一种稳定的隧道开挖临时支撑装置的制作方法

本实用新型涉及隧道工程辅助设备领域，具体是一种稳定的隧道开挖临时支撑装置。

背景技术：

随着交通建设的发展，隧道工程的建设越来越多。而在隧道的开挖过程中，如果不对隧道进行支撑稳固，隧道很容易在开挖过程中出现过大变形、开裂甚至坍塌等问题。所以，在隧道开挖时，临时的支撑装置是很重要的。

然而，传统的隧道开挖临时支撑装置，存在稳定较差等问题，譬如中国专利CN206769928U公开了一种用于隧道开挖的临时支撑装置，虽然通过左支腿和右支腿作为连接与拱形支撑架组合进行隧道的临时支撑，可以起到支撑隧道的作用，但是该装置只是通过左右支腿和圆形底盘对拱形支撑架进行支撑，无法保证装置在支撑时的稳定性。故还需要对隧道开挖临时支撑装置进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种稳定的隧道开挖临时支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种稳定的隧道开挖临时支撑装置，包括底座、右侧架、左侧架、拱形架以及用于支撑拱形架的支撑机构；其中，所述的右侧架通过拱形架与左侧架相连，所述的右侧架和左侧架分别安装在右安装块和左安装块上，所述的右安装块和左安装块对称安装在底座的两边；所述的支撑机构包括左弧形板和右弧形板，所述的左弧形板和右弧形板均通过第一弹簧与拱形架相连，所述的左弧形板通过右连接杆与右滑块相连，所述的右弧形板通过左连接杆与左滑块相连，所述的右滑块和左滑块设置在底座上。

本实用新型采用的一种较佳方案，所述的左弧形板和右弧形板进行转动连接，所述的左弧形板与右连接杆进行转动连接，所述的右连接杆与右滑块进行转动连接；所述的右弧形板与左连接杆进行转动连接，所述的左连接杆与左滑块进行转动连接；所述的右滑块和左滑块对称设在底座的滑槽上，所述的右滑块和左滑块与滑槽进行滑动连接。

本实用新型采用的另一种较佳方案，所述的左连接杆和右连接杆通过转轴转动连接在固定块上，所述的固定块与液压缸的伸缩杆相抵，所述的液压缸固定在滑槽上。

本实用新型采用的另一种较佳方案，所述的右连接杆上设有用于将右连接杆固定在右滑块上的松紧螺钉，所述的左连接杆上也设有用于将左连接杆固定在左滑块上的松紧螺钉。

本实用新型采用的另一种较佳方案，所述的右侧架、左侧架和拱形架均为型钢材质。

本实用新型采用的另一种较佳方案，所述的右滑块和左滑块上均转动连接有活动件，所述的活动件与侧板进行转动连接；所述右滑块上的活动件连接的侧板通过第二弹簧与右侧架相连，所述左滑块上的活动件连接的侧板通过第二弹簧与左侧架相连。

与现有技术相比，本实用新型通过上述技术方案可以取得如下的技术效果：

（1）本实用新型结构简单，稳定性高，通过设置带有转动连接的左弧形板、右弧形板和第一弹簧的支撑机构，以及通过将左弧形板和右弧形板分别通过转动连接的右连接杆和左连接杆与滑动连接的右滑块和左滑块进行连接，可以提高右弧形板对拱形架的支撑力。另外，通过将右连接杆和左连接杆通过转轴与固定块相连，并且通过液压缸与固定块相抵，以及在右连接杆和左连接杆上设置松紧螺钉，可以进一步提高右弧形板对拱形架的支撑力，从而可以对隧道起到稳定的支撑作用，以保护隧道在开挖过程中不易发生过大的变形。

（2）本实用新型还通过在右滑块和左滑块上设置与滑动连接的活动件相连的侧板，并且将侧板通过第二弹簧与右侧架或者左侧架进行相连，可以提高右侧架和左侧架对隧道的支撑力，从而进一步提高对隧道的支撑稳定性。

附图说明

图1为一种稳定的隧道开挖临时支撑装置的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为另一种稳定的隧道开挖临时支撑装置的结构示意图。

图中的标注说明如下：1-底座、2-右安装块、3-右侧架、4-拱形架、5-左安装块、6-左侧架、7-左弧形板、8-右弧形板、9-第一弹簧、10-松紧螺钉、11-右连接杆、12-左连接杆、13-右滑块、14-左滑块、15-滑槽、16-液压缸、17-转轴、18-固定块、19-活动件、20-侧板、21-第二弹簧。

具体实施方式

下面的具体实施例是结合本说明书中提供的附图对本申请的技术方案作出的具体、清楚的描述。其中，说明书的附图只是为了用于将本申请的技术方案呈现得更加清楚明了，并不代表实际生产或使用中的形状或大小，以及也不能将附图的标记视为限制所涉及的权利要求。

另外，在本申请的描述中，所采用到的术语应当作广义的理解，对于本领域的技术人员而言，可以根据实际的具体情况来理解术语的具体含义。譬如，本申请中所采用的术语“安装”可以定义为可拆卸的固定安装或者是不可拆卸的固定安装等；所采用的术语“设置”和“设有”，可以定义为接触式设置或者未接触式设置等；所采用的术语“连接”和“相连”可以定义为固定连接或者可活动连接等；所采用的术语“相匹配”可以定义为形状或大小上的相同或相近等；所采用的方位词术语均是以附图为参考或者根据以实际情况以及公知常识所定义的方向为准。

