连续油管车的制作方法

本发明涉及油气田开采技术，具体涉及一种连续油管车。

背景技术：

连续油管车是可移动式的液压驱动的连续油管起下、运输设备，其基本功能是在进行连续油管作业时，向井内起下连续油管柱，作业完后起出连续油管并卷绕在滚筒上以便运输。作业时，缠绕在滚筒上的连续油管通过注入头下推进入井内，完成施工作业。连续油管车适用于修井、固井、钻井、采油的各个阶段，被誉为“万能作业机”，具有很好的应用前景。

根据运载方式的不同，连续油管车通常分为两车式、拖挂式和橇装式三类；受交通状况限制，目前国内较为常见的为两车式。然而，现有的两车式连续油管车存在以下问题：

1)两车装连续油管车通常在辅车配置有随车吊，但是在现场作业时，随车吊的起吊能力不能达到悬吊注入头时的要求，需要吨位更大的吊车悬吊注入头。

2)根据作业工艺的不同，井场对连续油管的长度、通径、压力等级的要求是变化的，现有连续油管车更换连续油管时费时费力。

3)注入头的动力和注入头布置在不同的车上，注入头的液压软管距离过长，导致液压传动效率降低。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提出一种新型的连续油管车，与现有技术相比，该连续油管车通过自带塔架进行注入头吊装，起吊能力更强；注入头动力、控制管线与注入头一车装，减短管线及压力损失；一车多橇(滚筒橇)配置提高作业效率。

本发明提出的连续油管车包括底盘、控制室、注入头、防喷盒、防喷器、防喷管、塔架及伸缩油缸，所述控制室、注入头、防喷盒、防喷器、防喷管、塔架及伸缩油缸均设置于底盘上；所述底盘尾部设置有基座，所述塔架的底端与基座铰接；所述伸缩油缸的两端分别与塔架、底盘铰接，用于驱使塔架相对基座转动；所述塔架上设置有吊具，所述吊具用于悬吊注入头。

优选地，所述连续油管车还包括软管滚筒，所述软管滚筒布置在底盘上靠近基座处，所述软管滚筒上的软管用于向注入头输送液压油。

优选地，所述连续油管车还包括多个不同规格的滚筒橇，所述滚筒橇上缠绕有连续油管。

优选地，所述塔架为桁架结构，且包括第一桁架节段和第二桁架节段，所述第一桁架节段和第二桁架节段可伸缩连接。

优选地，所述基座底部设置有支撑腿。

优选地，所述底盘上靠近驾驶室处设置有托架，所述托架用于在运输状态支撑所述塔架。

优选地，所述注入头通过三角架固定在底盘尾部左侧，且所述防喷盒连接在注入头上。

本发明提出的连续油管车设置有塔架和伸缩油缸，塔架上设置有吊具，作业时，通过吊具悬吊注入头，相应地，塔架承受注入头的重力；因此，在作业过程中，无需依赖吊车来悬吊注入头。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明具体实施例提供的连续油管车的结构示意图，图中所示的连续油管车处于运输状态；

图2为本发明具体实施例提供的连续油管车的结构示意图，图中所示的连续油管车处于工作状态。

附图标记说明：

1—底盘 2—塔架 3—控制室 4—伸缩油缸 5—软管滚筒

6—托架 7—基座 8—注入头 9—支撑腿

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1和图2所示，本发明具体实施例提出的连续油管车包括底盘1、控制室3、注入头8、防喷盒、防喷器、防喷管、塔架2、伸缩油缸4、软管滚筒5、托架6及基座7，其中，控制室3、注入头8、防喷盒、防喷器、防喷管、塔架2及伸缩油缸4均设置于底盘1上；基座7布置在底盘1的尾部右侧，塔架2的底端铰接在基座7上；托架6设置在底盘1的前部靠近驾驶室的位置，运输时，塔架2水平放置，且其左端支撑在托架6上；伸缩油缸4的两端分别与塔架2、底盘1铰接，用于驱使塔架2相对基座7转动；塔架2上设置有吊具，吊具用于悬吊注入头8；软管滚筒5布置在底盘1上靠近基座7的位置，软管滚筒5上的软管用于向注入头8输送液压油，进而驱动或控制注入头8、防喷器及防喷盒；塔架2为桁架结构，具体且包括第一桁架节段和第二桁架节段，第一桁架节段和第二桁架节段可伸缩连接；在基座7底部布置有支撑腿9，两个支撑腿9对称布置在基座7的两侧；在底盘1尾部左侧还布置有三角架，注入头8通过三角架固定在底盘1尾部，防喷盒连接在注入头8上。

如图2所示，在工作状态，支撑腿9伸长并支撑在地面上，伸缩油缸4伸长并驱使塔架2相对基座7转动，进而使塔架2转动至工作位置；塔架2上的吊具将注入头8及防喷盒悬吊起来，通过第一桁架节段与第二桁架节段的伸缩可以调节起吊高度。作业时，连续油管布置在滚筒橇上，滚筒橇可以通过拖挂车运输至工作现场，根据具体工况采用不同规格(具体指连续油管的规格不同)的滚筒橇。

该连续油管车具有以下优点：

1、采用塔架2结构，起到能力更强，在工作过程中无需依靠额外的起重机来起吊注入头8和防喷盒。

2、软管滚筒5和注入头8均布置在同一台车上，液压油路的长度更短，减少沿程压力损失，提高液压传动的效率。

3、连续油管由独立的滚筒橇提供，可以根据不同的工况非常便捷地选择不同规格的滚筒橇。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。