一种用于注浆的锚杆的制作方法

本实用新型涉及隧道防护技术领域，具体地涉及一种用于注浆的锚杆。

背景技术：

隧道在应用过程中，隧道内壁通常会出现裂缝或岩石坍塌坠落等问题。因此，需对隧道围岩进行防护和维护，通常对隧道围岩进行注浆加固维护。施工中常用锚杆对岩石进行注浆。常规的锚杆有普通中空锚杆、自进式中空锚杆和涨壳式中空锚杆。

然而，在现有技术中，不论是普通中空锚杆和自进式中空锚杆，还是涨壳式中空锚杆，在节理裂隙发育的岩体中注浆浆液会从裂隙流失，其密实度很难得到保证，且锚固效果较差。

技术实现要素：

针对如上所述的技术问题，本实用新型旨在提出一种用于注浆的锚杆。该锚杆采用“分段注浆”的思想，其通过在离锚杆端部一定距离处设置遇水膨胀型阻浆塞，端部注浆时，阻浆塞遇水膨胀后封堵断面形成相对密闭的空间，从而能够有效保证锚杆端面的注浆密实度和锚固效果。

为此，根据本发明，提供了一种用于注浆的锚杆，包括：构造成中空管状的锚杆本体，所述锚杆本体上设有第一注浆孔和第二注浆孔；设置在所述第一注浆孔与第二注浆孔之间的阻浆塞；设置在所述锚杆本体一端的末端执行件；其中，通过所述第一注浆孔进行端部注浆，且使所述阻浆塞封闭所述螺杆，所述锚杆的注浆压力达到预定值打开所述第二注浆孔进行分段注浆。

在一个优选的实施例中，所述锚杆本体外部设有全螺纹。

在一个优选的实施例中，所述阻浆塞采用遇水膨胀型阻浆塞。

在一个优选的实施例中，所述第二注浆孔中设有孔塞，所述孔塞设置成达到所述预定阈值开启。

在一个优选的实施例中，所述预定阈值处于0.4-0.6MPa的范围内。

在一个优选的实施例中，所述末端执行件构造成锚端，且所述第一注浆孔设置在所述锚端与所述阻浆塞之间。

在一个优选的实施例中，所述末端执行件构造成钻头，且所述第一注浆孔设置在所述钻头上。

在一个优选的实施例中，所述末端执行件构造成涨壳锚固件，且所述第一注浆孔设置在所述锚端与所述阻浆塞之间。

在一个优选的实施例中，所述锚杆本体的另一端设有排气管。

在一个优选的实施例中，在所述锚杆本体的设有所述排气管的一端设有用于固定安装所述锚杆的垫板。

附图说明

下面将参照附图对本实用新型进行说明。

图1显示了根据本实用新型的实施例一中的用于注浆的锚杆的结构。

图2显示了根据本实用新型的实施例二中的用于注浆的锚杆的结构。

图3显示了根据本实用新型的实施例三中的用于注浆的锚杆的结构。

在本申请中，所有附图均为示意性的附图，仅用于说明本实用新型的原理，并且未按实际比例绘制。

具体实施方式

下面通过附图来对本实用新型进行介绍。

图1显示了根据本实用新型的用于注浆的锚杆100的结构。如图1所示，螺杆100包括螺杆本体110，螺杆本体110构造成中空管状。螺杆本体110的外部设有全螺纹。在一个优选的实施例中，螺杆本体110由钢材料制成。由此，有效保证了螺杆100具有良好的刚度，使其具有良好的锚固效果。

在本申请中，将螺杆100的用于注浆的一端定义为“前端”或相似用语，将与注浆端相对的一端定义为“后端”或相似用语。

根据本实用新型，螺杆本体110的前端设有末端执行件5，末端执行件5用于注浆。如图1所示，在螺杆本体110上设有第一注浆孔7和第二注浆孔9。在螺杆本体110的处于第一注浆孔7和第二注浆孔9之间设有阻浆塞8。在一个实施例中，阻浆塞8采用遇水膨胀型阻浆塞，遇水之后，阻浆塞8能够产生一定量的膨胀压，从而封堵断面形成相对密闭的空间。由此，有效保证了锚杆100的端面注浆密实度和锚固效果。

