一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法与流程

本发明属于隧道安全检测技术领域，涉及一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法。

背景技术：

近几年来，交通事业突飞猛进，特别是国家为促进消费而进行的大规模基础设施建设，公路建设迎来了前所未有的大发展。高速公路由北修到南，由东修到西，由平原修到山区，由于山区地形、地势的特殊条件，山区高速公路在设计和施工过程中遇到了很多的技术难题，其中瓦斯隧道的锚杆检测出现了很大困难。

隧道施工中系统锚杆主要是加固岩层土体，控制变形，防止坍塌的作用；在常规隧道内，安装锚杆时要预留10cm左右(锚杆拉拔检测要留50cm)于初喷面外，以保证隧道的检测工作顺利完成；然后在施工二衬防水层之前要把外露的锚杆头割除，防止划破防水板，防水层失效。常规隧道锚杆割除的方法为：气焊切割和切割机割除；但以上两种方法都会产生火花，在瓦斯隧道内不允许此类作业。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法，既能满足锚杆检测的需求，又能保证瓦斯隧道内不动火作业的要求，降低了瓦斯隧道施工的风险。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种瓦斯隧道系统锚杆，安装在隧道初期支护喷射混凝土内，该隧道初期支护喷射混凝土包括初喷砼以及复喷砼，包括锚杆本体，锚杆的一端上设置有车丝，锚杆外靠近车丝的一端套有套管，该套管与锚杆之间形成中空的孔道，该套管与锚杆车丝的一端上配合安装有塑料帽；

还包括与该锚杆车丝端相连接的套筒，该套筒内部设置有与该车丝相匹配的内螺纹，该套筒远离锚杆的另一端匹配设置有检测用的标准件。

可选的，套管的长度为10～12cm，该套管设置在复喷砼内，且与该复喷砼在锚杆方向上的长度一致。

可选的，塑料帽朝向锚杆的一面上设置有居中定位环，锚杆卡接在该居中定位环的中心内，该套管匹配卡接在居中定位环与塑料帽外壳之间的空隙内。

可选的，塑料帽与复喷砼远离初喷砼一端的混凝土端面齐平。

可选的，锚杆车丝长度为5～8cm，套筒的内螺纹长度大于该锚杆的车丝长度。

可选的，标准件规格包括长度为10cm以及50cm的锚杆，该标准件与套筒配合循环使用。

可选的，标准件与该套筒连接的一端设置有与套筒匹配的车丝，该车丝长度小于该套筒的内螺纹长度。

一种锚杆检测的安全施工方法，应用一种瓦斯隧道系统锚杆，包括以下步骤：

锚杆安装：在岩层表面初喷砼，初喷后打设锚杆，锚杆带车丝的一端朝向临空面，并预留一定长度，安装套管与初喷砼相接，并用塑料帽与锚杆车丝端固定安装，此时塑料帽远离锚杆的端面作为复喷砼厚度的标尺，后复喷砼，喷射后的混凝土与该塑料帽齐平，并且该混凝土只喷射覆盖至该套管，不渗透至套管与锚杆之间的孔道；

锚杆检测：打开塑料帽，此时锚杆的车丝一端在套管形成的孔道内，在该车丝端安装套筒，安装后，在套筒远离锚杆车丝端的另一端上匹配安装上标准件，后进行锚杆拉拔试验检测；

填料处理：检测完成后，拆除套筒以及标准件，后用砂浆填塞套管与锚杆之间的空隙，封堵完成后，将锚杆车丝端的外露面抹平。

本发明的有益效果在于：

1、本发明所公开的一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法，本系统锚杆配套使用的套筒及标准件制作简单，操作简便，且可重复使用，符合资源合理化利用，节约了检测成本。

2、本发明所公开的一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法，在喷射混凝土作业时，塑料帽可作为喷射混凝土厚度的标尺，防止初喷混凝土侵入二衬界限，起到了预料之外的作用，为准确施工提供了保障。

