引流辅具及防止车身表面产生电泳流痕的方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车涂装的电泳工艺技术领域，具体地说，本发明涉及一种引流辅具及防止车身表面产生电泳流痕的方法。
【背景技术】
[0002]汽车白车身在涂装过程中，因车身包边或钣金搭接部位均存在缝隙，而水性电泳漆对清洗后的钢板浸润性较强，缝隙合适时在表面张力作用下电泳漆进入后会积存在缝隙内，虽经过电泳后清洗，但电泳漆仍不能从缝隙间带出。在烘干急剧升温时，液体表面张力受到破坏甚至沸腾，缝隙中的电泳漆流出而在车身表面产生流痕。
[0003]目前，对于车身表面产生的流痕都是通过底漆打磨的方式处理。有的流痕产生在车身内表面，有的流痕产生在车身的外表面，内表面的流痕因不影响车身外观，无需打磨处理，但外表面的流痕影响车身外观需打磨处理，尤其是车身左右后门靠近B柱拐角处残液滴落在侧裙上的流痕，打磨困难且处理难度大，打磨后都出现不同程度的漏底现象，电泳涂层是车身主要的防腐涂层，而侧裙区域又是车身防腐的第一区域，所以打磨漏底后存在严重的防腐风险，甚至会招来顾客的索赔。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种引流辅具及防止车身表面产生电泳流痕的方法，目的是避免车身外表面产生电泳流痕。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:引流辅具，包括:
[0006]固定装置，其用于使用时固定到车身上；
[0007]引流接液盘，其用于将在烘烤过程中从车身缝隙中流出的电泳漆引离车身；以及
[0008]吊杆，其与固定装置和引流接液盘连接。
[0009]所述吊杆的长度可调，吊杆的一端与所述固定装置连接，另一端与所述引流接液盘连接。
[0010]所述吊杆具有与所述固定装置连接的第一套管、与所述引流接液盘连接的第二套管以及第一连接杆，第一连接杆的一端插入第一套管中，另一端插入第二套管中，第一连接杆的两端分别由与第一套管为螺纹连接的第一调节螺栓和与第二套管为螺纹连接的第二调节螺栓压紧固定。
[0011]所述固定装置具有一固定夹和第二连接杆，第二连接杆的一端与固定夹连接，另一端插入所述第一套管中，且由与第一套管为螺纹连接的第三调节螺栓压紧固定。
[0012]所述第一连接杆的长度大于所述第二连接杆的长度。
[0013]引流辅具还包括与所述吊杆连接且位于所述固定装置与所述引流接液盘之间的定位块，便于引流辅具准确定位。
[0014]本发明还提供了一种防止车身表面产生电泳流痕的方法，采用上述引流辅具，将引流辅具安装到车身上，并使引流接液盘位于车身上可流出电泳漆的缝隙下方，由引流接液盘将在烘烤过程中从车身缝隙中流出的电泳漆引离车身。
[0015]本发明的引流辅具，利用流体力学原理，可以在车身烘烤过程中将从车身钣金缝隙间挤出的电泳液汇聚到接液盘并引离车身，避免车身外表面产生流痕。
【附图说明】
[0016]图1为本发明引流辅具的结构示意图；
[0017]图2为本发明引流辅具的使用状态图；
[0018]上述图中的标记均为:1、固定夹；2、第一套管；3、第二套管；4、第一连接杆；5、第二连接杆；6、第一调节螺栓；7、第二调节螺栓；8、第三调节螺栓；9、引流接液盘；10、定位块。
【具体实施方式】
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0020]如图1所示，本发明提供了一种引流辅具，包括固定装置、引流接液盘9和吊杆；固定装置是用于使用时固定到车身上；引流接液盘9是用于将在烘烤过程中从车身缝隙中流出的电泳漆引离车身；吊杆是与固定装置和引流接液盘9连接。
[0021]具体地说，如图1所示，本发明引流辅具的吊杆的长度可调，吊杆的一端与固定装置连接，另一端与引流接液盘9连接。吊杆具有与固定装置连接的第一套管2、与引流接液盘9连接的第二套管3以及第一连接杆4，第一套管2和第二套管3为两端开口、内部中空的圆柱形构件，第一连接杆4为直杆，第一连接杆4的一端插入第一套管2中，另一端插入第二套管3中，且第一连接杆4的两端分别由与第一套管2为螺纹连接的第一调节螺栓6和与第二套管3为螺纹连接的第二调节螺栓7压紧固定。第一套管2的侧壁上具有让第一调节螺栓6插入的螺纹孔，第二套管3的侧壁上具有让第二调节螺栓7插入的螺纹孔，第一连接杆4的端部插入第一套管2中，通过旋紧第一调节螺栓6，直至第一调节螺栓6与第一连接杆4接触并压紧第一连接杆4，使第一连接杆4与第一套管2的内圆面保持接触。同样的，第一连接杆4的另一端部插入第二套管3中，通过旋紧第二调节螺栓7，直至第二调节螺栓7与第一连接杆4接触并压紧第一连接杆4，使第一连接杆4与第二套管3的内圆面保持接触。当需要调节吊杆的长度时，旋松第一调节螺栓6和/或第二调节螺栓7，调节第一连接杆4插入第一套管2和/或第二套管3中的深度，之后旋紧第一调节螺栓6和/或第二调节螺栓7即可。
