可提高稳定性的端头液压支架结构的制作方法

本实用新型涉及煤矿支护设备，具体涉及可提高稳定性的端头液压支架结构。

背景技术：

端头液压支架是急倾斜煤层综合机械化开采的重要设备，在急倾斜综采工作面下出口发挥着重要的作用，其与综采工作面中的液压支架在结构上有着较大的区别，如端头液压支架的第二架与第三架间的推移千斤顶安装的位置较高等，第二架端头液压支架与第三架端头液压在移架时，会在二者间掉落许多煤矸石，掉落的煤矸石常常占据了第二架端头液压支架与第三架端头液压间的空间位置，致使第三架端头液压支架推移时常常位移不到位。

所以现有技术中一般在每个端头液压的前端设置挡矸板，该挡矸板一般一端与液压支架的顶梁连接，而另一端悬空，由于挡矸板与液压支架的顶梁只有一个固定端面，挡矸板长期受到来自刮板运输机机头落下的飞矸的撞击，其表面受力不均衡，挡矸板与液压支架的顶梁连接处会受到很大的影响，甚至脱落。同时该结构的挡矸板其阻挡效果非常有限，不能对低位的飞矸进行阻挡。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供可提高稳定性的端头液压支架结构，克服上述技术问题，实现一种稳定性强、连接牢固且对低位飞矸阻挡效果好的液压支架的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

可提高稳定性的端头液压支架结构，包括液压支架的顶梁、底座，所述顶梁与底座之间通过立柱和升降座连接，还包括第一挡矸板、第二挡矸板和第三挡矸板，所述第一挡矸板的板面与底座背离升降座的端面固定，且所述的第一挡矸板的顶端高于底座的顶端面，所述第二挡矸板的底端与底座的顶端面固定，其顶端与第一挡矸板的顶端、第三挡矸板的底端同时通过螺栓固定，固定后第二挡矸板的板面与所述的第一挡矸板的板面之间形成夹角；所述第三挡矸板与顶梁之间还设置有若干个缓冲杆，每根缓冲杆的一端与顶梁的杆壁通过安装块连接，另一端与第三挡矸板的板面固定。

优选的，所述第一挡矸板与第二挡矸板之间的夹角为30~45°。

优选的，所述第三挡矸板的板面与所述的第一挡矸板的板面之间的夹角为120~135°。

具体的，所述缓冲杆包括两个支撑直管、一个限位直管和一个螺旋弹簧，所述支撑直管的一端为开口端，另一端为封闭端，所述螺旋弹簧的两端分别穿过支撑直管的开口端且置于两个支撑直管内，所述限位直管置于螺旋弹簧的内圈中，且限位直管的一端与其中一个支撑直管的封闭端固定。

优选的，所述的两个支撑直管内还涂有液压油。

具体的，所述安装块包括固定板，所述固定板的板面通过多个螺钉与顶梁固定，在固定板的板面上还开有与缓冲杆的端部匹配的凹槽，所述固定板的两端面还开有螺孔，所述螺孔与凹槽内相通。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型可提高稳定性的端头液压支架结构，第一挡矸板的板面与底座背离升降座的端面固定，并且高度高于底座的顶端面，而且第一挡矸板的顶端与第三挡矸板的底端固定，以此形成了一个较大的遮挡面，这样可对低位的飞矸进行有效阻挡；

2、本实用新型可提高稳定性的端头液压支架结构，第二挡矸板与第一挡矸板、以及底座顶端面之间形成一个三角支撑结构，利用三角形的稳定性，可提高第一挡矸板的抗振强度以及稳定性，使得挡矸板不易变形；

3、本实用新型可提高稳定性的端头液压支架结构，在第三挡矸板与顶梁所形成的锐角空间之间增加多根缓冲杆，使得第三挡矸板与液压支架的顶梁之间形成多点支撑，同时具有缓冲效果，提高了两者连接的牢固性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装块的结构示意图；