3、本发明所公开的一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法，在初喷砼表面利用机械连接接长锚杆，利用此种检测方法，既能满足锚杆检测的需求，又能保证瓦斯隧道内不动火作业的要求，也满足了瓦斯隧道施工的安全要求。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：

图1为本发明一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法的锚杆安装示意图；

图2为本发明一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法的套管安装示意图；

图3为本发明一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法的复喷砼示意图；

图4为本发明一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法的套筒安装示意图；

图5为本发明一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法的锚杆接标准件示意图；

图6为本发明一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法的锚杆检测完后填料示意图；

图7为本发明一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法的塑料帽结构示意图。

附图标记：锚杆1、车丝2、套管3、塑料帽4、套筒5、内螺纹6、标准件7、孔道8、初喷砼9、复喷砼10、岩层11、砂浆填料12。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1～图7，为一种瓦斯隧道系统锚杆，安装在隧道初期支护喷射混凝土内，该隧道初期支护喷射混凝土包括初喷砼9以及复喷砼10，包括锚杆1本体，锚杆1的一端上设置有车丝2，锚杆1外靠近车丝2的一端套有套管3，套管3的长度为10～12cm，该套管3设置在复喷砼10内，且与该复喷砼10在锚杆1方向上的长度一致，该套管3与锚杆1之间形成中空的孔道8，该套管3与锚杆1车丝2的一端上配合安装有塑料帽4，塑料帽4朝向锚杆1的一面上设置有居中定位环，锚杆1卡接在该居中定位环的中心内，该套管3匹配卡接在居中定位环与塑料帽4外壳之间的空隙内，塑料帽4与复喷砼10远离初喷砼9一端的混凝土端面齐平；还包括与该锚杆1车丝2端相连接的套筒5，该套筒5内部设置有与该车丝2相匹配的内螺纹6，锚杆1车丝2长度为5～8cm，套筒5的内螺纹6长度大于该锚杆1的车丝2长度，该套筒5远离锚杆1的另一端匹配设置有检测用的标准件7，标准件7与该套筒5连接的一端设置有与套筒5匹配的车丝2，该车丝2长度小于该套筒5的内螺纹6长度，标准件7规格包括长度为10cm以及50cm的锚杆1，该标准件7与套筒5配合循环使用。

一种锚杆检测的安全施工方法，应用一种瓦斯隧道系统锚杆，包括以下步骤：

锚杆安装：在岩层11表面初喷砼9，初喷后打设锚杆1，锚杆1带车丝2的一端朝向临空面，并预留一定长度，安装套管3与初喷砼9相接，并用塑料帽4与锚杆1车丝2端固定安装，此时塑料帽4远离锚杆1的端面作为复喷砼10厚度的标尺，后复喷砼10，喷射后的混凝土与该塑料帽4齐平，并且该混凝土只喷射覆盖至该套管3，不渗透至套管3与锚杆1之间的孔道8；

锚杆检测：打开塑料帽4，此时锚杆1的车丝2一端在套管3形成的孔道8内，在该车丝2端安装套筒5，安装后，在套筒5远离锚杆1车丝2端的另一端上匹配安装上标准件7，后进行锚杆1拉拔试验检测；

填料处理：检测完成后，拆除套筒5以及标准件7，后用砂浆填塞套管3与锚杆1之间的空隙，封堵完成后，将锚杆1车丝2端的外露面抹平。

本发明所公开的一种瓦斯隧道系统锚杆及锚杆检测的安全施工方法，本系统锚杆1配套使用的套筒5及标准件7制作简单，操作简便，且可重复使用，符合资源合理化利用，节约了检测成本；在喷射混凝土作业时，塑料帽4可作为喷射混凝土厚度的标尺，防止初喷混凝土侵入二衬界限，起到了预料之外的作用，为准确施工提供了保障；在初喷砼9表面利用机械连接接长锚杆1，利用此种检测方法，既能满足锚杆1检测的需求，又能保证瓦斯隧道内不动火作业的要求，也满足了瓦斯隧道施工的安全要求。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。