[0022]如图1所示，固定装置具有一个固定夹1和一个第二连接杆5，固定夹1用于夹紧车身上的部件，使整个引流辅具安装到车身上。第二连接杆5的一端与固定夹1固定连接，另一端插入第一套管2中，且由与第一套管2为螺纹连接的第三调节螺栓8压紧固定。第一套管2的侧壁上具有让第三调节螺栓8插入的螺纹孔，第二连接杆5的端部插入第一套管2中，通过旋紧第三调节螺栓8，直至第三调节螺栓8与第二连接杆5接触并压紧第二连接杆5，使第二连接杆5与第一套管2的内圆面保持接触。
[0023]如图1所示，第一连接杆4和第二连接杆5分别从第一套管2的一端插入第一套管2中，第一连接杆4和第二连接杆5相平行，且第一连接杆4的长度大于第二连接杆5的长度。
[0024]如图1所示，本发明的引流辅具还包括与吊杆连接且位于固定装置与引流接液盘9之间的定位块10。起到定位作用的定位块10呈凹字型，具有一卡槽，定位时让车身上相应的部件嵌入定位块10上的卡槽中，防止引流辅具晃动，以免碰伤车身上的电泳漆。作为优选的，定位块10的端部与第一套管2固定连接，且定位块10的长度方向与第一套管2的长度方向相垂直。在车身上安装本发明的引流辅具时，车身与固定夹1配合的部件位于与定位块10配合的部件的上方，由于第一套管2与第二连接杆5和第一连接杆4为通过调节螺栓连接且为可拆卸的，将定位块10设置于第一套管2上，便于调节定位块10的位置与车身上相应的部件进行定位，而且也便于调节固定夹1的夹紧位置。
[0025]如图1所示，第二套管3的一端与第一连接杆4为可拆卸式连接，另一端与引流接液盘9固定连接，使用时将引流接液盘9倾斜的放置于车身上的可流出电泳漆的缝隙下方，从而在车身烘烤过程中可以将从车身钣金缝隙间挤出的电泳液汇聚到引流接液盘9并引流到车身外。
[0026]本发明还提供了一种防止车身表面产生电泳流痕的方法，采用上述结构的引流辅具，将引流辅具安装到车身上，并使引流接液盘9位于车身上可流出电泳漆的缝隙下方，由引流接液盘9将在烘烤过程中从车身缝隙中流出的电泳漆引离车身。
[0027]实施例一
[0028]如图2所示，本实施例的引流辅具用于防止在车身上的B柱门槛产生电泳流痕，使用时按照如下步骤进行操作:
[0029]1、根据不同车型的车门铰链上、下部结构之间的距离，通过调节第三调节螺栓8调节固定夹1与定位块10距离，根据车门铰链与下方侧裙的距离，通过调节螺栓调节固定夹1与车身侧裙距离
[0030]2、区分好左右辅具后，用手拿住固定夹1，先将引流接液盘9插入车身后门下端与侧裙之间的间隙中；
[0031]3、安装固定夹1和定位块10，将定位块10插入铰链下部结构进行定位，同时张开固定夹1，将固定夹1夹紧铰链上部结构；
[0032]4、校正好辅具方向，辅具跟随车身进入槽体后牢牢固定在铰链上，不易掉落；
[0033]5、车身电泳烘干过后，在下道工序卸下引流辅具，通过转运给前处理循环再使用。
[0034]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发
[0035]明的保护范围之内。引流辅具及防止车身表面产生电泳流痕的方法技术领域
[0036]
[0037]本发明属于汽车涂装的电泳工艺技术领域，具体地说，本发明涉及一种引流辅具及防止车身表面产生电泳流痕的方法。【背景技术】
[0038]
[0039]汽车白车身在涂装过程中，因车身包边或钣金搭接部位均存在缝隙，而水性电泳漆对清洗后的钢板浸润性较强，缝隙合适时在表面张力作用下电泳漆进入后会积存在缝隙内，虽经过电泳后清洗，但电泳漆仍不能从缝隙间带出。在烘干急剧升温时，液体表面张力受到破坏甚至沸腾，缝隙中的电泳漆流出而在车身表面产生流痕。
[0040]目前，对于车身表面产生的流痕都是通过底漆打磨的方式处理。有的流痕产生在车身内表面，有的流痕产生在车身的外表面，内表面的流痕因不影响车身外观，无需打磨处理，但外表面的流痕影响车身外观需打磨处理，尤其是车身左右后门靠近B柱拐角处残液滴落在侧裙上的流痕，打磨困难且处理难度大，打磨后都出现不同程度的漏底现象，电泳涂层是车身主要的防腐涂层，而侧裙区域又是车身防腐的第一区域，所以打磨漏底后存在严重的防腐风险，甚至会招来顾客的索赔。
【发明内容】