一种斜巷联动式气动安全门的制作方法

本实用新型涉及煤矿井下斜巷运输技术领域，具体是一种斜巷联动式气动安全门。

背景技术：

目前，煤矿井下斜巷运输多采用单道安全门，材料多为钢管或槽钢，强度及安全系数偏低，经常有忘记关闭的现象。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种斜巷联动式气动安全门。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种斜巷联动式气动安全门，包括前后相隔一定距离布置在斜巷内的前安全门和后安全门；所述前安全门包括前门梁和上下滑动安装在前门梁上的前挡板；所述后安全门包括后门梁和上下滑动安装在后门梁上的后挡板；所述前挡板上方的前门梁上安装有前中滑轮；所述后挡板上方的后门梁上安装有后中滑轮；在前挡板上端连接有拉绳，拉绳另一端依次绕过前中滑轮、后中滑轮后连接在后挡板上端；所述斜巷联动式气动安全门还设有用于拉动拉绳的气缸；在前安全门和后安全门上各设有用于控制气缸的控制按钮。

其进一步是：所述气缸是双向气缸，气缸上固定有安装支架；所述安装支架固定在斜巷的顶部；在安装支架上、气缸的前方固定有前转向滑轮，在安装支架上、气缸的后方固定有后转向滑轮；所述拉绳绕过前转向滑轮、后转向滑轮并固定在气缸的前、后活塞杆上。

在所述前门梁上、前中滑轮的左侧设有前左滑轮；在前门梁上、前中滑轮的右侧设有前右滑轮；在所述后门梁上、后中滑轮的左侧设有后左滑轮；在后门梁上、后中滑轮的右侧设有后右滑轮；在所述前挡板上端的左、右两侧相对连接有左平衡绳、右平衡绳；所述左平衡绳另一端依次绕过前左滑轮、后左滑轮后连接在后挡板上端左侧；所述右平衡绳另一端依次绕过前右滑轮、后右滑轮后连接在后挡板上端右侧。

所述前安全门和后安全门结构相同；所述前安全门的前门梁呈H型，前门梁顶端固定在斜巷的顶部；所述前挡板的两侧开有U型槽，前挡板两侧滑动安装在前门梁上。

本实用新型在斜巷运输使用中具有以下优点：简单易操作，开闭速度快，由于是联动机构，始终有一道安全门是关闭的状态，达到最佳的安全效果，不会出现忘记开启或关闭安全门，安全系数高；材料坚固防撞效果较好，外形美观实用，坚固耐用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A-A向视图；

图3是图1中B-B向视图。

图中：1、前门梁；2、前挡板；3、前中滑轮；4、拉绳；5、前转向滑轮；6、气缸；7、后转向滑轮；8、后中滑轮；9、后门梁；10、后挡板；11、后左滑轮；12、左平衡绳；13、后右滑轮；14、安装支架；15、前左滑轮；16、右平衡绳；17、前右滑轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1至图3所示，一种斜巷联动式气动安全门，安全门是在地面提前加工完成，设计为两道联动的安全门，开闭方式是使用压缩空气推动气缸使钢丝绳通过滑轮开启或关闭安全门。其包括前后相隔一定距离布置在斜巷内的前安全门和后安全门，前安全门和后安全门的结构相同；前安全门的前门梁1呈H型，采用强度较高的19#U型钢，各处连接采用螺丝连接以便于井下安装，不需要在井下使用电焊气割；前挡板2的两侧开有竖向的U型槽，前挡板2两侧滑动安装在前门梁1上，保证前挡板2在前门梁1中间上下滑动。前挡板2上方的前门梁1上安装有前中滑轮3；后挡板10上方的后门梁9上安装有后中滑轮8。

安装支架14固定在前安全门和后安全门之间的斜巷顶部，气缸6固定在安装支架14下方，在安装支架14上、气缸6的前方固定有前转向滑轮5，在安装支架14上、气缸6的后方固定有后转向滑轮7；拉绳4分为前后两段，前段拉绳4一端连接在前挡板2顶部中间位置，另一端依次绕过前中滑轮3、前转向滑轮5后连接在气缸6前活塞杆端部；后段拉绳4一端连接在后挡板10顶部中间位置，另一端依次绕过后中滑轮8、后转向滑轮7后连接在气缸6后活塞杆端部。通过直线运动的气缸6，结合钢丝绳加滑轮的共同作用保证前挡板2和后挡板10的联动。为方便控制前安全门和后安全门，在前安全门和后安全门上各设有用于控制气缸6的控制按钮。

在前门梁1上、前中滑轮3的左侧设有前左滑轮15；在前门梁1上、前中滑轮3的右侧设有前右滑轮17；在后门梁9上、后中滑轮8的左侧设有后左滑轮11；在后门梁9上、后中滑轮8的右侧设有后右滑轮13；在前挡板2上端的左、右两侧相对连接有左平衡绳12、右平衡绳16；左平衡绳12另一端依次绕过前左滑轮15、后左滑轮11后连接在后挡板10上端左侧；右平衡绳16另一端依次绕过前右滑轮17、后右滑轮13后连接在后挡板10上端右侧。