一种低风压冲击器高速配气座的制作方法

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种冲击器设备，具体是指一种低风压冲击器高速配气座。

背景技术：

众所周知，低风压冲击器是上世纪末期最早从国外引进的一种钻孔设备，主要用于海港建设、填海工程、露天矿、露天土石方等工程，而低风压90冲击器是低风压冲击器应用最为广泛的一种。由于低风压冲击器具有使用风压较低、对冲击器各零件的使用要求低、一台压缩机可同时给几台冲击器供气等优点，全国各相关施工现场都有这种冲击器的身影。虽然低风压冲击器有一些缺点，但是该类型冲击器依然具有中风压和高风压冲击器无法取代的优势。

在这个考虑成本的时代，钻孔速度、油耗成本和工人工资等也为施工方越来越注重的因素。如图1中所示，目前传统低风压冲击器的配气座普遍存在的问题是对压缩气体的有效利用率低的问题，如何在保证低风压冲击器已有优势的前提下提高钻孔效率成为低风压冲击器生产厂家普遍关注的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种低风压冲击器高速配气座，通过设置新型结构的配气座，成功的提高了低风压冲击器的钻孔效率，有效降低了压力损失，解决了气流截面积不相同导致的冲击器对压缩气体的损耗。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种低风压冲击器高速配气座，包括配气座本体，所述配气座的基座上设有配气孔，所述配气孔包括两个，分别为第一配气孔和第二配气孔，所述配气孔上设有端面为扇形的进气环槽。

作为优选，所述第一配气孔截面为半环形，且在配气孔的两端设有截面为扇形的进气环槽。

作为优选，所述扇形的进气槽的圆弧面与配气座基座的外表面重合，所述进气环槽贯穿配气座基座外表面。

作为优选，所述第二配气孔沿着配气座本体中心轴线方向延伸至配气座基座的中部。

作为优选，所述第二配气孔的截面为半环形，并沿着配气座本体中心轴线方向贯穿配气座基座的左右端面。

作为优选，所述配气座本体基座上还设有延伸部，所述配气座本体中轴线上设有贯穿整个配气座本体的通孔，靠近配气座基座的一端设有扩孔部。

作为优选，所述配气座上延伸部的直径小于基座的直径。

采用本技术方案的有益效果：通过设置新型结构的配气座，成功的提高了低风压冲击器的钻孔效率，有效降低了压力损失，解决了气流截面积不相同导致的冲击器对压缩气体的损耗。

具体损耗可根据管道中局部阻力损失计算公式ΔP总=ζ（ρν2/2）(Pa)计算，根据流体力学基础理论资料查阅（摘自《潜孔锤钻进技术》石永泉主编），在压缩气体密度ρ和流速ν相同条件下，改进前压损为ΔP总=0.2（ρν2/2）(Pa)，优选结构后的压损为ΔP总=0.06（ρν2/2）(Pa)，这样优选的配气结构可降低压损0.14倍。

附图说明

图1为传统配气座结构示意图。

图2为本实用新型低风压冲击器高速配气座的结构示意图。

图3为图2中A-A出截面图。

图中所示：1、配气座，2、第一配气孔，3、第二配气孔，4、进气环槽，5、基座，6、延伸部，7、通孔，8、扩孔部。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的低风压冲击器高速配气座做详细说明。

如图2至图3中所示，一种低风压冲击器高速配气座，包括配气座1，所述配气座1的基座5上设有配气孔，所述配气孔包括两个，分别为第一配气孔2和第二配气孔3，所述配气孔上设有端面为扇形的进气环槽4；所述第一配气孔2截面为半环形，且在配气孔的两端设有截面为扇形的进气环槽4；所述扇形的进气槽的圆弧面与配气座1基座5的外表面重合，所述进气环槽4贯穿配气座1基座5外表面；所述第二配气孔3沿着配气座1中心轴线方向延伸至配气座1基座5的中部；所述第二配气孔3的截面为半环形，并沿着配气座1中心轴线方向贯穿配气座1基座5的左右端面；所述配气座1基座5上还设有延伸部6，所述配气座1中轴线上设有贯穿整个配气座1的通孔7，靠近配气座1基座5的一端设有扩孔部8；所述配气座1上延伸部6的直径小于基座5的直径。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。