一种高铁隧道大断面智能自动行走拱架作业台车的制作方法

本实用新型涉及高铁隧道工程技术领域，具体为一种高铁隧道大断面智能自动行走拱架作业台车。

背景技术：

高铁隧道施工，是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事高铁隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法，在高铁隧道施工的过程中经常需要使用到一种高铁隧道大断面拱架作业台车。

现有高铁隧道大断面拱架作业台车在施工的过程中缺少防护装置，工人在站在高铁隧道大断面拱架作业台车上工作时，经常会因为高铁隧道顶部掉落一些石渣对工人造成伤害，工人在施工的过程中不慎的情况下容易掉落，造成安全事故，现有的高铁隧道大断面拱架作业台车设置了照明装置，通过照明装置便于工人对高铁隧道进行施工。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高铁隧道大断面智能自动行走拱架作业台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁隧道大断面智能自动行走拱架作业台车，包括防护装置、顶板、第一电动伸缩柱、底板和照明装置，所述顶板顶部固定安装有防护装置，所述防护装置通过防护杆固定安装有安全绳，所述防护装置两侧的两端固定安装有照明装置，所述底板底部的四个角固定安装有驱动装置，所述底板顶部的四个角固定安装有第一电动伸缩柱，所述底板一侧的中间位置处固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端固定安装有固定支撑盘，所述第一电动伸缩柱之间的中间位置处固定安装有稳定杆，所述第一电动伸缩柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板与第一电动伸缩柱之间固定安装有固定杆，所述顶板的顶部黏贴有防滑垫，所述防护装置前侧面通过防护杆固定安装有控制板。

优选的，所述防护装置包括支撑杆、挡板和防护杆，挡板底部的四个角固定安装有支撑杆，支撑杆之间固定安装有两组防护杆。

优选的，所述照明装置的底部通过灯座固定安装有照明灯，照明灯的外侧固定安装有防护罩。

优选的，所述安全绳的一端固定安装有滑动块，所述安全绳远离滑动块的一端固定安装有锁扣。

优选的，所述驱动装置的内部通过轴杆固定安装有行走轮，所述驱动装置一侧的底部固定安装有GV卧式电机，GV卧式电机的输出端通过转动轴与轴杆固定连接。

优选的，所述控制板的四个角固定固定安装有固定螺栓，所述控制板前侧面镶嵌安装有第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关和第四控制开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高铁隧道大断面智能自动行走拱架作业台车设置了防护装置，通过防护装置可以对高铁隧道顶部掉落的一些石渣进行遮挡，防止石渣掉落到工人身上对工人造成伤害，该高铁隧道大断面智能自动行走拱架作业台车设置了安全绳，通过把安全绳绑定在工人身上，防止工人在施工的过程中失足掉落，该高铁隧道大断面智能自动行走拱架作业台车设置了照明装置，通过照明装置可以高铁隧道内部进行照明，便于工人进行施工。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防护装置结构图；

图3为本实用新型的照明装置结构图；

图4为本实用新型的安全绳结构图；

图5为本实用新型的驱动装置结构图；

图6为本实用新型的电路连接图。

图中：1、防护装置；101、支撑杆；102、挡板；103、防护杆；2、安全绳；201、滑动块；202、锁扣；3、防滑垫；4、顶板；5、固定支撑盘；6、第一电动伸缩柱；7、驱动装置；701、轴杆；702、GV卧式电机；703、行走轮；8、底板；9、稳定杆；10、第二电动伸缩杆；11、固定杆；12、控制板；13、照明装置；1301、防护罩；1302、照明灯；1303、灯座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种高铁隧道大断面智能自动行走拱架作业台车，包括防护装置1、顶板4、第一电动伸缩柱6、底板8和照明装置13，底板8底部的四个角通过螺栓固定安装有驱动装置7，通便驱动装置7可以带动该台车进行自动移动，底板8顶部的四个角焊接有第一电动伸缩柱6，第一电动伸缩柱6是由驱动电机带动旋转机构，旋转机构通过导向轴带动活塞进行上下运动作业，通过第一电动伸缩柱6调节该台车的高度，底板8一侧的中间位置处通过螺栓固定安装有第二电动伸缩杆10，第二电动伸缩杆10的一端通过螺栓固定安装有固定支撑盘5，通过调节第二电动伸缩杆10使固定支撑盘5顶在两侧的墙壁上对该台车进行固定，第一电动伸缩柱6之间的中间位置处通过螺栓固定安装有稳定杆9，稳定杆9对第一电动伸缩柱6进行固定支撑连接，加强第一电动伸缩柱6的稳定性，第一电动伸缩柱6的顶部通过螺栓固定安装有顶板4，顶板4便于工人落脚进行施工，顶板4与第一电动伸缩柱6之间通过螺栓固定安装有固定杆11，通过固定杆11加固顶板4和第一电动伸缩柱6的连接，顶板4的顶部黏贴有防滑垫3，防滑垫3起到防滑的作用，防止工人出现滑倒的情况，防护装置1前侧面通过防护杆103固定安装有控制板12，控制板12通过固定螺与防护杆103固定连接，控制板12对该台车的工作状态进行控制，顶板4顶部固定安装有防护装置1，防护装置1对高铁隧道内顶部掉落的石渣进行遮挡，防止石渣对工人造成伤害，防护装置1通过防护杆103固定安装有安全绳2，安全绳2通过滑动块201与防护杆103固定连接，防护装置1两侧的两端通过螺栓固定安装有照明装置13，通过照明装置13便于对施工环境进行照明。

进一步，防护装置1包括支撑杆101、挡板102和防护杆103，挡板102底部的四个角焊接有支撑杆101，挡板102底部的四个角通过支撑杆101固定安装于顶板4的顶部，支撑杆101之间焊接有两组防护杆103，防护杆103可以对顶板4顶部的四周进行防护，防止工人失足掉落。

进一步，照明装置13的底部通过灯座1303固定安装有照明灯1302，照明灯1302对施工环境进行照明，照明灯1302的外侧通过螺栓固定安装有防护罩1301，防护罩1301对照明灯1302进行防护。

进一步，安全绳2的一端固定连接有滑动块201，安全绳2通过滑动块201与防护杆103固定连接，安全绳2远离滑动块201的一端固定连接有锁扣202，通过锁扣202便于把安全绳2绑定在工人身上。

进一步，驱动装置7的内部通过轴杆701固定安装有行走轮703，驱动装置7一侧的底部通过螺栓固定安装有GV卧式电机702，GV卧式电机702的输出端通过转动轴与轴杆701固定连接，GV卧式电机702通过轴杆701带动行走轮703进行转动，从而实现该台车进行移动。

进一步，控制板12的四个角通过螺纹结构固定固定安装有固定螺栓，控制板12通过固定螺栓与防护杆103固定连接，控制板12前侧面镶嵌安装有第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关和第四控制开关，第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关和第四控制开关分别对GV卧式电机702、照明灯1302、第一电动伸缩柱6和第二电动伸缩杆10的工作状态进行控制。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。