一种地质勘探用开扩孔一体式装置的制作方法

本实用新型涉及地质勘探设备技术领域，特别涉及一种地质勘探用开扩孔一体式装置。

背景技术：

地质勘探是通过各种手段或方法对地层进行勘查、探测，以确定不同地层的厚度，采取不同地层中岩石的芯样，再通过测试化验和力学分析，确定岩石矿物中化学物理性质，主要勘查方法为坑探、槽探、钻探等。

开孔器是地质勘探中常用的一种开孔工具，市面上开孔器的种类繁多，如桶式开孔器、岩石开孔器等，这些开孔器开孔阻力较大，而普遍存在钻孔效率低等问题，在存在较大块的泥土碎石时，不易排出，而造成开孔器零部件损坏，且即使有部分开孔器为提高效率也存在扩孔功能，但扩孔效果也不甚显著。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种地质勘探用开扩孔一体式装置，以至少解决一种上述提到的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种地质勘探用开扩孔一体式装置，包括：

壳体部，所述壳体部包括一端留置于地面以上、另一端伸入地面以下的导向管，以及依次连接于所述导向管的伸入地面以下一端的第一壳体和第二壳体；

开孔装置，所述开孔装置包括经由设于第一壳体内的第一电机驱动的凸轮，以及在所述凸轮的驱动下开孔的冲击钻，所述冲击钻的钻头由所述第二壳体伸出，且所述冲击钻的本体部一端与所述凸轮配合、另一端依次穿出第一壳体和第二壳体与所述钻头连接，于所述本体部的与所述凸轮配合一端及所述第一壳体底部间设有弹性复位件；

第一扩孔装置，所述第一扩孔装置包括外表面形成有螺纹扩孔面的扩孔头，以及与所述扩孔头一体成型的连接体，所述连接体的远离所述扩孔头的一端穿过设于第二壳体内的横板、并与横板间经由轴承连接，所述连接体的外表面为齿轮面，于所述横板上固连有第二电机，第二电机及齿轮面间传动连接有减速齿轮组，于所述连接体及所述扩孔头上均开设有容所述本体部穿过的通孔。

作为限定，还包括设于壳体部外部的第二扩孔装置，所述第二扩孔装置包括一端与所述第二壳体底部铰接、另一端向地面方向延伸的自由悬置的扩孔板，所述扩孔板为至少两个，各所述扩孔板的两端之间分别经由横杆穿设于第二壳体内，于所述本体部上固连有压置体，各横杆分别与所述压置体斜面抵接，于各扩孔板长度方向均间隔设有多个扩孔凸起。

作为进一步的限定，所述扩孔板为以所述本体部轴心线为中心均匀分布的四个，且各扩孔板均为弧形板。

作为更进一步的限定，所述扩孔凸起呈锥形设置。

作为再进一步的限定，所述扩孔凸起两两间的间距为3～5cm。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型的一种地质勘探用开扩孔一体式装置，通过设置开孔装置及第一扩孔装置，可使本实用新型集开扩孔功能于一体，能够减少开扩孔阻力，而便于提高效率，且通过将开孔装置及第一扩孔装置的动力部件布设于壳体内，可延长动力部件的使用寿命，而具有较好的使用效果；

(2)通过第二扩孔装置的设置，可使扩孔效率更高，且各横杆分别与压置体斜面抵接，可在冲击钻上下往复移动过程中，带动扩孔板外扩或内收，而将周围土壤向四周挤压，实现辅助扩孔，且凸起的设置，便于对大块泥土碎石进行破击，而两两凸块间的间隔可便于碎石泥土排出，而避免零部件损坏；

(3)扩孔板为以本体部轴心线为中心均匀分布的四个，可使辅助扩孔效果更好；

(4)扩孔凸起呈锥形设置，可使对泥土碎石的破击效果更好。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种地质勘探用开扩孔一体式装置的结构示意图；

图2为图1的A处局部放大图。

附图标记说明：

11-导向管，12-第一壳体，121-凹槽，13-第二壳体，131-横板，132-小板，21-第一电机，22-凸轮，23-钻头，24-本体部，241-压置体，25-弹性复位件，31-扩孔头，32-连接体，33-轴承，34-齿轮面，35-第二电机，36-主齿轮，37-第一从动齿轮，38-第二从动齿轮，39-第一转轴，310-第三从动齿轮，311-第二转轴，41-扩孔板，411-扩孔凸起，42-横杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型涉及一种地质勘探用开扩孔一体式装置，由图1结合图2所示，其整体结构包括壳体部、开孔装置及第一扩孔装置，具体的，壳体部包括导向管11，导向管11一端留置于地面以上、另一端伸入地面以下，导向管11的设置可便于保证本实用新型的地质勘探用开扩孔一体式装置与地面的走向，壳体部还包括沿由高向低方向依次连接于导向管11的伸入地面以下一端的第一壳体12和第二壳体13，具体结构上，导向管11与第一壳体12间相连通。

