本实用新型涉及隧道工程防排水技术领域，具体来说，涉及一种隧底排水结构。
背景技术：
目前市场上隧道隧底排水排水管一般横向设置于仰拱填充面层一下30公分，这种产品无法达到降低减压排水的效果，隧底因水压力过大，造成运营期间隧底开裂，发生翻浆冒泥危害。
技术实现要素：
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种隧底排水结构，能够克服现有技术的上述不足。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种隧底排水结构，包括设置在隧道左、右两侧仰拱填充顶部以下的纵向排水槽，所述的纵向排水槽内埋设有纵向排水管，所述隧道的底部设有若干环向排水管，每一个环向排水管均通过三个三通分别与三个径向排水管的一端连通，所述三个径向排水管的另一端均与中心水沟相连，所述每一个三通的第三端均与一个纵向排水管连通，所述的纵向排水槽与设置在隧道左、右两侧的侧沟通过排水管连通。
进一步的，所述纵向排水槽距隧道中线处的距离是4.6m，且所述纵向排水槽尺寸是15cm*15cm，设于隧道两侧仰拱填充顶面以下30cm处。
优选的，所述的纵向排水管为HDPE107/96双壁打孔波纹管，所述的HDPE107/96双壁打孔波纹管外包覆有无纺布。
进一步的，所述环向排水槽均位于仰拱初支的底部。
优选的，所述环向排水管均为HDPE107/96双壁打孔波纹管，所述的HDPE107/96双壁打孔波纹管外包覆有无纺布。
优选的，相邻环向排水管之间的纵向间距为10m。
进一步的，所述的三个三通分别设置在隧道的中线处、隧道中线左侧3m处和隧道中线右侧3m处。
优选的，所述的排水管为φ50打孔波纹管，所述的φ50打孔波纹管外包覆有无纺布。
进一步的，所述径向排水管的与中心水沟的连接位置高程低于纵向排水槽底部高程或者与纵向排水槽底部高程平齐。
本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，各部分隧道底部排水管道布置位置、结构与尺寸设计合理；本实用新型施工便捷、施工速度迅速；本实用新型的减压效果好，可以有效地较少了隧底水害问题给铁路运营安全带来的风险。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的一种隧底排水结构的结构示意图；
图中：1、隧道；2、二衬；3、纵向排水管；4、仰拱初支；5、环向排水管；6、排水管；7、无砂混凝土；8、三通；9、仰拱填充；10、径向排水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种隧底排水结构，包括设置在隧道1左、右两侧仰拱填充9顶部以下的纵向排水槽，所述的纵向排水槽内埋设有纵向排水管3，所述隧道的底部设有若干环向排水管5，每一个环向排水管5均通过三个三通8分别与三个径向排水管10的一端连通，所述三个径向排水管10的另一端均与中心水沟相连，所述每一个三通8的第三端均与一个纵向排水管3连通，所述的纵向排水槽与设置在隧道1左、右两侧的侧沟通过排水管6连通。
在一具体实施例中，所述纵向排水槽距隧道中线处的距离是4.6m，且所述纵向排水槽尺寸是15cm*15cm，设于隧道两侧仰拱填充9顶面以下30cm处。
在一具体实施例中，所述的纵向排水管3为HDPE107/96双壁打孔波纹管，且所述的HDPE107/96双壁打孔波纹管外包覆有无纺布。
在一具体实施例中，所述环向排水槽均位于仰拱初支4的底部。
在一具体实施例中，所述环向排水管5均为HDPE107/96双壁打孔波纹管，且所述的HDPE107/96双壁打孔波纹管外包覆有无纺布。
在一具体实施例中，相邻环向排水管5之间的纵向间距为10m。
在一具体实施例中，所述的三个三通8分别设置在隧道的中线处、隧道中线左侧3m处和隧道中线右侧3m处。
在一具体实施例中，所述的排水管6为φ50打孔波纹管，所述的φ50打孔波纹管外包覆有无纺布。
在一具体实施例中，所述径向排水管10的与中心水沟的连接位置高程低于纵向排水槽底部高程或者与纵向排水槽底部高程平齐。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时，本实用新型隧道1的开挖断面为114m2～140m2，隧道的外侧设有隧道初支4，隧道初支里面再做一环混凝土衬砌,一般作为安全储备，也即隧道二衬2，隧道1的两侧设有纵向排水槽，所述纵向排水槽的尺寸是15cm*15cm，位置位于隧道1两侧仰拱填充9顶面以下30cm处，其内部埋设纵向排水管3，所述的纵向排水管3是HDPE107/96双壁打孔波纹管，且HDPE107/96双壁打孔波纹管外包无纺布，并用无砂混凝土7填满；所述隧道1底部的若干，环向排水管5位于仰拱初支4的底部，所述环向排水管5均为HDPE107/96双壁打孔波纹管，且HDPE107/96双壁打孔波纹管外包无纺布，所述环向排水管与仰拱初支施工同时施作，通过仰拱初支喷射混凝土固定，相邻环向排水管5之间的纵向间距为10m，实际施工时，环向排水管5可根据现场富水程度减小环向排水管纵向间距，每一个环向排水管5均通过三个三通8分别与三个径向排水管10的一端连通，所述三个径向排水管10的另一端均与中心水沟相连，所述每一个三通8的第三端均与一个纵向排水管3连通，所述的纵向排水槽与设置在隧道1左、右两侧的测沟通过排水管6连通，其中，所述的三个三通8分别设置在隧道的中线处、隧道中线左侧3m处和隧道中线右侧3m处，所述的排水管6为φ50打孔波纹管且外包覆有无纺布，所述径向排水管10的与中心水沟的连接位置高程不高于纵向排水槽底部高程。
其中，HDPE是指高密度聚乙烯（High Density Polyethylene），107/96双壁打孔波纹管是指波纹管的外径是107mm，内径是96mm。
综上所述，本实用新型结构简单，各部分隧道底部排水管道布置位置、结构与尺寸设计合理；本实用新型施工便捷、施工速度迅速；本实用新型的减压效果好，可以有效地较少了隧底水害问题给铁路运营安全带来的风险。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。