盾构机油缸位移检测电缆保护装置的制作方法

本实用新型涉及一种电缆保护装置，尤其涉及一种盾构机油缸位移检测电缆保护装置，属于盾构机技术领域。

背景技术：

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机的很多动作是靠液压油缸来实现的，油缸的伸缩位移通过内置的位移传感器转换成4-20mA的模拟量信号，传送给PLC，经过PLC处理后再传给控制室内的上位机显示。盾构机司机根据上位机显示的油缸位移，对盾构机进行操作。油缸的位移检测电缆是一条较细的多芯控制电缆，在油缸出线口处的金属防水头对电缆进行缩紧，防止液体从出线口进入油缸损坏位移传感器，但是对油缸外面的电缆缺少机械防护，经常出现油缸的位移检测电缆被挂断或挤断，油缸位移数据不能被PLC采集，导致上位机不能显示油缸位移，影响盾构机司机的正常操作。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种一种采用液压管对油缸的位移检测电缆进行保护的装置。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种盾构机油缸位移检测电缆保护装置，包括变径接头、液压管接头、液压胶管和防水胶带，所述变径接头的一端通过螺纹结构固定在油缸的出线孔上，变径接头的另一端与液压管接头一端通过螺纹结构连接，液压管接头的另一端扣压在液压胶管一端；油缸位移检测电缆从变径接头的内孔中穿过、经液压管接头和液压胶管的出线端穿出，防水胶带缠绕在液压胶管的出线端及穿出的油缸位移检测电缆上。

所述变径接头一端为外螺纹、与设有内螺纹的油缸的出线孔连接，其另一端为内螺纹、与设有外螺纹的液压管接头的一端连接。

所述变径接头与液压管接头连接的螺纹孔内径大于与油缸出线孔连接的螺纹孔内径。

所述液压胶管的长度小于油缸位移检测电缆的长度。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，加强了油缸外面的位移检测电缆的机械防护，避免了油缸外的位移检测电缆被挂断或挤断，确保油缸位移数据的正常采集，方便盾构机司机的正常操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1油缸、2变径接头、3液压管接头、4液压胶管、5防水胶带、6油缸位移检测电缆。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型提供了一种盾构机油缸位移检测电缆保护装置，包括变径接头2、液压管接头3、液压胶管4和防水胶带5。

所述变径接头2的一端通过螺纹结构固定在油缸1的出线孔上，变径接头2的另一端与液压管接头3一端通过螺纹结构连接，液压管接头3的另一端扣压在液压胶管4一端。

所述的液压胶管4的规格与液压管接头3匹配，能够承受较高的压力，其长度小于油缸位移检测电缆6的长度。

所述油缸位移检测电缆6从变径接头2的内孔中穿过、经液压管接头3和液压胶管4的出线端穿出，防水胶带5缠绕在液压胶管4的出线端及穿出的油缸位移检测电缆6上。

所述变径接头2一端为外螺纹、与设有内螺纹的油缸1的出线孔连接，其另一端为内螺纹、与设有外螺纹的液压管接头3的一端连接。

所述变径接头2与液压管接头3连接的螺纹孔内径大于与油缸1出线孔连接的螺纹孔内径。

本实用新型与现有技术相比，加强了油缸外面的位移检测电缆的机械防护，避免了油缸外的位移检测电缆被挂断或挤断，确保油缸位移数据的正常采集，方便盾构机司机的正常操作。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。