一种铁路及公路隧道水沟电缆槽机械化施工成套机械的制作方法

本实用新型涉及隧道水沟电缆槽施工技术领域，具体为一种铁路及公路隧道水沟电缆槽机械化施工成套机械。

背景技术：

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。铁路及公路隧道使交通更便捷，随着隧道建设的越来越多，隧道施工中的机械化、数字应用更为普及，但是单个设备的利用存在尺寸不合等问题，因此成套设备在隧道施工中的应用不仅能加快隧道施工进度，而且能保证施工质量、节约大量的生产资源。

技术实现要素：

本实用新型成套机械的目的在于提供一种铁路及公路隧道水沟电缆槽机械化施工成套机械，具有施工便捷、质量可靠的优点，解决了现有施工中的效率问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路及公路隧道水沟电缆槽机械化施工成套机械，包括水沟模板、电缆槽模板、外模板、模架和龙门吊，所述水沟模板的上表面焊接有第一法兰，水沟模板的两端连接有第一侧板，电缆槽模板的上表面焊接有第二法兰，电缆槽模板的两端连接有第二侧板，外模板的下表面连接有调平螺杆，外模板的上表面焊接有第三法兰，所述模架包括横钢、第一竖板和第二竖板，横钢的下表面对称焊接有第一竖板和第二竖板，第一竖板通过螺栓与第一法兰连接，第二竖板通过螺栓与第二法兰连接，横钢的一端下表面通过螺栓与外模板的上表面连接，横钢的另一端连接墙面连接小牛腿，所述龙门吊安装外模板之间，龙门吊的下端安装有易装轨道，龙门吊的上端连接有轨道横梁，轨道横梁上安装有吊机，吊机上挂有料斗。

优选的，所述水沟模板、电缆槽模板为整体沟槽式模板，水沟模板、电缆槽模板呈上大下小锥体形，且下口处设有模板软铰，水沟模板、电缆槽模板和外模板的单节长度大于2m。

优选的，所述水沟模板、电缆槽模板和外模板的长度相等。

优选的，所述第一法兰、第二法兰和第三法兰位于同一水平面上，第一法兰、第二法兰、第三法兰、第一竖板和第二竖板均采用10mm厚的钢板制作。

优选的，所述水沟模板和电缆槽模板的底板以及外模板的侧板均为4mm厚的钢板，横钢为12号槽钢，外模板的框架结构均由角钢焊接而成。

优选的，所述第一侧板和第二侧板的两侧高度相差2cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本铁路及公路隧道水沟电缆槽机械化施工成套机械，通过水沟模板、电缆槽模板、外模板和模架构架出整体模板，水沟电缆槽施工采用自制无线遥控龙门吊吊装模板，混凝土采用龙门吊配料斗方式入模，整体结构简单，操作方便，改善了原有的人工配小钢模的施工条件，提高了工程质量，节约了生产资源。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的水沟模板正视图；

图3为本实用新型的电缆槽模板正视图；

图4为本实用新型的电缆槽模板俯视图；

图5为本实用新型的外模板正视图；

图6为本实用新型的模架正视图；

图7为本实用新型的墙面连接小牛腿安装图；

图8为本实用新型的施工部分结构图；

图9为本实用新型的施工侧视图。

图中：1水沟模板、11第一法兰、12第一侧板、13模板软铰、2电缆槽模板、21第二法兰、22第二侧板、23捣固孔、3外模板、31第三法兰、4模架、41横钢、42第一竖板、43第二竖板、5墙面连接小牛腿、6调平螺杆、7龙门吊、71易装轨道、72轨道横梁、73吊机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，一种铁路及公路隧道水沟电缆槽机械化施工成套机械，包括水沟模板1、电缆槽模板2、外模板3、模架4和龙门吊7，水沟模板1的上表面焊接有第一法兰11，水沟模板1的两端连接有第一侧板12，考虑支模地面标高误差，水沟模板1的高度比第一竖板42下表面距离地面的高度矮2cm，便于调节，电缆槽模板2的上表面焊接有第二法兰21，电缆槽模板2的两端连接有第二侧板22，第一侧板12和第二侧板22的两侧高度相差2cm，第一侧板12和第二侧板22高2cm的一侧为相反的侧边，保证相对应的中间位置较低，便于后期盖板铺设平整，混凝土采用龙门吊配料斗方式或机械入模，插入式振动棒振动，防止沟槽底部不密实，电缆槽模板2底部开设有捣固孔23，间距2米均布，为方便抽拉，水沟模板1和电缆槽模板2上口的宽度比下口的宽度大1cm，水沟模板1和电缆槽模板2的横截面尺寸均与隧道电缆槽构筑物一致，呈上大下小的锥体，其下角点设有模板软铰13，方便在极端工况下的使用，纵向长度单节大于2米，外模板3的下表面连接有调平螺杆6，高度方向做矮2cm方便调节误差，调平螺杆6有定位作用，可免去轨道固定工序，外模板3的上表面焊接有第三法兰31，外模板3的框架结构均由角钢焊接而成，牢固性好，水沟模板1、电缆槽模板2和外模板3的长度相等，均为6米，第一法兰11、第二法兰21和第三法兰31位于同一水平面上，方便模架4安装，水沟模板1和电缆槽模板2的底板以及外模板3的侧板均为4mm厚的钢板，保证牢固性的同时，减小模板厚度带来的误差，模架4包括横钢41、第一竖板42和第二竖板43，横钢41的下表面对称焊接有第一竖板42和第二竖板43，横钢41为12号槽钢，第一法兰11、第二法兰21、第三法兰31、第一竖板42和第二竖板43均采用10mm厚的钢板制作，确保钢板强度，第一竖板42通过螺栓与第一法兰11连接，第二竖板43通过螺栓与第二法兰21连接，横钢41的一端下表面通过螺栓与外模板3的上表面连接，横钢41的另一端连接墙面连接小牛腿5，与隧道墙体固定，龙门吊7安装外模板3之间，龙门吊7的下端安装有易装轨道71，龙门吊7沿轨道工作，龙门吊7的上端连接有轨道横梁72，轨道横梁72上安装有吊机73，吊机73上挂有料斗，吊机73可以沿轨道横梁72移动。

工作过程：水沟模板1、电缆槽模板2、外模板3连接在模架4上模架与墙面连接小牛腿5连接、墙面连接小牛腿5用膨胀螺丝固定在隧道边墙上，外模板下口与隧道预留钢筋焊接，整个模板受力闭合，结构牢固，混凝土入模方式可采用龙门吊7配料斗方式，也可采用混凝土罐车或混凝土输送泵直接入模，因为模板整体性强，混凝土入模迅速可减少施工缝，提高工程质量，混凝土浇注完成后，达到初凝强度之后进行拆模，拆模先卸掉模架4与外模板3之间的连接。用龙门吊5将水沟模板1、电缆槽模板2、模架4整体抽出。如遇混凝土与模板粘连在一起，卸掉模架4与水沟模板1、电缆槽模板2、外模板3之间的连接，水沟模板1、电缆槽模板2下角模板软铰13发生可恢复的柔性变形，完成拆模。

综上所述：本铁路及公路隧道水沟电缆槽机械化施工成套机械，通过水沟模板1、电缆槽模板2、外模板3和模架4构架出整体模板，水沟电缆槽施工采用自制无线遥控龙门吊吊装模板，混凝土采用龙门吊配料斗方式入模，整体结构简单，操作方便，改善了原有的人工配小钢模的施工条件，提高了工程质量，节约了生产资源。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限制。