实施例1

参照附图1-2，该实施例提供了一种稳定的隧道开挖临时支撑装置，包括底座1、右侧架3、左侧架6、拱形架4以及支撑机构，上述右侧架3的一端可拆卸地安装在右安装块2上，另一端与拱形架4的一端进行可拆卸固定；上述的左侧架6的一端可拆卸地安装在左安装块5上，另一端与拱形架4的另一端进行可拆卸固定，从而使右侧架3、拱形架4和左侧架6形成拱桥结构的形状，与隧道的形状相匹配；另外，上述的右侧架3、左侧架6和拱形架4均为型钢材质，便于提供足够的强度能支撑起隧道，防止隧道在开挖过程出现过大变形等问题；上述的右安装块2和左安装块5对称安装在底座1的两边；上述的支撑机构用于支撑右弧形板8，以提高装置的稳定性。

具体的，上述的支撑机构包括左弧形板7和右弧形板8，上述的左弧形板7和右弧形板8均通过第一弹簧9与拱形架4相连，上述的左弧形板7通过右连接杆11与右滑块13相连，上述的右弧形板8通过左连接杆12与左滑块14相连，上述的右滑块13和左滑块14设置在底座1上。

进一步，为了可以提高左弧形板7和右弧形板8支撑拱形架4时的稳定性，上述左弧形板7的一端和右弧形板8的一端进行转动连接，可以防止左弧形板7和右弧形板8受到的压力过大出现断裂等问题；上述左弧形板7的另一端与右连接杆11的一端进行转动连接，上述右连接杆11的另一端与右滑块13进行转动连接；上述右弧形板8的另一端与左连接杆12的一端进行转动连接，上述左连接杆12的另一端与左滑块14进行转动连接；上述的右滑块13和左滑块14对称设在底座1的滑槽15上，上述的右滑块13和左滑块14与滑槽15进行滑动连接。

通过第一弹簧9、左弧形板7和右弧形板8的设置，可以将拱形架4受到的一部分压力转换为第一弹簧9的弹性势能，并将其另一部分压力通过与左弧形板7和右弧形板8相连的右连接杆11和左连接杆12传到右滑块13和左滑块14中，从而可以增加左弧形板7和右弧形板8在支撑拱形架4的稳定性。

进一步，为了保证右滑块13和左滑块14不易发生滑动，上述的左连接杆12和右连接杆11通过转轴17转动连接在固定块18上，上述的固定块18与液压缸16的伸缩杆相抵，上述的液压缸16固定在滑槽15上；上述的右连接杆11上设有用于将右连接杆11固定在右滑块13上的松紧螺钉10，上述的左连接杆12上也设有用于将左连接杆12固定在左滑块14上的松紧螺钉10。

通过驱动液压缸16的将液压缸16的伸缩杆抵住固定块18，并旋紧右连接杆11和左连接杆12上的松紧螺钉10，将右连接杆11和左连接杆12稳定固定在右滑块13和左滑块14上，可以稳定固定住右连接杆11和左连接杆12，使右连接杆11和左连接杆12不易发生转动，从而可以提高对拱形架4以及对隧道的支撑力。

实施例2

参照附图3，为了提高右侧架3和左侧架6对隧道的支撑力，该实施例是在实施例1的基础上进行改进，具体的，上述的右滑块13和左滑块14上均转动连接有活动件19，上述的活动件19与侧板20进行转动连接；上述右滑块13上的活动件19连接的侧板20通过第二弹簧21与右侧架3相连，上述左滑块14上的活动件19连接的侧板20通过第二弹簧21与左侧架6相连。

通过第二弹簧21、侧板20和活动件19的设置，可以将右侧架3和左侧架6受到的一部分压力转换为第二弹簧21的弹性势能，并将其另一部分压力通过侧板20和活动件19传递到右滑块13和左滑块14上，从而可以提高侧板20对右侧架3和左侧架6的吃撑力；另外，通过活动件19与右连接杆11和左连接杆12的配合下，可以大大提高装置对隧道的支撑力，从而可以保护隧道在开挖过程中不易发生过大的变形。

本实用新型提供的隧道开挖临时支撑装置，在使用时，将该装置放置在正在开挖作业的隧道中，并将右侧架3和左侧架6分别与拱形架4、右安装块2和拱形架4进行安装固定，使装置可以支撑起隧道，然后通过驱动液压缸16抵住固定块18，以及旋紧松紧螺钉10将右连接杆11和左连接杆12分别固定在右滑块13和左滑块14上，即可起到对隧道的稳定支撑作用，从而可以保护隧道在开挖过程中不易发生过大的变形。

综上所述，本实用新型通过设置带有转动连接的左弧形板7、右弧形板8和第一弹簧9的支撑机构，以及通过将左弧形板7和右弧形板8分别通过转动连接的右连接杆11和左连接杆12与滑动连接的右滑块13和左滑块14进行连接，可以提高右弧形板8对拱形架4的支撑力。另外，通过将右连接杆11和左连接杆12通过转轴17与固定块18相连，并且通过液压缸16与固定块18相抵，以及在右连接杆11和左连接杆12上设置松紧螺钉10，可以进一步提高右弧形板8对拱形架4的支撑力，从而可以对隧道起到稳定的支撑作用，以保护隧道在开挖过程中不易发生过大的变形。

本实用新型还通过在右滑块13和左滑块14上设置与滑动连接的活动件19相连的侧板20，并且将侧板20通过第二弹簧21与右侧架3或者左侧架6进行相连，可以提高右侧架3和左侧架6对隧道的支撑力，从而进一步提高对隧道的支撑稳定性。

需要说明的是，上面实施例只是针对本申请的技术方案和技术特征进行具体、清楚的描述。而对于本领域技术人员而言，属于现有技术或者公知常识的方案或特征，在上面实施例中就不作详细地描述了。

另外，本申请的技术方案不只局限于上述的实施例，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，从而可以形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。