋转电机3上的传动机构，所述传动机构包括设置在机架上与旋转电机3输出轴连接的传动轴6，传动轴6上固定设有偏心方向相反设置的内偏心轮7和外偏心轮8，即内偏心轮7与外偏心轮8的偏心相差180
°
角设置，内偏心轮7和外偏心轮8分别通过推杆12与滑动设置的两个短路块2一一对应连接，也就是内偏心轮7通过一个推杆12与两个短路块2中的一个连接，则外偏心轮8通过一个推杆12与另一个短路块2连接，外偏心轮8可以与距离转动轴6较远的短路块2以推杆12连接，具体地，在外偏心轮8上设置拉杆9，推杆12设置在拉杆9上的拉杆节10上。
28.具体应用时，短路块2相对设置在与用电设备导电连接的导电立柱1两侧，在本实施例中，用电设备是电解槽，需要说明的是，短路块2可以用其他导电的接头代替。
29.旋转电机3作为动力设备驱动传动轴6带动内偏心轮7和外偏心轮8转动时，两个短路块2在推杆12的带动下实现同步开合，使短路块2与用电设备的导电立柱1分离，从而使用
电设备断电或通电，方便了设备的运行管理，比如在电解槽中，可以实现整体不停电的情况下停槽的作业，在具体设置时，可在导电立柱1两侧短路块2外侧分别设置左防护罩21和右防护罩22。
30.在具体实施时，为了方便短路块2在电解槽上游母线和下游母线之间滑动设置，所述机架包括相对设置的两个夹板20，夹板20可以通过螺栓15固定在机架上，还可在夹板20与机架的接触侧设置绝缘用的夹板绝缘板23，在螺栓15上设置绝缘套管24，夹板20上水平设有通槽，通槽内设有沿通槽移动的滑轮18，所述滑轮18用于固定件固定连接短路块2，以使短路块2在电解槽上游母线和下游母线之间滑动设置，还可防止短路块2下滑和倾斜，从而以保证短路块2与导电柱压接面的对齐，提高短路块2开、闭的精确度。
31.进一步地，所述推杆12用于连接短路块2的一端固定有推板17，推板17用于连接短路块2的一侧设有用于起绝缘作用的隔板16。
32.在具体实施本实用新型时，所述旋转电机3和传动轴6之间设有减速机4，减速机4的输入轴与旋转电机3的输出轴固定连接，所述传动轴6固定连接减速机4的输出轴，减速机4采用蜗轮蜗杆结构，减速比在1：100左右。
33.进一步，所述减速机4和传动轴6之间设有可分离减速机4与传动轴6的动力分离单元5，具体地，动力分离单元5可以是方便拆卸的联轴器，也可以设计成胀套等其他形式，只需在旋转电机3和减速机4停止运作后，可方便将减速机4与传动轴6分离即可，所述传动轴6上设有用于手动操作的操作柄19，当减速机4出现故障时，将减速机4与传动轴6分离，人工操作操作柄19可对短路块2进行人工开、闭。
34.进一步地，所述机架上设有用于锁定短路块2的锁止机构13，在具体实施时，锁止机构13可以是电插锁，电插锁包括固定设置在机架上的锁体1301以及在使短路块2滑动的部件上设置的固定板1303，固定板1303上设有在短路块2开闭时对准电插锁的锁舌1302的开孔，当启动电插锁时，锁舌1302弹出插入所述开孔，将短路块2锁定，当关闭电插锁时，锁舌1302从开孔内收缩回锁体1301，解锁短路块2，短路块2可以自由滑动。
35.在实际应用时，所述推杆12包括用于与内偏心轮7或外偏心轮8连接的第一杆体1201和用于与短路块2连接的第二杆体1202，第一杆体1201和第二杆体1202之间通过弹性部件11固定连接，弹性部件11可以是弹簧，具体地，第一杆体1201上可以设有插槽，第二杆体1202插入所述插槽内且与插槽间隙配合，以使第二杆体1202的一端可在插槽内滑动，在第二杆体1202上设有凸起，弹性部件11的一端固定在凸起上，另一端与第一杆体1201固定，第二杆体1202在第一杆体1201的插槽内相对移动的时候，弹性部件11卡在凸起和第一杆体1201之间进行收缩和拉伸。
36.进一步地，所述电解槽短路口自动开合装置还包括设置在机架上的控制器以及设置在弹性部件11上用于测定弹性部件11压紧力的测力传感器，所述旋转电机3、测力传感器以及锁止机构13均可与所述控制器电路连接，通过控制器实现整套装置的自动控制，具体地，当电解槽需要停电时，旋转电机3顺时针转动带动双侧短路块2同步向立柱1靠近，当短路块2与立柱1贴合且弹性部件11达到设定的压缩量时，位置传感器输出信号经控制器使旋转电机3断电，同时锁止机构13动作锁定短路块2使其始终保持与立柱1的压紧状态，此时电解槽停电完成并保持；当电解槽需要通电时，解锁锁止机构13，旋转电机3逆时针转动带动双侧短路块2同步向离开立柱1的方向移动，当短路块2内侧与立柱1之间的距离达到设定值
时，旋转电机3停止运转，此时电解槽通电完成并保持，不仅可以自动完成控制，还可防止动作时力量过大损坏设备，此外，通过精确控制传动轴的旋转角度，还能提高短路块2开、闭的精确度。
37.需要说明的是，上述实施例仅用来说明本实用新型，但本实用新型并不局限于上述实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型的保护范围内。