图3为本实用新型缓冲杆的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-顶梁，2-底座，3-立柱，4-升降座，5-第一挡矸板，6-第二挡矸板，7-第三挡矸板，8-缓冲杆，9-安装块，10-凹槽，11-螺孔，81-支撑直管，82-限位直管，83-螺旋弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1、2所示，本实用新型可提高稳定性的端头液压支架结构，包括液压支架的顶梁1、底座2，所述顶梁1与底座2之间通过立柱3和升降座4连接，还包括第一挡矸板5、第二挡矸板6和第三挡矸板7，所述第一挡矸板5的板面与底座2背离升降座4的端面固定，且所述的第一挡矸板5的顶端高于底座2的顶端面，所述第二挡矸板6的底端与底座2的顶端面固定，其顶端与第一挡矸板5的顶端、第三挡矸板7的底端同时通过螺栓固定，固定后第二挡矸板6的板面与所述的第一挡矸板5的板面之间形成夹角；所述第三挡矸板7与顶梁1之间还设置有若干个缓冲杆8，每根缓冲杆8的一端与顶梁1的杆壁通过安装块9连接，另一端与第三挡矸板7的板面固定，且缓冲杆8与底座2的顶端面平行。所述第一挡矸板5与第二挡矸板6之间的夹角为45°。所述第三挡矸板7的板面与所述的第一挡矸板5的板面之间的夹角为135°。所述安装块9包括固定板，所述固定板的板面通过多个螺钉与顶梁1固定，在固定板的板面上还开有与缓冲杆8的端部匹配的凹槽10，所述固定板的两端面还开有螺孔11，所述螺孔11与凹槽10内相通。

针对现有技术问题，本实用新型对现有的液压支架结构进行改进，首先设计了第一挡矸板5、第二挡矸板6和第三挡矸板7，相比现有的挡矸板，又增加了两个挡矸板，第一挡矸板5的板面与底座2背离升降座4的端面固定，并且高度高于底座2的顶端面，而且第一挡矸板5的顶端与第三挡矸板7的底端固定，以此形成了一个较大的遮挡面，这样可对低位的飞矸进行有效阻挡。同时设计了第二挡矸板6以及缓冲杆8结构，第二挡矸板6与第一挡矸板5、以及底座2顶端面之间形成一个三角支撑结构，利用三角形的稳定性，可提高第一挡矸板5的抗振强度以及稳定性，使得挡矸板不易变形。在第三挡矸板7与顶梁1所形成的锐角空间之间增加多根缓冲杆8，每根缓冲杆8的一端与顶梁1的杆壁固定，另一端与第三挡矸板7的板面固定，使得第三挡矸板7与液压支架的顶梁1之间形成多点支撑，同时具有缓冲效果，提高了两者连接的牢固性。将第一挡矸板5与第三挡矸板7之间设计为夹角结构，这样可缩短第三挡矸板7与顶梁1之间的间距，使得第三挡矸板7对液压支架形成更加保护面。

本实用新型的固定板可采用不锈钢板制成，在固定板与顶梁1的接触面上可贴有硅胶膜，然后采用螺钉穿过固定板上的通孔、并穿过硅胶膜与顶梁1上的螺孔固定。在缓冲杆的端部也开有一个通孔，将缓冲杆8置于凹槽10内后，然后采用螺栓依次穿过螺孔11、缓冲杆8、螺孔11后采用螺帽固定。

实施例1

如图3所示，在实施例1的基础上，所述缓冲杆8包括两个支撑直管81、一个限位直管82和一个螺旋弹簧83，所述支撑直管81的一端为开口端，另一端为封闭端，所述螺旋弹簧83的两端分别穿过支撑直管81的开口端且置于两个支撑直管81内，所述限位直管82置于螺旋弹簧83的内圈中，且限位直管82的一端与其中一个支撑直管81的封闭端固定。所述的两个支撑直管81内还涂有液压油。以上为缓冲杆8的优选结构，限位直管82和支撑直管81的设置，可保护螺纹弹簧83，可也使得整个缓冲杆8的使用寿命较长。液压油的设置，可对螺旋弹簧83起到润滑的作用，可保护螺旋弹簧83端部表面，避免被氧化。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。