此外，在第二注浆孔9中设有孔塞(未示出)。孔塞设置成达到预定阈值开启，其中预定阈值为0.4-0.6MPa。当注浆压力达到预定阈值后，第二注浆孔9中的孔塞开启。实际注浆过程中，先通过第一注浆孔进行端部注浆，端部注浆时，阻浆塞8遇水膨胀后封堵断面形成相对密闭空间，从而保证了端面注浆的密实度和锚固效果。当注浆压力达到预定阈值后，阻浆塞8后方的第二注浆孔9中的孔塞开启，从而进行后方注浆。由此，通过第一注浆孔7和第二注浆孔9实现分段注浆。

如图1所示，螺杆100还可以设有连接套2。通过连接套2能够连接加长螺杆本体110的长度，以适应实际施工的需要。

根据本实用新型，在螺杆本体110的后端端部设有垫板3，以及用于固定安装垫板3的螺母4。另外，在螺杆本体110的后端端部还设有排气管6。排气管6能够有效排除螺杆100注浆时，螺杆本体110内产生的气体，从而避免注浆浆体中产生气泡而影响注浆的效果，进一步有效保证了注浆的密实度和锚固效果，增强了锚杆100的注浆性能和锚固性能。

针对不同的应用场景，本实用新型提供了三个不同的实施例，下面对各实施例进行具体说明。

实施例一：

在本实施例中，螺杆100的末端执行件5构造成锚端150。如图1所示，锚端51通过螺纹安装到螺杆本体110的前端。第一注浆孔7设置在锚杆本体110上且处于锚端150与阻浆塞8之间。锚杆100主要用于隧道拱部围岩支护，施工时，该锚杆100需要先钻孔，然后安装锚杆100和垫板3，最后，通过第一注浆孔7进行注浆，当注浆压力达到设定的预定阈值后，第二注浆孔9中的孔塞开启，此时通过第二注浆孔9进行后方注浆，从而实现分段注浆。

实施例二：

在本实施例中，螺杆200的末端执行件5构造成钻头250。如图2所示，钻头250安装在锚杆本体210的前端，螺杆200通过钻头250进行钻孔。第一注浆孔7设置在钻头250上。锚杆200适用于软弱围岩、断层破碎带等钻孔后极易塌孔的隧道围岩支护，该锚杆200在钻孔的同时也插入了锚杆，之后，安装垫板3，最后，通过第一注浆孔7进行注浆，当注浆压力达到设定的预定阈值后，第二注浆孔9中的孔塞开启，此时通过第二注浆孔9进行后方注浆，从而实现分段注浆。

实施例三：

在本实施例中，螺杆300的末端执行件5构造成涨壳锚固件350。如图3所示，涨壳锚固件350，安装在锚杆本体310的前端。第一注浆孔7设置在锚杆本体110上且处于涨壳锚固件350与阻浆塞8之间。锚杆300适用于硬岩、中硬岩、岩爆等区段的隧道围岩支护，且锚杆300在使用时，需要先钻孔，之后，安装锚杆300并打开涨壳锚固件350的锚固头，最后，安装垫板3，并通过第一注浆孔7进行注浆，当注浆压力达到设定的预定阈值后，第二注浆孔9中的孔塞开启，此时通过第二注浆孔9进行后方注浆，从而实现分段注浆。

根据本实用新型，在实际应用过程中，根据不同的围岩情况选用不同的螺杆以增强螺杆的注浆效果和锚固效果。

根据本实用新型的用于注浆的锚杆100，该锚杆100采用“分段注浆”的思想，其通过在离锚杆端部一定距离处设置遇水膨胀型阻浆塞，端部注浆时，阻浆塞遇水膨胀后封堵断面形成相对密闭的空间，从而能够有效保证锚杆端面的注浆密实度和锚固效果，有利于提高螺杆100的注浆性能和注浆效果。此外，该锚杆100的结构简单，加工制造方便，成本低，且运输方便，操作简单，有利于提高施工效率。

最后应说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施方案而已，并不构成对本实用新型的任何限制。尽管参照前述实施方案对本实用新型进行了详细的说明，但是对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。