一种用于高压差条件下的多级降压短节的制作方法

本实用新型涉本实用新型属于煤制油、煤化工、石油化工、冶金开发领域，尤其涉及一种用于高压差条件下的多级降压短节。

背景技术：

近年来煤制油、煤化工、石油化工、冶金等技术快速发展，对劣质原料油及化工原料的处理要求越来越高，导致温度、压力等工艺条件越来越苛刻，对减压设施、阀门、管道等有了更高的要求。由于工况的压差较大，造成物料在流动过程中对节流面的冲刷破坏，同时介质中含有固体杂质加剧了节流面的损害速度，由于流速较高，对减压阀门及后路管道、阀门产生严重的冲刷、磨损现象，甚至磨穿进而发生安全事故。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种避免高温、高含固物料在减压过程中，由于流速较高，对减压阀门及后路管道、阀门产生严重的冲刷、磨损现象，题，延长装置的连续运行时间，降低了运行成本的用于高压差条件下的多级降压短节。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案，一种用于高压差条件下的多级降压短节，包括短节壳体，该短节壳体一端的进口内设有多级带有节流降压孔的孔板，且相邻两个孔板之间上的节流降压孔相互错开，多级孔板之间设有间距。

进一步，所述的节流降压孔位于孔板的偏心位置。

进一步，位于短节壳体最内侧的孔板上的节流降压孔与孔板同心；短节壳体内其余孔板上的节流降压孔与孔板偏心。

进一步，多级孔板之间通过压块隔开。

进一步，所述的节流降压孔是由穿过孔板的通孔和设在在通孔出口位置且与通孔连通的喇叭孔组成，该喇叭孔的孔径从孔板内向孔板外依次缩小。

进一步，多级孔板之间的距离为节流降压孔孔径的5-6倍。

进一步，所述的节流降压孔与孔板中心的距离为6mm-20mm。

进一步，所述的孔板的级数为2-5级。

进一步，所述的短节壳体的入口端和出口端分别设有法兰，且该法兰与短节壳体为一体结构。

进一步，所述的短节壳体是由不锈钢材料制成，所述的孔板和压块是由耐磨材料制成。

本实用新型的有益效果是：多级降压短节具有结构简单、使用周期长、易更换、成本低等核心特点，在高温、高压、高含固物料减压过程中得以应用，有效的解决了减压阀、管道、阀门的磨损问题，延长装置的连续运行时间，降低了运行成本，带来了良好的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中短节入口部位放大结构示意图。

图中：1：孔板；2：短节壳体；3：法兰；4：节流降压孔；5：压块；401：通孔；402.喇叭孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

实施例

如图1和图2所示的一种用于高压差条件下的多级降压短节，包括短节壳体2，该短节壳体2一端的进口内设有多级带有节流降压孔4的孔板1，且相邻两个孔板1之间上的节流降压孔4相互错开，多级孔板1之间设有间距。所述的短节壳体2的入口端和出口端分别设有法兰3，且该法兰3与短节壳体2为一体结构，该法兰3用于将短节和上下游管道进行固定连接，法兰3和短节壳体2都是由不锈钢材料制成，可根据实际需求进行选择，可以是碳钢、耐热合金钢、不锈钢中的一种，口径为DN100-DN300mm，壁厚可根据设计压力进行选择；所述的带有节流降压孔4的孔板是由由耐磨材料制成，在多级孔板1之间设有将孔板1隔开的压块5，通过该压块5将多级孔板进行隔开，避免在物料进入到短节中造成孔板发生移动的情况，同时该压块5选用套设在短节壳体2中的套管组成，在将多级孔板和压块进行安装时，采用热套工艺安装到接管内，在选用孔板和压块的材料时，选用高耐磨材料，具体的可以选用耐热合金钢、不锈钢表面堆焊碳化钨、碳化铬材料，或直接采用碳化钨、碳化铬硬质合金整体烧结，具体选用可根据工艺介质的磨损性能来确定。

所述的孔板1设置在短节壳体1的入口端(进口端)，能够使高温、高压、含固物料进入入口端节流孔板，通过节流孔，逐级降压，至最末级降为后路压力。

多级孔板1上的相邻的节流降压孔4相互错开，且采用位于孔板1的偏心位置，以增加介质在流道内的局部阻力损失，起辅助降压作用，

具体的是，位于短节壳体2最内侧的孔板1上的节流降压孔4与孔板1同心，短节壳体2内其余孔板1上的节流降压孔4与孔板1偏心。偏心能够保证介质在通过孔板时能够发生最大程度的碰撞，增大阻力，起到辅助降压的作用，而多级孔板1中位于短节壳体最内的孔板的节流降压孔4与孔板同心，能够达到控制介质流向的目的。孔板制作材料为高耐磨材料，可以抗高强度的冲刷磨损，达到延长其使用寿命的目的，特别是它间接的缓解了前路减压阀的苛刻程度，阀芯阀座的使用寿命大大延长。

如图2所述的节流降压孔4是由穿过孔板1的通孔401和设在在通孔401出口位置且与通孔401连通的喇叭孔402组成，该喇叭孔402的孔径从孔板1内向孔板1外依次缩小。采用喇叭孔402且该喇叭孔402的大孔径位于节流降压孔的出口方向，能够保证在介质通过节流降压孔4到达出口位置时，由于孔径的增大，压强变小，介质的流速会进一步的变小，进而能够再次的对通过节流降压孔4的介质进行降压。

所述孔板的级数和开孔孔径在实际过程中需要通过设计压力及出入口压差进行模拟分析与计算，在经模拟计算后多级孔板1之间的距离为节流降压孔4孔径的5-6倍，所述的节流降压孔4与孔板1中心的距离为6mm-20mm；所述的孔板1的级数为2-5级。

该多级降压短节在加氢裂化装置悬浮床反应减压系统的实验运用时，设计压力：23MPa、操作温度410-470℃，含固量30-60％，颗粒物直径0.2-1.6mm。原设计为减压阀由20.5MPa减至0.8MPa，减压阀后介质流速高，后路管道磨损严重，后路管道仅可使用不到10天，前端减压阀阀芯阀座也仅可使用20天左右。使用多级降压短节代替后路管道后，使用时间大大延长，可达到60天以上，减压阀阀芯阀座使用寿命也延长到了90天。

以上实施例仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。