本实施例中，开孔装置包括经由第一电机21驱动的凸轮22，第一电机21和凸轮22均设于第一壳体12内，开孔装置还包括在凸轮22的驱动下开孔的冲击钻，冲击钻包括钻头23以及本体部24，本实施例中，本体部24为杆体，冲击钻的钻头23由第二壳体13底部伸出，且冲击钻的本体部24一端与凸轮22配合、另一端依次穿出第一壳体12和第二壳体13与钻头23连接，于本体部24的与凸轮22配合一端及第一壳体12底部间设有弹性复位件25，具体的，杆体成T字形设置，于第一壳体12底部内凹于第二壳体13而形成有凹槽121，本实施例中，弹性复位件25为弹簧，弹簧套设于杆体上而两端分别设于凹槽121和T字形头部之间，使用时，第一电机21带动凸轮22旋转，凸轮22驱动杆体下移而带动钻头23开孔，弹簧带动杆体复位，如此往复上下移动而实现开孔。

本实施例中，第一扩孔装置包括外表面形成有螺纹扩孔面的扩孔头31，以及与扩孔头31一体成型的连接体32，本实施例中，连接体32与杆体共轴线设置，于第二壳体13上设有贯穿第二壳体13宽度的横板131，连接体32的远离扩孔头31的一端穿过横板131、并与横板131间经由轴承33连接，以避免连接体32带动第二壳体13转动，当然，除为上述形式外，横板131也可为沿连接体32中心轴线方向布设的两侧，两个横板131间留有容连接体32穿过的间隙，连接体32与两个横板131间分别经由轴承33连接，本实施例中，连接体32的外表面为齿轮面34，于连接体32中心线一侧的横板131上固连有第二电机35，第二电机35与齿轮面34间传动连接有减速齿轮组，具体的，减速齿轮组包括与第二电机35经由第二电机轴传动连接的主齿轮36，为保证传动平稳，第二电机轴转动连接于固设于第二壳体13上的小板132上，以及与主齿轮36传动连接的第一从动齿轮37，还包括与第一从动齿轮37经由第一转轴39传动连接的第二从动齿轮38，为保证传动稳定，第一转轴39两端分别转动连接于小板132及第二壳体13底部，第二从动齿轮38与齿轮面34传动连接，为保证连接体32的转动稳定，沿连接体32轴线方向设有与小板132对称的另一小板132，沿连接体32轴线方向设有与第二从动齿轮38对称设置的第三从动齿轮310，第三从动齿轮310与齿轮面34转动连接，且第三从动齿轮310经由第二转轴311转动连接于另一小板132和第二壳体13底部之间，本实施例中，于连接体32及扩孔头31上均开设有容杆体穿过的通孔。

本实施例中，为使扩孔效果更好，还包括设于壳体部外部的第二扩孔装置，第二扩孔装置包括一端与第二壳体13底部铰接、另一端向地面方向延伸的自由悬置的扩孔板41，扩孔板41为两个，各扩孔板41的两端之间分别经由横杆42穿设于第二壳体13内，于本体部24上固连有压置体241，压置体241的横截面为梯形，各横杆42分别与压置体241斜面抵接，为便于对大块泥土碎石进行破击，于各扩孔板41长度方向均间隔设有多个扩孔凸起411。

当然，扩孔板41除为两个外，还可以为多个，如扩孔板41为以本体部24轴心线为中心均匀分布的四个，各扩孔板41均经由横杆42穿设于第二壳体13内，各横杆42的自由端均形成有斜面，压置体241上设于与四个横杆42的四个斜面对应的斜面，工作过程中，各横杆42分别与压置体241斜面抵接，可在冲击钻上下往复移动过程中，带动扩孔板41外扩或内收，而将周围土壤向四周挤压，实现辅助扩孔，为使效果更好，各扩孔板41均为弧形板，本实施例中，凸起的设置，便于对大块泥土碎石进行破击，而两两凸块间的间隔可便于碎石泥土排出，而避免零部件损坏，且为使破击效果更佳，扩孔凸起411呈锥形设置，扩孔凸起411两两间的间距为3～5cm，具体的间距可根据需要选取，如间距可为3cm、4cm、5cm等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。