一种基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置的制作方法

本发明涉及隧道通风技术领域，具体涉及一种基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置。

背景技术：

国家对交通基础设施的服务水平要求进一步提高，势必会大力开发地下空间工程。作为交通基础设施重要控制性工程的隧道，在运营过程中会面临通风的挑战，汽车所排出的废气中，含有多种有害成分，如一氧化碳、烟、氮氧化物、铅、二氧化硫、磷化物等，是气态和浮游固态微粒的混合物。隧道是个闭塞空间，一般只有进出口与大气相通，污染物不能很快扩散，所以隧道内污染空气的浓度会逐渐积累。这些有害气体对呼吸道有刺激作用，浓度过大时，会使人体产生不同程度的中毒症状。空气中的颗粒物还会引发肺部疾病，影响行车视线。

目前，隧道的通风基本是通过安装大型的射流风机来实现的，将污染空气和颗粒物排出隧道外。但是如果隧道长度较长，即使射流风机同时启动，内部空气也只能移动有限的距离。隧道通风的效果十分不理想，尤其是颗粒物的排出。因此，确保隧道运营安全的隧道通风技术的提出显得十分紧迫和必要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，用于解决现有的通风装置中存在的通风效果差、危及隧道内人员健康和影响行车安全的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，包括设置在隧道边墙上的出气管道，隧道内一侧设置有第一电缆槽，另一侧设置有第二电缆槽，并且第一电缆槽和第二电缆槽上方均设置有盖板涵；第一电缆槽内设置有雾化箱体，雾化箱体两端与出气管道相连，雾化箱体内设置有雾化装置，第二电缆槽内设置有用于净化隧道内空气的吸风装置，吸风装置与隧道内的横向排水管相连。

本发明进一步的改进在于，吸风装置包括吸风箱体、吸附装置以及多个吸风风扇，吸风箱体顶部开口，多个吸风风扇安装在吸风箱体内壁上，多个吸风风扇使隧道内的污染空气进入吸风箱体内，吸附装置安装于吸风箱体内，并且位于吸风箱体的端部，吸附装置与隧道横向排水管相连，吸风风扇吸进的气体经吸附装置净化后通过横向排水管道流出隧道外。

本发明进一步的改进在于，每个吸风风扇上方设置有防护罩。

本发明进一步的改进在于，第二电缆槽侧壁上开设有电缆槽进气孔，第二电缆槽上方的盖板涵上开设有若干进气孔。

本发明进一步的改进在于，吸附装置与隧道的横向排水管相连，吸附装置的上方安装有喷水喷头，喷水喷头能够对吸附装置定期进行清理，清洗后的水从横向排水管流出。

本发明进一步的改进在于，雾化箱体的两端均通过增压风管与出风管道相连通。

本发明进一步的改进在于，出风管道上每隔2m设置一个出风孔，并且位于出风管的底部；出风孔为圆形。

本发明进一步的改进在于，还包括设置在隧道边墙上的烟尘浓度检测仪，烟尘浓度检测仪位于出气管道上方。

本发明进一步的改进在于，雾化箱体顶部开口，雾化箱体内底部设置有若干超声波喷雾头，雾化箱体一侧设置隧道消防管道，若干超声波喷雾头与隧道消防管道通过连接管相连。

本发明进一步的改进在于，雾化箱体内还设置有增压装置，增压装置与增压管道相连；消防管道一端与增压装置连接，增压装置还连接有排气管道。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果：本发明通过在隧道内的第一电缆槽内设置雾化箱体，雾化箱体内设置有雾化装置，在第二电缆槽内设置吸风装置，通过雾化箱体排出的湿冷空气到隧道底部并与车辆产生的热污染空气相遇产生对流，并使车辆带起的扬尘及尾气与湿冷空气接触，被隧道另一侧的吸风装置吸收，沿排水管流出隧道外，使隧道内空气清新，能够对隧道内的空气进行净化，保障隧道内人员的健康。该装置在运行过程中可以达到长时间不间断的通风效果，改善隧道内的颗粒物浓度大的现状，提高隧道内的空气质量。该装置在运行过程中产生的噪音小，减少了对隧道内人员的影响，增加了驾驶的舒适性。

进一步的，由于消防管道一端与增压装置连接，增压装置还连接有排气管道，当有火灾发生时，增压装置可直接对消防管道内的水增压进入排气管道，进行隧道灭火，保证隧道内人员的安全。

进一步的，第二电缆槽侧壁上开设有电缆槽进气孔，盖板涵上开设有若干吸气孔，有利于增大进气面积，提高净化效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为出气管道布置图；

