1.一种地铁站点与城市地下综合管廊共建的建筑结构，包含左区间盾构隧道(1)、右区间盾构隧道(2)及地铁车站(3)，所述左区间盾构隧道(1)及右区间盾构隧道(2)分设在所述地铁车站(3)的站台层(32)左右两侧，其特征在于：在所述左区间盾构隧道(1)内设有一个将所述左区间盾构隧道(1)内沿径向分割成上下两个区间的左中隔板(4)，在所述左中隔板(4)上部设有一个将所述左区间盾构隧道(1)上区间分隔为左右两个区间的左上隔墙(5)，在所述左中隔板(4)下部设有一个将所述左区间盾构隧道(1)下区间分隔为左右两个区间的左下隔墙(6)；
在所述右区间盾构隧道(2)内设有一个将所述右区间盾构隧道(2)内沿径向分割成上下两个区间的右中隔板(7)，在所述右中隔板(7)上部设有一个所述右区间盾构隧道(2)上区间分隔为左右两个区间的右上隔墙(8)，在所述右中隔板(7)下部设有一个所述右区间盾构隧道(2)上区间分隔为左右两个区间的右下隔墙(9)；
其中，位于所述左中隔板(4)上部且位于所述左上隔墙(5)右侧的区间和位于所述右中隔板(7)上部且位于所述右上隔墙(8)右侧的区间均为地铁行车舱(10)；
其中，位于所述左中隔板(4)上部且位于所述左上隔墙(5)左侧的区间为通信电缆舱(11)或水电综合舱(12)；
其中，位于所述右中隔板(7)上部且位于右上隔墙(8)右侧的区间为水电综合舱(12)或通信电缆舱(11)；
其中，位于所述左中隔板(4)下部的两个区间均为高压电缆舱(13)或者分别为自来水舱(14)和低压电缆舱(15)；
其中，位于所述右中隔板(7)下部的两个区间分别为自来水舱(14)和低压电缆舱(15)或者均为高压电缆舱(13)；
所述左区间盾构隧道(1)的地铁行车舱(10)及右区间盾构隧道(2)的地铁行车舱(10)与所述地铁车站(3)的站台层(32)相接的区域均与所述站台层(32)相通。
2.根据权利要求1所述的地铁站点与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于：所述地铁车站(3)为两层的岛式站台车站，其上层为站厅层(31)，其下层为站台层(32)。
3.根据权利要求1所述的地铁站点与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于：所述左中隔板(4)与所述左上隔墙(5)及左下隔墙(6)均采用现浇钢筋混凝土且同时浇筑一体成型。
4.根据权利要求1所述的地铁站点与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于：所述右中隔板(7)与所述右上隔墙(8)及右下隔墙(9)均采用现浇钢筋混凝土且同时浇筑一体成型。
5.根据权利要求1所述的地铁站点与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于：所述左区间盾构隧道(1)及右区间盾构隧道(2)的截面均为圆形且隧道的直径均为8.2m～8.4m。
6.根据权利要求1所述的地铁站点与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于：所述通信电缆舱(11)的高度为4.0m～4.4m，宽度为1.86m～2.0m，用于放置通信电缆(16)。
7.根据权利要求1所述的地铁站点与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于：所述水电综合舱(12)的高度为4.0m～4.4m，宽度为1.56m～2.0m，用于放置10kv电缆(17)和再生水管(18)。
8.根据权利要求1所述的地铁站点与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于：每个所述高压电缆舱(13)的高度为2.2m～2.4m，宽度为1.1～3.5m，用于放置3回220kv高压电缆(19)。
9.根据权利要求1所述的地铁站点与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于：所述自来水舱(14)的高度为2.2m～2.4m，宽度为1.1m～3.5m，用于放置DN400给水管(20)。
10.根据权利要求1所述的地铁站点与城市地下综合管廊共建的建筑结构，其特征在于：所述低压电缆舱(15)的高度为2.2m～2.4m，宽度为1.1m～3.5m，用于放置3回110kv高压电缆(21)。