一种电泳滑撬的专用挡块的制作方法

1.本实用新型涉及一种涂装工艺的工装的技术领域，特别是涉及一种电泳滑撬的专用挡块的技术领域。


背景技术：

2.电泳又名——电着(著)，泳漆，电沉积。创始于二十世纪六十年代，由福特汽车公司最先应用于汽车底漆。由于其出色的防腐、防锈功能，很快在军工行业得到广泛应用。近几年才应用到日用五金的表面处理。由于其优良的素质和高度环保，正在逐步替代传统油漆喷涂。
3.电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。
4.详细特点：
5.(1)采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量有机溶剂，大大降低了大气污染和环境危害，安全卫生，同时避免了火灾的隐患；
6.(2)涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90％～95％；
7.(3)涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题；
8.(4)生产效率高，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动效率；
9.(5)设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温度较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处理；
10.(6)只能采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料贮存过久稳定性不易控制。
11.(7)电泳涂装设备复杂，科技含量较高，适用于颜色固定的生产
12.依据电泳涂装的工作原理，需要通入直流电，在电泳过程中，工件是在悬浮的液体中进行通电，这就需要对工件的固定方式提出了较大的要求，既能保证工艺漆膜的要求下，又需要各个支点的有效接触，才能做出合格的产品。
13.实际生产中，工件需要浸入电泳槽液中，并且滑撬的上部设置有钩部悬挂起工件并通电使得工件为阴极；但是由于电泳槽液存在层流的关系，导致工件晃动，从而与滑撬下部支架接触，导致滑撬下部支架和工件会瞬时通过大电流，从而滑撬下部支架加热后会对工件造成损伤。


技术实现要素：

14.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种电泳滑撬的专用挡块，用于解决现有技术中容易对工件造成损伤的问题。
15.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种电泳滑撬的专用挡块，包括：
16.主体，所述主体的一侧一体成型连接有一凸起，所述凸起与车体的一侧的孔相匹配；所述主体的另一侧设有用于定位调节的长圆孔；所述主体的上侧设有安装槽。
17.优选地：所述主体为绝缘材料制成。
18.优选地：通过所述长圆孔安装紧固件，并移动所述紧固件于长圆孔内，从而调节所述主体与所述下部支架的相对位置；
19.优选地：在所述安装槽处安装有紧固件。
20.优选地：所述紧固件具体为第一螺栓，所述第一螺栓贯穿所述长圆孔和滑撬的下部支架的一侧，并且所述第一螺栓的尾部设有一拧紧螺母。
21.优选地：所述紧固件具体为第二螺栓，所述第二螺栓贯穿所述安装槽和滑撬的下部支架的一侧，并且所述第二螺栓的尾部设有一拧紧螺母。
22.优选地：所述凸起的上型线的斜率由上至下逐渐变大，所述凸起的下型线的斜率不变。
23.优选地：所述主体采用的绝缘材料具体为peak材料。
24.如上所述，本实用新型的一种电泳滑撬的专用挡块，具有以下有益效果：
25.本实用新型通过将主体通过紧固件的方式固定于滑撬的下部支架，使得能够起到对车体的孔的限位，并且进一步减少了车体的晃动；另外，由于主体的材料为绝缘体材料制作，主体不会因电流流通导致自身的加热，也减少了对车体的热熔的损坏。
附图说明
26.图1显示为本实用新型的一种电泳滑撬的专用挡块的主视图；
27.图2显示为本实用新型的一种电泳滑撬的专用挡块的侧视图；
28.图3显示为本实用新型的一种电泳滑撬的专用挡块和下部支架的安装关系以及车架的示意图；
29.图4显示为本实用新型的一种电泳滑撬的专用挡块的示意图。
30.元件标号说明
31.01
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下部支架
32.02
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车体
[0033]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
主体
[0034]
11
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凸起
[0035]
12
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长圆孔
[0036]
13
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安装槽
[0037]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一螺栓
[0038]
21
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拧紧螺母
[0039]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二螺栓
[0040]
31
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拧紧螺母
具体实施方式
[0041]
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0042]
请参阅图1至4。须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0043]
如图1所示，本实用新型提供一种电泳滑撬的专用挡块，包括：
[0044]
主体1，主体1的一侧一体成型连接有一凸起11，凸起11与车体02的一侧的孔相匹配；主体1的另一侧设有用于定位调节主体1于下部支架01上下位置的长圆孔12；主体1的上侧设有安装槽13。
[0045]
本实用新型通过将主体1通过紧固件的方式固定于滑撬的下部支架01处；具体的，通过通过长圆孔安装紧固件，并移动紧固件于长圆孔内，从而调节主体1于下部支架01上的上下方向位置；另外，本实用新型在安装槽13处同样安装有紧固件，从而进一步牢固固定主体1于下部支架01。
[0046]
由于滑撬的上部支架的钩部用于悬挂车架，因此滑撬的下部支架01需要考虑到强度，一般采用金属材料制作；但是，当开始电泳涂装时，由于电槽液的层流，会导致车体02的晃动，从而车体02的一侧与下部支架01的一侧触碰，导致车体02的熔化；原因在于，车体02和下部支架01接触时，会形成短路，导致大量电流通过下部支架01一侧，从而加热下部支架01；为避免上述情况发生，现在将需考虑将下部支架01处设置为绝缘材料，但是考虑强度设置；因此与下部支架01处设专用挡块，为此专用挡块的主体可采用绝缘材料制作，例如peek材料(为聚醚醚酮材料，一种具有耐高温、自润滑、易加工和高机械强度等优异性能的特种工程)，避免电流的通过。
[0047]
为了能方便对主体1于下部支架01的拆装；采用螺栓作为紧固件，具体的，第一螺栓2贯穿长圆孔12和滑撬的下部支架01，并且第一螺栓2的尾部设有一拧紧螺母21。
[0048]
同理，为了能够方便对主体1于下部支架01的拆装；安装槽13处也采用螺栓固定方式，具体的，第二螺栓3贯穿安装槽13和滑撬的下部支架01，并且第二螺栓3的尾部设有一拧紧螺母31。
[0049]
本实施例中，为了能适配车体02的孔，现在设置凸起11的上型线的斜率由上至下逐渐变大，凸起11的下型线的斜率不变。
[0050]
综上所述，本实用新型通过将主体1通过紧固件的方式固定于滑撬的下部支架01，使得能够起到对车体02的孔的限位，并且进一步减少了车体02的晃动；另外，由于主体1的材料为绝缘体材料制作，主体1不会因电流流通导致自身的加热，也减少了对车体02的热熔的损坏。
[0051]
所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0052]
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。