图3为雾化箱体内结构的俯视图；

图4为雾化箱体内结构的侧视图；

图5为盖板涵上开设若干进气孔的示意图；

图6为吸风装置侧面的透视图。

图中：1－隧道，2－雾化箱体，3－增压管道，4－出风孔，5－出风管道，6－第一电缆槽，7－盖板涵，8－烟尘浓度检测仪，9－电缆槽进气孔，10－盖板涵进气孔，11－吸风装置，12－横向排水管，13－纵向排水管，14－超声波雾化喷头，15－消防管道，16－雾化箱体内壁，17－连接管，18－增压装置，19－高频振动仪，20－吸风风扇，21－防护罩，22－吸风箱体，23－吸附装置，24－第二电缆槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

如图1-图6所示，本发明中的隧道1内一侧设置有第一电缆槽6，另一侧设置有第二电缆槽24，并且第一电缆槽6和第二电缆槽24上方均设置有盖板涵7。隧道1内设置有隧道消防管道15、横向排水管12和纵向排水管道13。

本发明提供的一种基于烟尘浓度的隧道除尘通风净化的装置，包括设置在隧道1边墙上的烟尘浓度检测仪8和出气管道5，烟尘浓度检测仪8位于出气管道5上方，第一电缆槽6内设置有雾化箱体2，第二电缆槽24内设置有吸风装置11，如图5所示，吸风装置11在第二电缆槽24内沿长度方向占有一半的空间。

如图6所示，吸风装置11包括吸风箱体22、防护罩21、吸附装置23以及多个吸风风扇20。吸风箱体22顶部开口，多个吸风风扇20设置在吸风箱体22内壁上，每个吸风风扇20上方设置有防护罩21，用于过滤空气中的颗粒污染物，多个吸风风扇20使隧道1内的污染空气进入吸风箱体22内。吸附装置23安装于吸风箱体22内，并且位于吸风箱体内22的端部，吸附装置23与隧道的横向排水管12相连，吸风风扇20吸进的气体经吸附装置23净化后通过横向排水管道12流出隧道外。

第二电缆槽24侧壁上开设有电缆槽进气孔9，第二电缆槽24上方的盖板涵7上开设有盖板涵进气孔10，有利于增大进气面积，提高净化效果。

吸附装置23的上方安装有喷水喷头，喷水喷头能够对吸附装置23定期进行清理，吸进的污染空气在吸附装置23壁面聚集，最终水滴及细小灰尘混合，经喷水喷头清洗后，从隧道横向排水管12流出。

如图2所示，第一电缆槽6内沿长度方向一半的空间用于放置雾化箱体2。雾化箱体2的两端均通过增压风管3与出风管道5相连通。出风管道5上每隔2m设置一个圆形的出风孔4，并且位于出风管5的底部，向下出气。雾化箱体内壁16由钢板制成，并在钢板表面做防水处理，用以保护第一电缆槽6免受水汽侵蚀。出风管道5与增压管道3均用pvc管。

如图3所示，雾化箱体2顶部开口，雾化箱体2内设置有雾化装置，所述雾化装置为现有的装置，包括水箱、进水管、高频振动仪19及若干个超声波雾化喷头14，所述喷水管和高频电子振荡电路及超声波雾化喷头14置于雾化箱体2内底部；若干超声波喷雾头14位于雾化箱体2底部，雾化箱体2一侧设置隧道消防管道15，隧道消防管道15上设置有若干连接管17，每个连接管17的一端与隧道消防管道15相连，另一端与超声波喷雾头14相连，超声波雾化喷头14里的水通过连接管17由消防管道15送入，超声波喷化雾头14将水雾化后排入雾化箱体2内，超声波喷雾头14每隔一段距离进行布设。烟尘浓度检测仪8安装于隧道拱腰中部，通过烟尘浓度检测仪8得到的数据对超声波雾化喷头14的数量和功率进行控制，从而达到节能的目的。

本发明通过烟尘浓度检测器8来控制安装在隧道内一侧的雾化箱体排气量，排出较低温度的雾气与污染空气和颗粒物结合。通过隧道另一侧内安装的吸气装置，将雾气与污染空气和颗粒物的混合物吸入吸气装置内，然后吸气装置内的吸附装置将雾气与污染空气和颗粒物的混合物经洒水以液体的形式，通过排水管道排出隧道外。

如图4所示，雾化箱体2内设置有增压装置18，增压装置18与增压管道3相连，雾化箱体2内的雾气经增压装置18增压后由增压管道3进入出风管道5。

另外，消防管道15一端与增压装置18连接，增压装置18还连接有排气管道，当有火灾发生时，增压装置18可直接对消防管道15内的水增压进入排气管道，进行隧道灭火。

隧道内的横向排水管道12与纵向排水管道13相连接。

与现有技术相比，本发明的有点如下：

(1)该装置在运行过程中可以达到长时间不间断的通风效果，改善隧道内的颗粒物浓度大的现状，提高隧道内的空气质量。

(2)当隧道内发生火灾时，可以将排气管道上的出气孔作为消防喷头，从消防管道中输水进行灭火，保证隧道内人员的安全。

(3)该装置在运行过程中产生的噪音小，减少了对隧道内人员的影响，增加了驾驶的舒适性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。