本实用新型涉及一种监测报警系统，更具体的说涉及一种高铁隧道二衬混凝土冲顶饱满度数字化监测报警系统，属于高铁隧道施工过程中二次衬砌混凝土浇筑技术领域。
背景技术：
目前，随着我国高铁的飞速发展，隧道越来越多。随着工程质量及标准化施工要求不断提高，隧道二次衬砌混凝土的浇筑质量要求越来越高。现有的隧道二次衬砌混凝土浇筑时通常采取靠感觉、看溢浆等控制方法；但是，该种方法准确率低、易导致冲顶混凝土尾期所需方量估测不准等问题，从而易出现混凝土浇筑不密实、拱顶混凝土脱空等问题，进而导致后期返工，存在巨大安全风险，因此已经无法满足施工需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有的隧道二次衬砌混凝土浇筑易出现混凝土浇筑不密实、拱顶混凝土脱空等问题，提供一种高铁隧道二衬混凝土冲顶饱满度数字化监测报警系统。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型包括包括多个压力传感片和监测装置，压力传感片粘贴在隧道防水板上，压力传感片和监测装置之间通过视频传输线相连接。压力传感片和监测装置实时监测拱顶混凝土的浇筑情况，通过监测装置反应的黄（绿）灯光观测混凝土浇筑质量情况,实现快捷、高效的拱顶混凝土浇筑监测，使得二次衬砌混凝土浇筑施工过程规范化、标准化；压力传感片将数字信号传输到监测装置，实现混凝土浇筑的数字化准确控制，避免了拱顶混凝土脱空、不密实等质量问题，方便、快捷、一目了然、效率高、合格率高，大大提高了高铁隧道二次衬砌混凝土的浇筑质量。
2、本实用新型安装简单，且可循环使用。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型侧视图。
图中，二衬台车面板1，初期支护表面2，挡头模板3，压力传感片4，监测装置5，视频传输线6。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1至图2，一种高铁隧道二衬混凝土冲顶饱满度数字化监测报警系统，包括多个压力传感片4和监测装置5；压力传感片4根据监测要求确定。所述的多个压力传感片4每隔一段适当距离粘贴在隧道防水板上，压力传感片4和监测装置5之间通过视频传输线6相连接；通过压力传感片4传输的数字信号实时监测混凝土浇筑质量情况。
参见图1至图2，所述的监测装置5安装在二衬台车主侧梁上，以方便观测。
参见图1至图2，本监测报警系统当混凝土充满到初期支护表面2后，混凝土传导给压力传感片4一定压力，压力传感片4将数字信号传输到监测装置5；无压力时监测装置5的黄灯亮，满足压力时监测装置5的绿灯亮。因此能及时发现浇筑过程中遇到的问题，更直观、更清晰、更准确的掌握施工情况，指导现场施工。因此，本监测报警系统克服了传统方法靠估摸、看溢浆等不准确因素的判断，达到了精准控制的要求，效果显著，有效的提高了高铁隧道二次衬砌混凝土冲顶浇筑质量。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。